寧德時代對ROBOTAXI説「哈囉」

寧德時代又出手了。這次「寧王」正式給ROBOTAXI打招呼，説「哈囉」，躬身入局。

事情的起因是，6月23日哈囉出行官宣稱，哈囉Robotaxi業務完成超30億元融資，引入螞蟻集團、寧德時代戰略投資。業務的主體是剛註冊的「上海造父智能科技有限公司」（以下稱「造父」）。

造父的公司註冊資金是12.88億元人民幣，將專注於L4級自動駕駛技術研發、安全應用和商業化落地。股東由上海雲瑒企業管理諮詢有限公司（螞蟻集團）、上海鈞哈網絡科技有限公司（哈囉）、寧波梅山保税港區問鼎投資有限公司（寧德時代）共同持股。

此前，哈囉、螞蟻集團、寧德時代已於今年4月簽署三方戰略合作協議。這次是開始「玩真的」。

不過，正如籤協議的時候寧德時代董事長曾毓羣站在C位一樣，我們也更關心，寧德時代這個電池巨頭做這項投資的動機、目的、願景等等，這些背后的思考，纔是重點。

哈囉！ROBOTAXI

先説哈囉這家公司，最早是哈羅單車，成立於2016年3月，總部位於上海。而據哈囉出行此前的美股IPO上市招股説明書，哈囉出行的第一大股東為螞蟻集團。

據悉，哈囉Robotaxi業務及研發團隊已經招募了一批AI大模型、自動駕駛等領域的技術人才，完成核心人才矩陣的搭建。這也是哈囉近年來持續深化出行業務，拓展海外市場，並推動AI在出行領域的深度應用積累的結果。

而出行平臺紛紛押注Robotaxi賽道之際，哈囉並不是第一個入局的。比如，曹操出行於2月28日上線曹操智行自動駕駛平臺，搭載吉利「千里浩瀚」Robotaxi解決方案的車輛在蘇州、杭州啟動示範運營。此外，預計2026年底推出L4級Robotaxi定製車型。

另外，上汽旗下出行平臺享道出行宣佈完成超13億元人民幣C輪融資，並啟動港股IPO計劃。C輪融資后，享道出行計劃在上海打造L4級Robotaxi車隊，預計2026年車隊規模達到200台。而廣汽集團參股公司如祺出行，也已經在港交所主板掛牌交易。

摩拳擦掌之際，哈囉豈能落后。

對於競逐ROBOTAXI，哈囉的認知邏輯是，AI的下一波浪潮是融入物理世界，而智能駕駛尤其是自動駕駛是實現通用物理AI的關鍵技術。正如有人認為的，智能體的下一個具象，不是手機而是汽車。

所以，從合作背景來看，三方將整合寧德時代電池技術、螞蟻集團AI與支付生態、哈囉2800萬日活用户及360座城市運維網絡，共同推進自動駕駛技術研發與場景落地。

技術佈局上面，寧德時代也將提供CIIC智能滑板底盤及長壽命電池（續航1000公里、壽命200萬公里，但型號不知），還有「巧克力」智能換電模式，螞蟻集團貢獻AI大模型與區塊鏈技術，哈囉開放真實路測場景。

根據4月三方協議的商業化計劃，2025年第三季度起，在上海、成都等20城試點投放10萬輛智能電動車（這個數據感覺有問題，應該是1000輛吧？）及500個智能換電櫃，以解決Robotaxi的續航與補能瓶頸。

此前的技術溝通會上，哈囉CEO楊磊的表態揭示了其技術路線選擇：「首款車型將直接採用寧德時代底盤架構，僅自主開發自動駕駛算法和車輛控制系統。」按照媒體分析，這一「輕資產」模式與百度Apollo、小馬智行等自研全棧方案形成鮮明對比。

對於哈囉來説，寧德時代的CIIC一體化智能滑板底盤可以極大地縮短研發時間，完全可以不用像傳統車企那樣花巨量的時間成本車型，而是「短平快」速成車型。其實，這也是寧德時代開發滑板底盤的願景所在，還真的不是爲了乘用車那點份額，而是瞄着ROBOTAXI的萬億市場。

不過，正如外界對哈囉的質疑，投資者對於技術落地的性價比非常在意。哈囉首期30億融資，按行業基準僅夠支撐兩年研發，千輛車隊年運維成本近億，這還未算入高昂的路測牌照與數據中心開支。

這將非常考驗哈囉的后續融資能力。而這場「技術-場景-資本」的三方博弈中，寧德時代的試錯成本看來不算太高，屬於合理的承受範圍之內。

寧德時代的「大棋」

如果按照「大棋黨」的説法，寧德時代除了乘用車、商用車、儲能、換電，現在又盯上機器人（ROBOTAXI也算機器人概念），那就是，在下「好大的一盤棋」。

所以，寧德時代不僅是入股哈囉。近日，一則消息表明，寧德時代對於具身智能領域也非常關注。

6月23日，北京銀河通用機器人有限公司（以下稱「銀河通用」）宣佈正式完成11億元新一輪融資。而這筆融資背后，就有寧德時代、溥泉資本（CATL Capital）、國家開發銀行國開科創、北京機器人產業基金、紀源資本（GGV）等新頂級投資方。

而此前，寧德時代已通過旗下資本投資了千尋智能和維他動力等具身智能公司，還和上海交大合作研發了包括仿人形機器人在內的五類智能機器人。我在《寧德時代，一盤「機器人」大棋》中也交待過。

銀河通用雖是具身智能領域的新秀，但來頭不小。公司創始人及CTO王鶴，以及聯合創始人姚騰洲，都出身不凡。創始團隊發力之下，銀河通用在智慧零售、工業和康養醫療等場景取得了顯著進展。

銀河通用今年3月發佈了全球首個人形機器人智慧零售解決方案，目前北京已有近十家店實現輪式雙臂機器人Galbot部署和常態化運營，年內有望在全國百家門店投入使用。另外，6月17日銀河通用還宣佈與博世集團旗下博原資本共同成立合資公司，簽署三方戰略備忘錄。

值得注意的是，對於作為產業戰略領投方的寧德時代，銀河通用指出，寧德時代將持續深化產業協同，為銀河通用具身智能大模型在工業領域的技術落地與規模化應用提供關鍵支撐。

換句話説，寧德時代對於另一個萬億市場規模的具身智能機器人領域的方向，也顯示出敏鋭的嗅覺。不過，對於這件事，我詢問寧德時代方面的結果，是相關信息幾乎「木有」，「不對外傳播」。

實際上，根據相關市場報告，2024年中國具身智能市場體量規模已達8634億元，同比增長65%，其中機器人佔比55.6%，2025年預計突破9731億元，2030年則有望達4萬億元，前景相當美好。

ROBOTAXI市場也是如此。據高盛的最新研報，中國Robotaxi市場預計將從2025年的5400萬美元快速增長至2030年的120億美元，到2035年則將達到470億美元的規模，年複合增長率超96%。

所以，寧德時代近年來不斷的「跨界」投資操作，都是可以理解的前瞻佈局。對於未來，死守電池領域的「第一增長曲線」肯定不行，需要不斷嘗試新的方向，尋找「第二增長曲線」，甚至是第三、第四曲線。

本文來自微信公眾號「C次元」，作者：王小西，責編：北岸，編輯：王越，36氪經授權發佈。