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2025-06-25 12:17
專題:負債率277%赴港上市減壓?曹操出行港股上市首日重挫19%
來源:第一風口
「網約車老二」上市了。
曹操出行,今天(6月25日)在港交所掛牌上市,首日遭遇「當頭一棒」。(此前報道→6.5萬司機「無證駕駛」,5萬車輛無證運營,「曹操」急着上市?)
曹操出行此次IPO發行價為41.94港元/股,開盤破發,大跌19%。截至發稿,曹操出行跌幅達到16.67%,報34.95港元/股。
每天燒掉486萬元
從曹操出行披露的招股書數據看,財務狀況令人擔憂。
過去的三年時間里,從2022年到2024年,曹操出行淨虧損20.07億元、19.81億元、12.46億元,算下來,這家網約車平臺在過去三年間已累計虧損超52億元之巨,相當於每天一睜眼就要燒掉486萬元。
按照2024年其5.98億訂單量來算,去年每接一單仍虧損2.08元。
連年的虧損與其重資產的經營模式密切相關,與滴滴等平臺模式不同,曹操出行選擇了B2C重資產模式,在該模式下,公司直接購買並提供車輛,同時招募專屬司機(稱為附屬司機)提供服務,或將車輛租賃或出售給運力合作伙伴、車隊運營商和司機。
這種深度參與資產和人力管理的模式帶來了更高的成本,主要包括支付給(自有或合作)司機的成本與補貼、支付給運力合作伙伴的佣金,以及公司持有車輛的折舊和維護費用等。招股書顯示,過去三年,僅支付給司機的相關成本和補貼就分別高達62.85億元、81.46億元和107.1億元,呈持續攀升態勢。
出行平臺企業
破發風險較高
從過往經驗來看,出行平臺企業在港股上市破發風險較高。
此前,嘀嗒出行和如祺出行分別於2024年6月、2024年7月登陸港交所,但這兩家公司在上市第一天均遭遇股價破發,現在,嘀嗒出行和如祺出行的股價較發行價均大幅縮水。
曹操出行在此時上市,受到市場整體謹慎情緒的影響,投資者對其股價預期不高。
此外,由於散户較多,在上市首日,拋壓較大。眾多投資者選擇在上市首日拋售股票,以規避可能的風險,這也是曹操出行港股上市首日股價破發的重要原因之一。
作為用户體驗至上的出行平臺,曹操出行卻屢次被投訴司機無證運營,訂單合規率在頭部出行平臺中排名倒數。
據交通運輸部5月30日發佈的網約車監管信息交互系統監測信息顯示,截至4月底,全國共有382家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可,環比增加5家。網約車監管信息交互系統4月份共收到訂單信息7.27億單。在4月份訂單量前10名的平臺中,曹操出行訂單合規率排名第8,低於旅程約車、及時用車、喜行約車、如祺出行、享道出行、陽光出行、T3出行7個平臺。
黑貓投訴 【下載黑貓投訴客户端】平臺,曹操出行相關投訴高達1.13萬條,其中多數來自乘客對司機及平臺的投訴,涉及司機個人素質、平臺收費不合理等問題。而在這些投訴中,司機無證運營引發市場關注。
招股書顯示,從2022年及2023年12月以及2024年10月,曹操出行的活躍車輛分別為216159輛、307303輛和592346輛,其中34153輛、48247輛及50942輛活躍車輛沒有取得運輸證,分別佔活躍車輛總數的15.8%、15.7%和8.60%。
同時,旗下擁有的213515名、305068名及590583名活躍司機中,有38433名、47896名及65555名活躍司機尚未取得網絡預約出租汽車駕駛員證,分別佔活躍司機總數的18.0%、15.7%和11.1%。
總而言之,財務狀況不佳、合規問題以及市場情緒謹慎等,都給曹操出行的股價帶來了巨大的下行壓力。
11家企業6家虧損
誰最燒錢
2024年4月和10月,曹操出行先后向港交所遞交上市申請。2025年4月末,曹操出行再次遞交招股書,由華泰國際、農銀國際和廣發融資(香港)擔任聯席保薦人,最終於6月9日通過聆訊,17日招股,25日掛牌交易。
曹操出行也成為繼吉利汽車、洪橋集團、沃爾沃、極星汽車、億咖通科技、路特斯科技、極氪汽車、錢江摩托、漢馬科技、千里科技之后,李書福控制的第11家上市企業。李書福並沒有在曹操出行任職。曹操出行副董事長楊健,2003年就出任吉利控股董事,為李書福麾下大將,曾出任吉利汽車副董事長,現任吉利控股副董事長。
這些「吉利系」企業分別在A股、H股、美股和瑞典斯德哥爾摩交易所上市。
總的來看,11家企業中,5家盈利企業,6家虧損企業分別是極星汽車、路特斯科技、極氪汽車、億咖通科技、洪橋集團、曹操出行。
吉利汽車是「吉利系」老大,2024年營收超過2400億元,淨利潤166億元,拿下營利「雙冠」。最燒錢的是極星汽車,2024年虧損超過147億元,比2023年擴大61億元,而其營收規模只有146億元。
對於曹操出行而言,如何在上市后解決這些問題,提升自身盈利能力和市場競爭力,將是其未來發展的關鍵所在。