活久見！吉利「換電式增程車」豪越R7申報

快科技6月21日消息，增程式電動車不稀奇，換電式電動車也不稀奇，但將二者結合起來的車此前從未出現，直到吉利豪越R7的申報。

在最新一批次工信部新車名錄中，豪越R7現身，其造型與睿藍7相似，採用極簡的外觀，擁有貫穿式日行燈，同時使用分體式大燈，下部大燈還加入了透鏡設計。

新車長寬高尺寸為4680×1892×1650mm，軸距為2778mm，定位的緊湊型轎跑SUV，擁有懸浮式車頂，配備傳統樣式門把手，還可選裝隱藏式。

車輛尾燈與頭燈呼應，同爲貫穿式，並擁有上翹的擾流板，一定程度上可以增加運動感。

動力部分，新車搭載1.5L自然吸氣發動機作為增程器，該發動機最大功率82千瓦，並配備磷酸鐵鋰電池，最高車速185km/h。

重點來了，申報信息顯示，產品銷售時，可按國家有關規定採用車電分離方式銷售，類似蔚來的租電池換電方案。

也就是説，這是一臺可以換電的增程式電動車。

到這里邏輯似乎並不通：買增程車就是爲了沒有續航焦慮，有了增程器發電，就不用擔心車子沒電，那麼此時換電的意義是什麼呢？如果是爲了純電行駛，買一臺可以換電的純電車不更好？

非常好奇吉利是出於怎樣的市場調研做出了這樣一款產品，總不能是拍腦袋決定的吧......

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