多地國補暫停！國補什麼時候結束？官方迴應了：國家補貼結束時間全國統一到2025年12月31日截止

近期，多地新能源汽車「國補」頁面出現「額度已用完」或「活動升級中」的提示，引發了公眾對新能源汽車國補政策是否提前結束的擔憂。然而，權威部門明確表示，新能源汽車國補政策並未提前終止，全國統一截止時間仍為2025年12月31日。當前的調整本質上是階段性暫停與額度管控，主要由以下多重因素導致：

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2025年新能源汽車國補政策將持續至年底，僅部分地區因首輪資金耗盡採取臨時調整。截至5月底，全國新能源汽車國補資金已消耗超60%（約1800億元），上海、廣州等地的首輪資金更是在5月中旬即告罄。財政部已緊急預撥1000億元資金補充，上海、廣州等「暫停區」預計7月中旬起陸續恢復補貼發放。

二、暫停原因：資金消耗與政策導向雙重作用

（一）消費熱潮導致額度快速耗盡

上海首輪20億元新能源汽車補貼在5月中旬全部用完，廣州每日開放800萬元補貼額度仍需排隊搶，深圳暫停部分高端車型補貼，僅保留基礎車型。這種現象反映了市場對新能源汽車國補政策的強烈需求，也暴露出資金分配與消費節奏的不匹配。

（二）遏制過度低價內卷的政策導向

618期間，部分平臺通過「國補30%+平臺滿減+以舊換新」組合，將部分新能源汽車價格壓至成本價以下，遠超行業合理利潤空間。國家發改委明確將「反對過度低價內卷」列為政策調整的重要考量，旨在防止零售價與出廠價倒掛的惡性競爭。

（三）系統升級與風控機制優化

多地平臺新增設備碼綁定、IP審覈、5天審覈期等風控措施，以防範虛假套補。同時，部分平臺因系統升級暫時關閉申領通道，如蔚來、小鵬等車企的官方平臺在6月中旬完成整改后恢復上線。

三、政策延續性：核心領域補貼仍可申領

儘管部分地區暫停或限流，以下核心領域的補貼優惠依然有效：

（一）新能源汽車補貼（最高每輛補3萬元）

支持純電動汽車、插電式混合動力汽車等，續航里程≥500公里的純電動汽車補貼30%，最高補貼3萬元；插電式混合動力汽車補貼20%，最高補貼2萬元。新增氫燃料電池汽車品類，補貼額度待定。

（二）充電樁補貼（單樁最多省1000元）

覆蓋家用充電樁、公共充電樁（單價≤5000元），3000元以下補20%，超過部分封頂1000元。部分地區還提供充電樁安裝補貼，如北京等地新購充電樁可再獲500元補貼。

四、搶補策略：把握下一輪機會的關鍵

（一）關注資金重啟時間與渠道

上海、廣州等「暫停區」預計7月中旬恢復線上申領，可通過蔚來APP搜索「新能源588」（新能源汽車）鎖定資格，領券后48小時內有效。深圳需通過「粵煥新」等地方平臺覈銷，廣州等地可嘗試線下門店每日限量額度。

（二）注意申請限制與時效

每人每個品類僅可領取一個補貼資格，不可重複申領。部分地區設置領取時段（如江蘇每日9:00-23:00）和時效（如浙江14日內有效），需及時使用。

（三）錯峰操作與組合優惠

避開618等促銷高峰期，選擇7月資金重啟后下單，可減少系統擁堵和價格混亂。優先選擇續航里程長、能耗低的車型，疊加平臺券、舊車抵扣等多重優惠，最大化降低成本。

儘管政策名義上持續至12月31日，但安徽、江西等省已預警「12月額度或提前耗盡」，建議最晚11月中旬前下單。例如，山東青島每日300萬元額度幾乎「秒光」，河南、遼寧等地實行每日限量發放，先到先得。消費者需密切關注地方商務部門公告，避免因額度用盡錯失優惠。

總結

新能源汽車國補政策並未提前結束，當前調整是資金消耗與政策優化的必然結果。建議消費者優先通過官方渠道（如蔚來APP、雲閃付、地方政務App）實時跟蹤補貼動態，靈活運用線上線下雙通道，抓住7月第二輪資金重啟的窗口期。政策紅利窗口期往往比名義時間更短，及時行動才能避免「額度沒了」的遺憾。