歐美關税博弈進入關鍵階段 歐盟或被迫接受10%基準線但談判仍存變數

智通財經APP獲悉，知情人士透露，歐洲決策層正逐步接受將10%互惠關税作為美歐貿易談判基準的現實，這與歐盟此前公開堅持的個位數關税立場形成微妙反差。特朗普政府推動的全球關税政策正重塑跨大西洋貿易格局，雙方圍繞關税水平的博弈已進入最后衝刺階段。

美國商務部長霍華德·盧特尼克明確排除將互惠關税降至10%以下的可能性，該税率覆蓋歐盟對美出口的主要商品類別。儘管歐 盟領導人仍在非公開場合爭取更低税率，但談判代表承認，要改變或廢除10%基準線面臨巨大阻力。特別是美國自4月啟動大規模關税政策后，關税收入激增使白宮在談判中掌握更多籌碼——美國4月淨關税收入同比暴增超100%，財政預算盈余達到2580億美元，較上年同期增長 23%。

這場關税博弈的緊迫性在7月9日這個時間節點達到頂峰。屆時，若美歐未能達成協議，歐盟商品面臨的互惠關税將從當前10%飆升至50%。對於坐擁2360億美元對美貿易順差的歐盟而言，關税升級帶來的衝擊將遠超存在貿易逆差的英國——后者通過5月達成的有限協議，成功將鋼鐵和汽車關税鎖定在10%水平。

行業影響已開始顯現。歐洲汽車業成為最大受衝擊領域：梅賽德斯-奔馳撤回盈利預期，Stellantis NV(STLA.US)暫停財務指引，沃爾沃汽車取消未來兩年盈利目標。高端品牌尚能消化10%關税成本，但大眾市場車型利潤空間將遭受嚴重擠壓。更令歐盟擔憂的是，美國正將談判範圍從傳統關税擴展至數字服務税、企業可持續發展報告等非關税壁壘，同時力推液化天然氣出口和食品標準互認。

歐盟內部對10%基準線存在分歧。部分成員國官員認為，在主要貿易伙伴同等對待情況下，10%關税不會顯著削弱競爭地位。但法國工業界警告，這將是能源漲價、通脹壓力和監管成本之外的額外負擔。奧地利鋁業巨頭Hammerer Aluminium首席執行官直言，10%關税雖不理想但可控，真正危險的是談判破裂導致的市場動盪。

值得注意的是，歐盟委員會雖未公開回應談判進展，但私下向製藥等行業透露，接受10%基準線可能成為換取美國放棄行業針對性關税的籌碼。這種策略在葡萄酒烈酒領域已現端倪，相關企業寧願接受既定税率也不願陷入長期談判泥潭。

當前談判僵局折射出更深層的戰略博弈。特朗普政府正嘗試用關税收入填補減税政策缺口，而歐盟在鋼鐵、鋁、汽車等領域面臨的國家安全關税威脅，使其談判籌碼持續減少。隨着美國可能將藥品關税納入議程，這場圍繞10%基準線的博弈或將演變為更復雜的產業政策較量。