寧德時代鈉電池量產倒計時，硬炭負極需求激增

（轉自：鑫欏資訊）

寧德時代鈉電池量產計劃落地

2025年6月，寧德時代宣佈其第二代鈉離子電池「鈉新」將正式量產，首個合作客户為一汽解放。該電池採用硬炭負極材料，目標在-40℃低温場景下實現能量效率>90%。根據寧德時代超級科技日發佈的數據，該電池能量密度達175Wh/kg，循環壽命>10,000次，預計2025年6月量產啟停電池，動力電池版本則於2025年12月投產。

硬炭負極材料需求顯著提升

硬炭負極作為鈉離子電池的核心材料，其性能直接影響電池的能量密度和低温適應性。寧德時代鈉電池的量產計劃直接拉動硬炭負極市場需求。中信證券研報指出，第二代鈉電產品的商業化將加速硬炭負極的放量。

技術突破與產業鏈佈局：

國科炭美：依託中科院山西煤化所技術，推出長焰煤基硬炭負極材料（專利CN119735200B），並與中煤華利能源合作打通煤基原料供應鏈。

湖南美特新材料：獲得「一種鈉離子電池碳負極材料及其製備方法」專利（授權號CN119480980B），通過優化碳材料結構提升鈉離子嵌入/脫出效率。

龍鑫智能：開發硬炭負極乾燥焙燒自動化產線，採用高效熱交換技術和智能化管理，提升生產效率與批次一致性。

硬炭負極產業面臨的挑戰

儘管需求激增，硬炭負極仍面臨技術瓶頸和成本壓力。當前量產良率約85%，需進一步優化生產工藝以提升一致性。此外，硬炭負極的成本控制依賴前驅體（如煤基、生物質基）的規模化供應，部分企業需解決環保問題（如煤基原料的碳排放）。

鈉電池商業化進程加速

寧德時代的鈉電池已進入多個應用場景：

重卡啟停電池：鈉新-24V重卡啟駐一體蓄電池可實現-40℃一鍵啟動，使用壽命超8年。

乘用車動力電池：混動車型純電續航>200km，純電車型續航>500km。

國際市場：寧德時代首批鈉電池已於2025年6月出口至海外，應用於國際汽車市場。

鈉電池的量產節奏提速，推動硬炭負極材料從實驗室向規模化生產過渡。根據行業預測，2025年鈉電池市場規模有望突破千億，硬炭負極需求將隨產業鏈成熟持續增長。

信息參考來源：

中信證券研報：寧德時代鈉電新品發佈及硬炭負極需求分析。

金融界：湖南美特新材料、國科炭美等企業專利動態。

龍鑫智能：硬炭負極乾燥焙燒自動化產線技術説明。

《重大突破！寧德時代首批鈉電池「出海」》

《鈉電材料需求爆發：硬碳負極乾燥焙燒自動化產線全鏈解決方案破局》