坐擁微信服務億級流量入口，「同程旅行」想發力借錢服務

如果你此刻停留在微信主頁面，想要到達騰訊自己財付通旗下消費貸「分付」產品，需要點擊「我」-「服務」-「錢包」-「分付」。

總共需要點擊4次。

你也可以點擊「我」-「服務」-「火車票機票」（或者「酒店民宿」）進入同程旅行頁面，並在首頁看到「借錢」服務-點擊「借錢」，即可到達「同程易融」頁面。

這個流程，也只需要點擊4次。

非常方便。

如果你需要獲得「分付」額度，需要進一步點擊「查看我的額度」-「同意並繼續」-「輸入支付密碼」-「驗證」刷臉—再點擊「同意」-進行人臉識別，方可出額度。額度顯現后，可根據歷史交易來申請借款。

前面提到的「同程易融」，如要獲得個人消費貸額度，則需要進一步點擊「同意」各種協議，上傳身份證，方可獲得額度。

雖然上傳身份證的步驟略顯複雜，但得益於佈局在微信的固有入口，產品體驗上已經勝過太多的產品。

並且節省了無限的流量成本。

「同程易融」小程序主體為一家融擔公司——「福建萬創華盛融資擔保有限公司」，該公司穿透由藝龍網100%持股，目前註冊資本2000萬人民幣。

「同程易融」固定存在「微信」-「服務」欄目「火車票機票」、「酒店民宿」，兩個入口。

像「同程易融」這樣佈局在微信服務端的借錢還有5個，分別是——

（1）京東購物里的京東金條以及借錢、分分卡等服務；

（2）美團外賣/美團團購里面的美團借錢、月付、聯名卡

（3）唯品特賣里面的唯品金融

（4）轉轉二手里面的借錢、分期商城

（5）滴滴出行里面的滴水貸

只是這幾個位置不那麼明顯，用户需要往下滑，或者去對應的錢包中，還需要多花1-2個步驟才能找到。

只有「同程旅行」最直接。

01 億級流量固定入口

「同程旅行」不僅將「借錢」放在了首頁位置，還以一個小紅點來提醒用户點擊。

而首頁同樣位置的順風車、民宿公寓、酒店套餐等服務，都無此特別提醒。

甚至，如果客户點擊了小紅點，這個小紅點還不會永遠消失，過1天再進入主頁，「借錢」仍然以小紅點進行提示。

處處細節凸顯同程旅行想要發力「借錢」服務的心思。

（截圖來自：微信-服務-火車票機票）

在微信生態內，少一次點擊，少一次行動，可以讓用户節省0.5秒的思考，本質上也是讓用户多了一分注意力，多一分信任感。

所以，雖然都處於「微信服務」入口，但同程旅行-「同程易融」的小巧思似乎勝過了美團金融、京東金融、唯品金融等金融服務在「微信服務」中的設置。

據騰訊最新的2025年一季度報顯示，微信及Wechat的合併月活躍賬户達到了14.02億。

除去海外3個多億用户（國際版微信，用户以海外華人以及跨國交流羣體為主，2024年全球月活躍數大概在3.5億左右），還有超10億中國大陸用户會在「服務」頁面看到「交通出行」和「購物消費」這兩個大的分類入口。

據同程網2024年財報，微信生態系統仍然是其重要流量來源，同程網利用其巨大而穩定的流量有效地建立了遍佈中國的龐大用户基數。不斷完善微信生態系統內的運營以增強用户互動。

最近兩年同程旅行未披露微信渠道用户規模，但據2023年一季度報——

於2023年一季度，其中來自微信渠道平均月活用户數為 2.38億，貢獻同程旅行當季 83.3%活躍用户。

也就是説，至少有2億用户可以瀏覽到同程旅行的借錢入口。

據同程旅行財報，同程旅行和騰訊簽訂的是旅遊資源銷售框架協議——

騰訊計算機同意授予同程旅遊集體權利進入騰訊旗下平臺銷售旅遊資源，包括但不限於：交通票務服務、度假產品及景點門票服務以及住宿預訂。

所以借錢相關的服務，可以説是0成本的穩定流量。

這在貸款行業平均獲客成本超千元的背景下，無一成爲了同程旅行金融業務的核心競爭力。

02 多個貸款背后其實是導流

有趣的是在「同程易融」頁面，其實涵蓋了多個貸款產品。

最醒目是最高額度30萬元的個人消費貸產品，從用户協議來看，合作了——度小滿、馬上消費金融安逸花、哈囉臻有錢、桔多多、桔享花、蘇商銀行、長銀消費金融、小米消費金融、宜享花、北京人品科技好會借、螢火蟲小貸等持牌金融機構產品、助貸產品以及其同程網自己的小貸。

另外，用户還可以補充資料提額獲得最高額度100萬元的車抵貸額度。

該車抵貸服務的個人信息授權書是與「上海智立方信息技術有限公司」簽訂，這是同程旅行自己的子公司。不過協議中的合作機構有8個，分別是——

杭州浩渤信息科技有限公司、杭州中譽融資擔保有限公司、新疆萬鴻信息科技有限公司、北海淇昂信息科技有限公司、國勝（天津）融資租賃有限公司、浙江易順融資擔保有限公司、聯眾融資租賃（上海）有限公司、浙江匯浦融資租賃有限公司。

這些公司中，含有「融資租賃」名字的多是一些老牌車貸平臺。

而北海淇昂信息科技有限公司對應的是「奇富科技」；新疆萬鴻信息科技有限公司對應的是「易鑫」。

此外，在大額好借一欄中，還有房抵貸產品，最高額度3000萬，年化利率2.8%起。

該服務同樣與「上海智立方信息技術有限公司」簽訂個人信息授權協議，合作機構包括：泛華金服（佛山）有限公司、北海淇昂信息科技有限公司。

本質上來説，融資租賃公司僅能開展融資租賃業務，融資擔保公司可以為車抵貸做擔保，但不能直接發放貸款。

車抵貸或者房抵貸，須由持牌金融機構（如銀行、汽車金融公司、小貸公司）經營。

但上述不管是車抵貸還是房抵貸協議中的合作機構，目前來看都沒有持牌金融機構。

也就是説，「同程易融」30萬的消費貸其實並不是只服務同程網自己的小貸，畢竟螢火蟲小貸註冊資本只有6個億。

而是將更大的流量導流給了其他的：銀行、消費金融、助貸平臺產品，而助貸平臺本質上背后又連接着無數的金融機構。

車抵貸以及房抵貸合作的第三方機構——如易鑫、奇富科技、泛華金融等也不是資金方，這些抵押貸助貸機構也是將客户分配給背后的資金方。

至於中間是否還會有其他的服務機構，暫時未知。

進一步來説，微信服務的固有用户流量，到了同程旅行，被引導到「同程易融」，其實也是導流給了其他產品。

層層導流。

「一隻互金鵝」之前解析了多家互金上市公司財報，多數企業今年投入重金到營銷獲客，但並沒有大規模發展重資本模式的助貸，而是發力輕運營模式的助貸或者導流（轉介）服務。

從「同程易融」的佈局來看，似乎也是走的輕模式運營的路子，導流成了其主要的業務。

但比那些互金上市公司更厲害的是，「同程易融」坐擁微信服務入口：位置固定、億級用户流量，甚至無需客户主動搜索即可到達。

在獲客這一環節，「同程易融」似乎比市面上其他助貸平臺成本更低。

本文來自微信公眾號「一隻互金鵝」，作者：小慧吖，36氪經授權發佈。