新階段、新戰略、新模式 | 強力佈局澳洲鐵礦，堅定建設更加國際化的寶武

（轉自：中國寶武）

邂逅 · 3272 期 · 10967 篇

放眼全球

強力佈局澳洲鐵礦

建設更加國際化的寶武，是寶武新階段要求戰略上有新突破的重要內容。進入高質量發展新階段，寶武凝聚「新階段、新戰略、新模式」戰略共識，明確新階段要求戰略上有新突破，要建設更加國際化的寶武，加快建設世界一流企業。以「建設更加國際化的寶武」為目標，寶武海外鐵礦資源佈局放眼全球，聚焦澳洲、西非兩大重點區域，通過推進核心項目陸續投產奠定億噸產能基礎。

西 坡 項 目

全面投產

澳洲，作為全球最大的鐵礦石出口地和中國進口鐵礦石最具競爭力的來源地，是寶武全球佈局海外鐵礦資源的戰略要地。當前，西坡項目全面投產，寶武在澳洲鐵礦資源格局進入Ashburton（阿什伯頓）、西坡兩大重點項目並行生產的新階段。這兩大鐵礦項目完成產能爬坡后，每年能為寶武提供3500萬噸左右的澳礦資源，為寶武構建更加堅實可靠的海外礦產資源「保障盤」。

回首Ashburton、西坡兩大項目的建設，寶武佈局澳洲鐵礦資源的征途，可謂櫛風沐雨、玉汝於成。

      Part 01.

Ashburton項目：扭虧為盈的力證，「絲路粉」登陸中國市場

茫茫的東海之濱，伴隨着深遠厚重的鳴笛聲，載着首批「絲路粉」的「東山號」巨輪緩緩靠泊寶鋼股份湛江東山基地主原料碼頭。這是2024年8月16日「絲路粉」從澳大利亞出發，遠渡重洋正式登陸中國市場。「絲路粉」是Ashburton項目的鐵礦產品，因Ashburton項目別名Onslow（昂斯洛）項目，Onslow與絲路發音相似得名「絲路粉」。「絲路粉」登陸后，Ashburton項目很快進入產能爬坡期，並在今年轉入正向現金流，實現盈利。

「幾年前誰敢想盈利！我們甚至以為連立項的希望都沒有。」説起Ashburton項目，資源澳洲投后管理部總經理吳剛十分感慨。原來，持有Ashburton鐵礦資產的Aquila（澳大利亞綜合礦業公司）由資源澳洲控股，Aquila當時連年虧損，無力推動Ashburton項目立項。「要把這盤棋走活，必須創新合作模式。Aquila沒有資金，那我們是不是可以找合作伙伴出資推動？」寶武資源海外礦業運營部總經理汪新亭介紹，在設法堵住Aquila虧損出血點的同時，寶武資源團隊利用深耕澳洲區域優勢，選定穩定可靠、決策高效的MRL（澳大利亞礦產資源有限公司），合力推動Ashburton項目和盤活Aquila資產。2021年，MRL成為Aquila小股東。2022年，寶武、MRL攜手POSCO（韓國浦項鋼鐵公司）、AMCI（美國金屬煤炭公司），實現Ashburton項目立項。「合作亮點在於，MRL通過Loan Carry（附帶貸款）方式出資建設，Aquila和其他股東方在建設期無需投入現金。同時，項目採用非法人合作企業結構，在法律、税務和運營上更具靈活性。」汪新亭説，Ashburton項目由此進入開發新階段，寶武不僅獲得每年約2266萬噸的商權量，還大大降低投資壓力和財務風險。

Ashburton項目設計產能每年3500萬噸，2023年6月動工建設，2024年5月底實現首船礦發運，是近年來西澳皮爾巴拉地區建成速度最快的大型綠地礦山項目之一。「寶武主動與當地政府協調，大力推動許可審批，使得項目順利動工。」資源澳洲總經理張勇介紹，得益於許可下得快、決策效率高和執行能力強，項目迅速投產。不過，新的挑戰接踵而至——由於產能未完全釋放，且生產成本因當地通脹顯著上升，Ashburton項目在投產之初一度虧損。

「項目團隊抓住加速產能爬坡的關鍵，多措並舉實現扭虧為盈。過程中，寶武在物流保障、市場支持等方面起到重要作用。」張勇説，面對轉運船交付延迟的風險，寶武主動協調船廠提前交船，有效避免發運受阻。同時，寶武按商權比例穩定採購「絲路粉」，為項目構建穩定的銷售渠道和現金流支撐。截至今年5月底，寶武累計採購「絲路粉」784.2萬噸，佔項目總發運量64%。目前，Ashburton項目生產經營穩定，力爭今年三季度實現年產3000萬噸全系統能力，有效實現資產盤活目標。

      Part 02.

西坡項目：成功項目的延續，未來保供和利潤的重要支撐

西澳皮爾巴拉帕拉伯杜礦區的哈默斯利山脈上，一座30余米高的巨型破碎機高高矗立，從轟鳴的巨型破碎機向東望去，18公里長的皮帶沿着山脈一路起伏蜿蜒，源源不斷將初步破碎的紅褐色鐵礦石運輸到粗礦堆場等待進一步加工。今年6月6日全面投產后，這幅畫面成為西坡項目的日常。「西坡項目是成功項目的延續，我們也相信它能夠延續成功！未來，它會成為寶武鐵礦石資源保供和利潤的重要支撐。」説起西坡項目，寶武資源團隊滿懷信心。

西坡項目得從2002年啟動的寶瑞吉項目説起。寶瑞吉項目是原上海寶鋼集團有限公司（簡稱「寶鋼」，佔股46%）與力拓旗下哈默斯利鐵礦公司（簡稱「哈默斯利」，佔股54%）合作開發的鐵礦項目，雙方鎖定西澳皮爾巴拉地區東坡、西坡兩座礦山共2億噸高品位鐵礦。項目首期東坡項目2004年投產后，於2020年10月提前完成2億噸發貨量。在此前鐵礦石空前緊張階段，東坡項目不僅按平均每年1100萬噸的最高限保障寶鋼原料安全，還為寶鋼帶來可觀的投資回報。

寶瑞吉東坡項目可謂中企出海範本，開創中國鋼企與國際礦企深度合作的先河。西坡項目是東坡項目的延續，設計年產能2500萬噸，寶武承購量為每年1150萬噸，於2023年3月動工，今年6月全面投產。西坡項目由力拓持股54%、寶武持股46%，基本延續東坡項目「合資參股+長協保供」的模式。「我們還根據西坡項目新的需求，對合作模式進行創新優化。」吳剛説，得益於此，寶武同樣可以通過西坡項目實現資源安全和資本效率的雙重優化。

不過，推進西坡項目並非一帆風順。「我們啟動洽談后克服不少困難，才實現2022年寶武與力拓簽署西坡項目合資協議。」寶武資源海外礦業運營部總經理助理劉波告訴記者，由於行業形勢發生變化、當地鐵礦開發管控更加嚴格、新冠疫情衝擊等多種因素影響，西坡項目洽談優勢相比東坡項目有所減弱，寶武團隊與力拓持續溝通，付出諸多努力。隨着開工，建設風險也來臨。「面對粗碎機龍門架交付延誤問題，我們迅速加強與國內供應商溝通協調，確保設備按要求到位。」張勇介紹，寶武和力拓攜手化解建設風險，設備採購出現超支風險時，力拓及時優化採礦和生產計劃，有效緩解投資壓力。「基於西坡項目資源品質好、基礎設施完善，合作雙方實力強且合作模式成熟，我們對西坡項目延續東坡項目的成功抱有信心。」寶武資源團隊表示。

結合寶武資源落子鎮江打造長江流域高品質鋼廠原料供應基地的優勢，寶武資源團隊特別提到，待西非西芒杜項目投產，寶武資源將進一步關注不同鋼廠對鐵礦石的個性化需求，推進海內外鐵礦石混礦標準化產品的生產，全面發揮海內外鐵礦資源的協同效益。

從東坡到西坡，從Ashburton到西芒杜，從澳洲到西非，橫跨大洋大洲，歷經風雨洗禮，寶武踏步走上全球海外鐵礦資源的漫漫征途，看到越來越多美麗風景。在澳洲Ashburton、西坡項目生產經營穩定，西非西芒杜項目建設如火如荼的優勢下，寶武將圍繞「新階段、新戰略、新模式」的發展方向，以更加強大的前進動力奠定海外鐵礦資源億噸產能基礎，以更加昂揚的奮鬥精神建設更加國際化的寶武，以更加堅定的必勝信念加快建設世界一流企業。