航空領域的「通關文牒」！TC、PC、AC、OC分別是啥？

（轉自：通用航空ETF）

在通用航空領域，有四張證書至關重要，它們就像是航空領域的「通關文牒」，保障着航空器從設計、生產到運營的每一個環節，這就是型號合格證（TC）、生產許可證（PC）、單機適航證（AC）和運營合格證（OC）。今天，咱們就來好好嘮嘮這四張證書。$通用航空ETF(159378)

TC證：航空器的「準生證」

型號合格證（TC）由中國民用航空局（CAAC）依據相關規定頒發，它證明了民用航空產品的設計符合相應適航規章和環境保護要求，涵蓋了型號設計、使用限制、數據單等關鍵要素。有了TC，才意味着航空器設計的適航性得到認可，后續的生產和運營纔有了基礎。

PC證：生產的「資格證」

有了設計藍圖，如何保證每一架生產出來的飛機都「血統純正」？這就需要生產許可證（PC），民航局會對生產企業的質量管控體系、供應鏈管理、生產工藝等進行嚴苛審查。只有證明企業能穩定產出符合TC標準的航空器，纔會頒發PC。從原材料進廠到飛機總裝下線，PC確保每一個環節都在嚴密監控之下，讓批量生產的航空器都擁有相同的高品質基因。

AC證：航空器的「質檢證」

航空器出廠前，還得領單機適航證（AC），這是對其的終極體檢：查身份（是否按批准的設計製造）、驗體格（試飛性能是否達標）。不僅要確認飛機符合 TC 的設計標準，還要保證其當前狀態適合安全飛行。無論是機身結構、航電系統還是動力裝置，都要達到適航當局的要求。只有拿到 AC，航空器才能正式投入商業運營，飛向世界各地。

OC證：航司的「營業執照」

最后，運營合格證（OC）則是航空運營的 「營業執照」。對於航空公司、通用航空企業等運營主體而言，OC證明其具備安全運行航空器的能力。有了 OC，運營方纔能合法開展客運、貨運、作業飛行等業務，讓航空器在藍天之上發揮真正的價值。

四大證書的獲取路徑，本質上是航空產品商業化落地的必經之路：TC驗證設計可行性→PC確保量產質量→AC完成單機認證→OC實現運營合規。

今年以來，不少企業都在獲證路上取得了新進展：

3月28日，中國民航局分別向億航通航和合翼航空兩家公司頒發首批兩張載人類民用無人駕駛航空器運營合格證（OC證）。值得注意的是，其中億航通航取得OC證，讓億航智能成為首家「四證集齊」企業。

日前，沃飛長空攜AE200批產構型機亮相第三屆民航科教創新成果展，並公佈了適航雙證（TC、PC）最新進展以及運行合格證取證（AOC）等階段性成果。沃飛長空已獲得由中國民用航空局西南地區管理局頒發的CCAR-135 部運行合格證，成為國內首家俱備了可長期開展短途空中游覽飛行，以及1至9座航空器不定期載客飛行資質的eVTOL主機廠。

這里小編插播一句：億航通航取得的OC是基於《民用無人駕駛航空器運行安全管理規則》（CCAR-92部）頒發，屬於民用無人駕駛載人航空器運營資質，允許同一點起降的「留空飛行」；而沃飛長空獲得的AOC證是適用於有人駕駛的小型航空器，允許在不同起降點間執行任務，飛行距離相對較長，可以在非隔離空域跨區域運行，比如城市之間的短途運輸和跨城。

在飛行汽車方面，今年5月，小鵬匯天的「陸地航母」飛行體（代號：X3-F）生產許可證（PC）申請正式獲得民用航空中南地區管理局受理，標誌着飛行汽車產品量產體系開始接受局方審查。

隨着越來越多企業在獲證進程中取得進展，通用航空產業也正迎來蓬勃發展的新機遇。低空經濟是極具潛力的新質生產力領域，根據中國民航局的預測，到2035年，中國低空經濟市場有望達到3.5萬億元市場規模，萬億產業蓄勢高飛。通用航空ETF（159378）聚焦低空經濟，行業高成長、高景氣，值得關注！

公開資料顯示，通用航空ETF（159378），是全市場首支聚焦低空經濟的ETF，跟蹤國證通用航空產業指數，成分股覆蓋低空經濟、軍民融合、大飛機、飛行汽車等領域。截至6月12日，通用航空ETF（159378）基金規模為8.84億元，為跟蹤同指數產品中規模最大的ETF產品。

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