小鵬華為聯手發佈抬頭顯示智能方案

轉自：北京日報客户端

讓前擋風玻璃化身一塊「智能屏」，抬頭顯示（HUD）開始搭載到更多智能化車型上。

6月5日，小鵬汽車聯合華為發佈車載AR-HUD——「追光全景」抬頭顯示解決方案，該方案融入AI智駕，並具備優質視覺效果。即將亮相的小鵬年度首款全新車型——G7，將成為該品牌首個搭載AR-HUD的量產車型。

隨着智能輔助駕駛的快速發展，用户對安全、即時信息獲取的需求日益增長，而汽車傳統中控屏和儀表盤需要駕駛員低頭查看，存在安全隱患。AR-HUD可將關鍵信息直接投射到駕駛員視線前方，讓駕駛員在不離開道路視線的情況下獲取信息，這成為近年來用户關注度最高的智能化配置之一。

然而，目前市面上汽車廠商提供的AR-HUD在實際應用中普遍存在看不清、暈眩、遮擋視線等問題，根本原因在於，做好AR-HUD需要硬件平臺、軟件算法、人機交互設計等多個環節的深度協同，而傳統汽車供應商缺乏功能創新，提供的AR-HUD往往是簡單的信息投射，無法真正解決用户需求。

基於這一行業現狀，小鵬汽車與華為強強聯合。其中，華為研發投入超100億元，提供了AR-HUD硬件平臺，確保顯示效果的清晰度、亮度、色彩表現等關鍵指標達到業界領先水平。小鵬汽車則通過端到端AI智駕算法和強大的感知設計能力，讓AR-HUD真正「智能」起來，能夠理解路況、預測行為、提供個性化的顯示內容。

針對行業內普遍存在的畫面虛飄、用户眩暈、信息貼合度差等技術難題，此次發佈的AR-HUD在顯示效果上，採用同級領先的87英寸超大畫幅，跨車道信息盡收眼底，配合超高亮度和對比度，確保顯示內容在各種環境下都清晰可見；舒適度方面，合作雙方首創畸變矯正算法，將顯示畸變率控制在1%以內，配合10米虛像顯示距離和100毫秒超低延迟，讓用户長時間使用也「不暈」。

此外，追光全景抬頭顯示還融入導航、智能輔助駕駛等功能。在導航場景，AR車道級導航系統會將導航路線直接「畫」在前擋風玻璃上，與真實道路完美貼合，徹底改變了傳統導航需要駕駛員低頭查看屏幕的使用方式。在智駕場景，AI智駕意圖實現全面可視化，提前為用户顯示智駕變道、超車路徑選擇等意圖，建立用户對智能輔助駕駛系統的信任。

來源：北京日報客户端