阿聯酋航空將讓 A380 巨型客機飛行至下一個十年末

阿聯酋航空計劃讓其空客 A380 機隊持續運營至下一個十年末，並將在該機型退役前對頭等艙進行最后一次升級改造。

　　由於擔憂空客 A350-1000 發動機的耐用性，以及波音 777X 的交付延迟，阿聯酋航空缺乏明顯的替代機型，因此正投入數十億美元對 A380 機隊進行翻新以延長其使用壽命。

　　翻新后的 A380 將採用四艙佈局，包括頭等艙、商務艙、高端經濟艙和經濟艙，配備豪華設施，如頭等艙的封閉式客艙和淋浴間，以及上層甲板的公共酒吧。

　　作者：Leen Al-Rashdan

　　阿聯酋航空計劃讓其龐大的空客 A380 雙層客機機隊持續運營至下一個十年末。作為全球最大的國際航空公司，該公司正尋求延長這款曾助力其奠定全球航線主導地位的機型的使用壽命。

　　阿聯酋航空總裁蒂姆・克拉克（Tim Clark）周日在新德里的一場航空業聚會上對記者表示，該公司將在 A380 於下一個十年末退役前，對其頭等艙進行最后一次升級改造。

　　為延長這款巨型客機的使用壽命，阿聯酋航空已投入數十億美元對 A380 機隊進行翻新。空客早在 2019 年就因訂單稀少宣佈停產 A380，當時僅有阿聯酋航空大量採購該機型，其機隊規模超 100 架。許多其他航空公司已淘汰該機型，轉而採用空客 A350-1000 或波音 777 等更小機型。

　　克拉克之所以推動延長 A380 的使用壽命，是因為阿聯酋航空現階段缺乏明確的替代機型。由於克拉克一直公開質疑羅爾斯・羅伊斯（Rolls-Royce Holdings Plc）為 A350-1000 生產的發動機耐用性，該航空公司尚未訂購該機型。他還表示，波音 777X 機型最早要到明年某個時候才能交付。

　　克拉克稱，波音正就 777X（其廣受歡迎的寬體機下一代機型）的交付計劃提供 「更明確的信息」，這款機型有望在明年秋季前后加入全球航空公司機隊。

　　翻新后的 A380 將採用四艙佈局，包括頭等艙、商務艙、高端經濟艙和經濟艙。阿聯酋航空為原版頭等艙配備了封閉式客艙甚至淋浴間等額外設施，而商務艙乘客則可在上層甲板的公共酒吧社交。

　　儘管 A380 因其龐大的體型和通常奢華的佈局深受乘客喜愛，但考慮到燃油成本高昂，且在許多航線上運營如此大型的飛機複雜繁瑣，航空公司一直難以實現其運營的可行性。