捷藍航空與聯合航空達成合作 允許乘客在雙方網站預訂航班

　　捷藍航空（JetBlue Airways）與聯合航空（United Airlines）周四宣佈一項消費者合作計劃，允許旅客在兩家航空公司的網站上交叉預訂航班，並在各自的常旅客計劃中互通累積和使用積分。

　　這項名為 「藍天計劃」（Blue Sky）的合作協議尚需美國監管機構批准。根據協議，捷藍航空將從 2027 年起向聯合航空開放紐約肯尼迪機場（JFK）的起降時段，允許其每日最多運營 7 個往返航班。

　　兩家航空公司將互認對方的常旅客會員等級，為旅客提供座位升級、改簽其他航班等權益。

　　雙方還表示，捷藍航空（美國第六大航空公司）與聯合航空將在紐瓦克機場互換 8 個航班時刻 —— 這將使捷藍航空在紐約周邊的新澤西州機場增加航班，而聯合航空將把部分假期和旅遊服務遷移至捷藍航空的 Paisly 平臺。

　　若美國監管機構批准，協議的部分內容最早可能於今年秋季生效。

　　捷藍航空首席執行官喬安娜・格拉赫蒂（Joanna Geraghty）在聲明中表示：「與聯合航空的合作是一次大膽的突破…… 兩家以客户為中心的航空公司攜手，將為旅客提供更多選擇，並通過我們的網絡創造更多價值。」

　　航空公司的忠誠度計劃正成為大型航司日益重要的利潤來源。

　　路透社曾於 4 月首次報道雙方的合作談判。自 2023 年聯邦法官阻止其與美國航空（American Airlines）的 「東北聯盟」 計劃后，捷藍航空一直在尋求新的合作伙伴關係。

　　疫情后，捷藍航空一直難以恢復持續盈利，過去 9 個季度中僅兩個季度實現盈利。

　　面對技術問題、空中交通管制人員短缺和跑道建設等挑戰，聯合航空已大幅削減其紐瓦克樞紐的航班。

　　作為全球機隊規模最大的航空公司，聯合航空曾因未能獲得美國聯邦航空管理局（FAA）批准增加航班，於 2022 年停止了在肯尼迪機場的有限運營。

　　今年 3 月，聯合航空首席執行官斯科特・柯比（Scott Kirby）曾表示希望加強在紐約的業務佈局，但因 「收購一家航空公司以確保在肯尼迪機場的存在所帶來的所有麻煩」 而卻步。

　　周四，柯比稱該合作協議為常旅客會員提供了 「全新且獨特的方式來使用他們辛苦累積的里程，並找到符合其行程安排的選擇」。

　　兩家公司的合作並非合併，而是包括一項聯運協議（而非代碼共享），這意味着雙方將繼續獨立發佈、營銷、管理航班並制定票價。