汽車經銷商：庫存高壓價格倒掛與轉型陣痛下的生存突圍

中國消費者報報道（記者吳博峰）當前，在供需失衡引發價格戰以及新能源車加速轉型的雙重影響下，業內期待汽車經銷商流通發展取得新突破。5月22日，中國汽車流通協會數據顯示，目前部分品牌汽車經銷商庫存超2個月，整體庫存處於高位。

作為汽車消費市場的重要環節，汽車經銷商流通業務涵蓋了汽車銷售、售后服務、零部件供應等多個方面，是汽車企業與消費者之間的溝通橋樑，也是汽車消費品全生命用車周期的重要保障。面對新的市場環境，汽車經銷商應如何順應汽車消費市場發展變化，更好地滿足消費新需求，成為汽車消費市場關心的焦點。

汽車經銷商直面挑戰

2024年，我國汽車產銷量突破3140萬輛，同比增長4.5%，年銷量創歷史新高。儘管汽車銷量呈現增長態勢，車企市場營銷熱潮湧動，但在新車市場繁榮發展的背景下，汽車經銷商整體卻並未實現同頻共振。

日前，中國汽車流通協會發布的《2024年全國汽車經銷商生存狀況調查報告》顯示，2024年度汽車經銷商盈利比例僅為39.3%，持平比例為19%，而虧損比例達41.7%。受此因素影響，2024年汽車4S店退網數量為4419家，4S店規模自2021年以來首次出現負增長。

具體來看，新車業務虧損是經銷商發展陷入困境的重要原因。

據中國汽車流通協會調查，2024年有84.4%的汽車經銷商存在不同程度的價格倒掛（指同種商品在同一時間內銷售價格低於購進價格的現象），60.4%的汽車經銷商價格倒掛幅度在15%以上。嚴重的價格倒掛，會不斷吞噬經銷商的流動資金，使得資金流動性緊張成為汽車經銷商面臨的首要困難和風險。

在中國汽車流通協會公佈的2025中國汽車流通行業經銷商集團百強排行榜中，中升集團控股有限公司（以下簡稱中升控股）以1681.24億元的營業總收入、71.15萬輛的汽車總銷量位居榜首。需要注意的是，儘管中升控股2024年汽車總銷量增加了4.58萬輛，但其營業總收入較2023年減少了111.66億元，折射出汽車經銷商當下「增量不增利」的行業現象。

除了價格倒掛，經銷商還普遍面臨經營成本高的挑戰。如今，銷售線索質量下降，有效獲客成本攀升，進一步壓縮了利潤空間。在售后方面，經銷商同樣難題重重：售后入場台次持續下降，但廠家配件任務目標偏高，導致配件庫存高居不下，加之配件價格高昂，這又加劇了客户流失，形成了一種惡性循環。

5月22日，中國汽車流通協會會長肖政三在2025中國汽車經銷商大會上介紹稱：「當前汽車消費領域取得了階段性成效，但我們應當清醒地看到，汽車產業正在加速迎來產品結構之變、用户需求之變和渠道發展之變，市場競爭的‘肉搏戰’仍在進行。因汽車市場競爭愈發激烈，汽車廠家與經銷商紛紛採取‘以價換量’的策略爭奪市場份額，這就導致了增量不增收、增收不增利的狀況多發，多數品牌價格倒掛加劇，資金流動性風險陡增，‘越賣越虧’的行業怪象成為常態。」

在新的市場環境下，已沿用多年的傳統汽車經銷商運營模式亟待轉型。

用户滿意度決勝后市場

肖政三在接受《中國消費者報》記者採訪時表示，面對複雜多變的市場環境，汽車經銷商須準確洞察用户需求，做好新車銷售與售后服務，提升客户滿意度。

近年來，隨着汽車保有量的進一步提升和消費者對汽車維護意識的增強，汽車維修市場規模呈快速增長勢頭。快修服務作為其中重要一環，以其高效便捷的特點受到消費市場青睞，市場規模也在持續增長。據瞭解，汽車快修市場可細分為發動機維修、電氣系統維護、車輛輪胎更換、車身維修等多個方面。有着近20年汽車維修工作經驗的羅豪向《中國消費者報》記者介紹，新能源車的普及為快修市場帶來了新的增長點，如動力電池檢測、充電系統維護等業務正逐漸成為汽車經銷商業務版圖的重要組成部分。

4月11日，北京現代與京東養車達成戰略合作，在授權經銷商渠道體系未覆蓋的服務空白城市，指定養車門店承接售后快修快保服務。首批將授權5家京東養車門店，為北京現代車主提供有保障、更專業的高品質服務。這意味着，在部分沒有北京現代4S店的城市，車主可以到品牌授權的養車網點進行車輛保養或維修，並且能夠使用到原廠配件，維保記錄也會得到車企官方認證，不必擔心新車因在非4S店維保無法得到廠家認可而丟失官方質保權益。

此外，針對車主在用車過程中常見的剮蹭情況，寶馬品牌推出8小時鈑噴快修服務。當車輛發生輕微損傷時，寶馬汽車經銷商將採用多工序協同高效作業，針對小損傷，承諾在8小時內按照寶馬專業工藝流程完成維修並保證維修質量，將維修完畢的車輛交還至車主手中。

羅豪表示，按照汽車4S店傳統維修流程，一輛車的鈑噴維修時間往往在3天甚至更長。而這項服務的推出不僅提升了汽車4S店的維修效率，也顯著節省了消費者的車輛維修時間。汽車企業及經銷商通過服務方式的改變，提升了高頻維修場景服務質量，改善了用户的維修體驗感受。

經銷商轉型進入深水區

「目前汽車經銷商普遍面臨客户黏性不足的問題，這需要業內通過主動求變去激活客户基盤的價值。在市場競爭時代，留住一個客户遠比賣出一輛車更重要。」在2025中國汽車經銷商大會期間，中國汽車流通協會副祕書長文思婧向《中國消費者報》記者表示，當下很多汽車經銷商集團，尤其是一些高端品牌依然高度依賴新車銷售板塊。而一旦新車銷售利潤出現波動，就很容易出現資金鍊斷裂的問題。

如今，汽車市場由增量轉入存量時代，而汽車洗護、美容等消費需求持續提升，抓住市場需求點是經銷商增強消費者黏性的關鍵。文思婧認為，與汽車企業經營方式相同，汽車經銷商也要通過對消費市場的深耕，為消費者提供個性化、有記憶點的服務，塑造汽車經銷商的獨特性服務。

據瞭解，作為國內主流汽車經銷商集團之一，中升集團已着手開始佈局汽車清洗美容業務，其中2024年中升GO（中升集團旗下電子商務平臺）正式上線，線上選項包括清洗、底盤、漆面等服務。同時，目前中升鈑噴體驗中心已承接寶馬、奧迪等多家市場主流車企的鈑噴業務。

此外，蔚來旗下樂道汽車也宣佈正式上線洗車服務，提供普洗、精洗等多項服務，並定期推出優惠活動，以吸引更多客户。

作為汽車流通領域的重要環節，二手車銷售同樣是汽車經銷商打造差異化客户體驗的重要切入點。

5月25日，雷克薩斯正式推出針對二手車的官方易手車直營業務，旨在提升中國用户在用車全生命周期的體驗，並開創了「品牌方+行業權威」雙認證體系，嚴格把控車源，為客户提供高品質的車輛。同時，車企官方還為易手車打造了全生命周期的用車保障，讓消費者用車無憂。

肖政三表示，由於二手車市場交易的複雜性和特殊性，車況、定價等方面的信息壁壘仍然存在。廠商直營和雙認證體系的推出，有利於推動二手車市場實現從信息差博弈轉向以用户體驗為核心的多維服務市場。「汽車經銷商的轉型已進入深水區，但越是面臨挑戰，越是要推動行業實現新舊動能的轉化與蜕變，成就消費者對美好汽車生活的時代需求。」他説。