數智加持，澳門首秀！隧道股份國產大直徑盾構「澳氹1號」順利始發，助力澳門輕軌東線...

5月28日，隧道股份城建國際參建的澳門輕軌東線南段設計連建造工程盾構機「澳氹1號」順利始發。由隧道人設計建造的國產大直徑盾構機，將穿越澳門海域連接澳門關閘口岸、新城A區和氹仔，大幅緩解澳氹之間的交通壓力，讓關閘口岸至氹仔碼頭的路程縮短至15分鍾，且可無縫轉乘氹仔線，有效縮短居民往來澳門半島和氹仔的時間，對緩解關閘口岸通關客流壓力、方便居民和旅客出行具有重要意義。

澳門特別行政區政府公共建設局林煒浩局長、黃光裕處長，中國建築國際集團高級副總裁張傑，隧道股份副總裁李波及隧道股份城建國際、上海隧道相關領導出席始發儀式。

「澳氹1號」國產盾構即將出徵

這台國之重器將克服重重挑戰

打通澳門新的交通動脈

數智加持

賦能澳門跨海通道建設

「澳氹1號」是澳門首臺12米級大直徑盾構機，由隧道股份城建裝備自主研發生產。由於工程所處區域地質情況極為複雜，盾構機將面臨超長距離、複雜地層、下穿兩岸海堤等諸多施工挑戰。這台重達數千噸的龐然大物，不僅要完成一系列複雜靈活的掘進動作，還要將掘進誤差控制在「毫米」，且在海底沒有任何的「歇腳點」，這對盾構控制系統提出了極高要求。

為此，隧道股份城建裝備以數智技術賦能跨海通道建設，為盾構量身制定了刀具智能檢測、軸線自動控制等技術，配合仿形超挖刀、主動調節車架、可更換盾尾刷、自動導向系統等一系列創新設計，形成了一套高效精準的掘進體系，大幅提高盾構機的操作性能和適應性，確保盾構機能在海底高效、精準地完成掘進任務。

高效推進

樹立STEC品牌標杆

今年1月，「澳氹1號」盾構在上海正式下線，經分解運輸，各部件於3月陸續抵達澳門施工現場進行拼裝合體。

為加快工程建設，隧道股份城建國際、城建裝備跑出了工程施工與裝備調試的「加速度」，在一個月時間內就完成了整機聯調聯試等準備工作。本次盾構機順利破土始發，標誌着輕軌東線南段項目正式進入盾構隧道掘進階段。后續，盾構機將在地下穿行約一年時間后抵達接收井。

作為澳門特區政府重點推動的民生工程，澳門輕軌東線南段線路總長約4.68公里。隧道人將為其新建三個地下車站、三段區間隧道及一段高架橋。其中，海底盾構隧道是關鍵控制性工程，隧道外徑12.1米，長約3012米。隧道人將以先進技術與精湛管理，打通澳門海底跨海交通大動脈。

服務國家戰略

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為澳門城市建設再添華彩

(隧道股份)