最低22.8萬起，蔚來ET5、ET5T上市，ET9的旗艦配置已經下沉

在5月25日，蔚來新款ET5/ET5T正式上市了，新車針對外觀、內飾設計，諸多的舒適性配置，以及底盤進行了升級，同時續航也得到了提升。在價格方面，新款ET5和ET5T售價均為29.8萬起，採用租電方案的售價爲22.8萬起。

從外觀來看，新款ET5/ET5針對引擎蓋、大燈、輪轂等細節進行了優化，同時還給出了9種外觀顏色和2種主題進行選擇。同時新車還標配了ADB多光束大燈、CDC動態懸架阻尼等裝備。

內飾部分，新款也提供了5種配色，同時在採用環抱式設計的前提下，此前的12.8寸豎屏改爲了15.6寸橫屏設計。此外還提供了大尺寸W-HUD抬頭顯示，雙50W無線充電，全新樣式的方向盤，7.1.4沉浸式音響系統等裝備，針對座椅的舒適性也進行了重構。

至於具體的智能化裝備，新款ET5/ET5車機採用了高通8295芯片和雪松系統，其中UI進行了重新設計，支持分屏佈局等功能，系統的操作邏輯、主題、導航等體驗進行了升級，另外像下滑欄等等小欄目也都支持了自定義。

而前面説到的座椅升級，經過面料和填充的優化之后，最終坐墊柔軟性提升了20%，后排坐墊的有效支撐長度增加了75mm，腳步空間提高了27%；對於具體的功能，按摩氣袋增大了57%，通風效率提升了90%，加熱覆蓋面積提升了31%。

在底盤部分，經過技術優化之后，新款ET5/ET5部分功能已經可以向旗艦車型ET9看齊了。其中CDC動態懸架成爲了重點升級項目，更高頻次的路面感知和阻尼調節頻次，讓過坎衝擊的柔和度提升了23%，顛簸路面的平順度提升了15%，起伏路面的拋離感降低了17%，低速單邊過減速帶的搖晃拉扯感降低了30%。而且還允許車主單獨調節和定義懸掛阻尼，共計提供了雙向11擋可調，甚至還加入了彈射、漂移和跑山模式。

駕駛輔助方面，新款ET5/ET5搭載了車規級5nm芯片，並且配備了一顆ET9同款的高精度激光雷達，等效於300線高精度，最遠探測距離達到500米。此外還有一顆前向4D成像雷達，最遠探測距離達到370米。再配合其他感知硬件，泊車輔助，以及閘機、環島、禮讓行人、ETC等難點場景的駕駛輔助體驗都得到了升級，而具體的功能會在6月底進行推送。

最后的動力部分，新款ET5/ET5依然採用490馬力的雙電機，電池方面則提供75度、100度和150度三種電池，對應新款ET5的續航里程為585、740和1055公里，新款ET5T則為550、710和1010公里。

總的來説，從產品力來看，新款ET5/ET5的改款力度還是相當大的。因為除了一些稀碎的配置、設計變化，涉及座椅等方面的深度升級，還有底盤、車機等系統性的提升，作為新款車型它快速有用了旗艦產品的裝備以及蔚來的最新科技成就。當然，對於蔚來來説，新款ET5/ET5也是近期蔚來各種改革、新品當中最重要，最承擔走量任務的一環，那麼結合產品和價格，你看好新款ET5/ET5的前景麼？