「MAGA」陣營將迎關税痛擊：卡車運輸和零售業可能將大規模裁員

財聯社4月29日訊（編輯 馬蘭）2022年，美國卡車司機在華盛頓特區附發起了支持特朗普和反對疫苗接種的活動。2024年，他們又在特朗普被紐約市判處34項重罪后組織了對該市的抵制。

觀其言行，加上來自美國各種民調的數據，美國的卡車司機顯然是特朗普MAGA（讓美國更加偉大）陣營中的中堅力量。但戲劇性的是，這些選民即將在特朗普的政策下迎來大範圍失業。

阿波羅全球管理公司預測，近期的關税將引發美國經濟嚴重衰退，在經濟不確定性加劇的情況下，這將導致卡車運輸和零售行業大規模裁員。

其補充稱，關税擾亂了美國的貿易往來，這讓對美國物流至關重要的卡車運輸業因此面臨嚴峻挑戰。進口貨物約佔到美國卡車運輸量的20%，進口導致的運輸貨物減少，將迫使承運商解決工作量不足和車隊利用效率低下的問題，即削減勞動力成本。

阿波羅預測，到5月中旬，美國貨運活動將急劇放緩，企業爲了維持財務穩定將不得不大規模裁員。

滯脹風險

阿波羅還警告，由於需求下降和成本上升，美國零售商將在6月進行裁員。因為關税將導致供應鏈中斷，進而導致零售商難以備貨，並增加其庫存管理的風險。另一方面，美國消費者信心也在下降，這又導致零售門店的客流量和銷售額下降。

這些擔憂同樣也在貨運和零售行業之外的企業中萌發。阿波羅強調，這種由關税引發的經濟放緩最終可能變成滯脹，也就是經濟增長停滯的同時，還存在着高通脹的挑戰。

而滯脹情景還很難通過簡單的政策進行撥亂反正，因為傳統的貨幣工具很難在抑制通脹的同時支持增長。屆時政府需要採取更具戰略性干預措施，以減輕對脆弱行業和社區的影響。

企業界正在呼籲特朗普降低其關税政策帶來的破壞性影響，在已經形成的惡性局面中爭取最大的彌補可能。

企業家Molson Hart指出，假設中美貿易爭端可以被完全解決，兩國回到關税政策出臺之前，即使如此，美國的經濟活動也至少需要30天的時間才能恢復。白宮顯然讓它自己和整個美國都陷入了困境。