環球網專訪｜商湯絕影與東風汽車深化合作 生成式AI重構智能駕駛新範式

2025年4月23日，第二十一屆上海國際車展現場，商湯絕影與東風汽車聯合披露了雙方在智能駕駛領域的最新合作進展。作為中國人工智能領軍企業與傳統車企智能化轉型代表，雙方的合作模式為行業提供了"技術+產業"深度融合的實踐樣本。

商湯絕影在本屆車展重點展示了基於VLAR（視覺-語言-行動-強化學習）架構的生成式智駕R-UniAD方案。該技術通過"絕影開悟2.0"4D世界模型實現近實時交互仿真，可一鍵生成極端風險場景數據，將實採數據需求降低兩個數量級。現場演示顯示，面對施工佔道場景時，系統能通過強化學習自主生成最優避讓策略，感知精度達到真實數據98%，仿真效率較行業標杆提升5倍。

東風汽車研發總院智能化技術首席總工程師張振林透露，雙方聯合團隊已在端到端自動駕駛系統研發上取得突破性進展。該系統創新性地採用"雙保險"架構——上層是基於學習的智能決策系統，下層保留規則驅動系統作為安全冗余，計劃於2025年底實現量產落地。

產業協同：數據閉環構建競爭壁壘

在量產交付方面，商湯絕影已與4家車企達成合作，覆蓋7款車型。其基於地平線征程®6平臺開發的輔助駕駛方案已通過中汽研認證，並計劃於2025年第四季度在東風汽車實現基於英偉達Thor平臺的端到端方案量產。數據顯示，商湯智能座艙軟件市場份額連續五年行業領先，累計交付突破360萬輛。

王曉剛強調，智能駕駛競爭已進入數據閉環能力比拼階段。商湯依託上海臨港AIDC超算中心構建的算力基礎設施，與東風汽車年銷300萬級的場景數據形成互補。這種"算法+數據+算力"的三角架構，正在重塑智能汽車的研發範式。

生態進化：生成式AI重塑人車關係

在智能座艙領域，商湯推出行業首個車載AIOS內核"絕影千機"，其MOE多模態大模型首字響應延迟小於300ms，支持100+智能體協同工作。全新升級的"New Member"系統展現出多模態識人、深度思考等能力，在車展實車演示中，系統可無縫介入多人對話，結合用户畫像提供個性化服務。

值得關注的是，商湯將醫療大模型引入座艙生態，量產的"旅醫"系統能進行醫療級健康監測，並聯動第三方醫療服務。在安全維度，基於3D視線追蹤的主動預警系統，實現了艙內外環境聯動的風險預判。

行業觀察：理性發展期的新競爭邏輯

針對近期行業監管政策調整，張振林表示："這不是智能化進程的暫停鍵，而是行業走向成熟的轉折點。"數據顯示，2024年L2級輔助駕駛滲透率已達62%，但用户對功能安全的投訴量同比上升37%。東風與商湯的合作模式，體現了傳統車企在智能化轉型中"自主可控+開放協同"的雙軌策略。

隨着世界模型、強化學習等AI原生技術導入，智能汽車正在突破"規則驅動"的天花板。但如何構建合規的數據採集體系、建立統一的安全評估標準，仍是行業亟待解決的共性問題。商湯與東風的合作案例表明，人工智能企業與整車企業的深度綁定，可能成為破解這些難題的關鍵路徑。