超百款新車、千家企業齊聚「上海灘」！2025上海車展掀起「智電」浪潮 這場展會還藏着未來發展「生死密碼」

每經記者 黃辛旭    每經編輯 孫磊

2025上海車展，為競爭激烈且複雜的國內車市指明瞭方向。

4月23日，第二十一屆上海國際汽車工業展覽會（以下簡稱上海車展）盛大開幕。本次上海車展展覽面積相當於50個足球場，匯聚了來自26國的1000家企業。

有業內人士表示，本屆上海車展表面是新車盛宴，內里卻是智能電動車時代最血腥的"搶灘登陸戰"。根據工信部數據，2025年一季度，中國L2級輔助駕駛新車滲透率已達65%，逼得所有玩家必須把PPT技術變成用户能摸到的體驗。上海車展則像一面棱鏡，折射出汽車業最殘酷的生存法則：電動化是入場券，智能化是生死線，而中國消費者正在成為全球技術路線的終極裁判。

值得玩味的是暗流湧動的戰略轉向，把中國團隊開發的智能座艙反哺全球。這種"逆向輸出"正在成為常態。不少合資車企紛紛迎合中國市場需求，強調本土化經營，all in智駕、智艙。一個新時代的規則已然清晰——要麼把研發中心搬到中國，要麼等着被中國市場搬出牌桌。 

當貿易戰的關税大棒砸向全球化，當智駕平權與智駕安全的呼聲此起彼伏……2025上海車展不僅僅是企業秀肌肉的平臺，更成了行業發展的風向標，藏着未來發展的「生死密碼」。

自主品牌智電領域「秀肌肉」

自主品牌不約而同地將智電技術作為核心競爭力高調亮相。

上汽集團總裁賈健旭在今年上海車展之上詳細分享了旗下各個品牌的戰略方向，智己、榮威、MG、上汽大通、上汽通用五菱等品牌都將導入更多電動產品。如，榮威攜戰略級新品純電D6亮相上海車展，限時優惠后實際入手價僅7.98萬元起；上汽通用五菱寶駿汽車推出了寶駿享境，購車享置換一口價12.58萬~14.98萬元。而五菱汽車則在上海車展官宣旗下首款靈眸智能輔助駕駛車型五菱星光2025款正式開啟預售，預售價分別為10.98萬~12.98萬元。

值得一提的是，賈健旭強調上汽集團所有的新技術都將在智己汽車上首先落地。而智己汽車在上海車展正式發佈 「線控數字底盤技術」，這一技術以整車X、Y、Z三向六自由度數字化融合控制為核心，可以讓近5米長的車身實現4.69米的轉彎半徑。

圖片來源：每經記者 黃辛旭 攝

東風汽車選擇在上海車展上正式發佈「天元智能」技術品牌。其中，天元智駕提供T100到T1000四個級別方案，實現從NOA輔助駕駛到L4、L5級無人駕駛的全場景應用。天元智艙全系接入Deepseek 和豆包等，構建了「視覺+語音+生物感知」三位一體的智慧中樞。

圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝

比亞迪則攜駕駛輔助系統登陸上海車展，通過三個版本實現10萬~20萬元級車型全覆蓋。此外，仰望U8升級版搭載了最新的駕駛輔助系統，與地平線、商湯等合作的智能座艙系統也首次亮相。

小鵬汽車則宣佈，即將啟動AI輔助駕駛安全訓練營計劃，旨在通過系統化、專業化的培訓體系，全面提升用户對於AI智能輔助駕駛技術的安全認知與操作能力。

加速新車導入，是車企們在上海車展的常規動作。

蔚來旗下樂道品牌第二款車型樂道L90實現首發亮相，並計劃於今年第三季度上市交付；理想汽車在上海車展中發佈了理想MEGA和理想L6；在紅旗品牌「All in」新能源戰略下，天工06實現上市，售價爲17.98萬~22.58萬元。紅旗H5 PHEV同步上市，起售價15.98萬元。除此之外，紅旗品牌在本次車展全球首發了一款C+級純電/混動轎車H9和SUV HS9，以及首款豪華硬派越野車；長城炮推出了越野混動皮卡，其中山海炮Hi4-T性能版預售價24.98萬元，山海炮Hi4-T全球版預售價22.88萬元；江汽集團與華為合作的超豪華品牌尊界首款車型尊界S800也進行亮相，將於今年第二季度正式交付。此外，江汽集團基於DEFINE平臺打造的兩款原型車——DEFINE-S和DEFINE-X也首發亮相。

值得一提的是，海外市場也是自主品牌們在車展的亮點之一，上汽集團在2025上海車展上發佈全球規劃，未來3年上汽集團將打造包括SUV、轎車、MPV、皮卡在內的17款全新海外車型。而奇瑞汽車的工作人員則向《每日經濟新聞》記者透露，今天（4月23日）邀請到了5000個海外經銷商、投資人和媒體等參會，來讓海外市場進一步瞭解中國汽車品牌。

合資品牌加深本土化經營

追趕「智電」進程則是今年合資品牌們的主要任務。

在大眾汽車展臺，包括大眾、奧迪、保時捷等品牌在內，共有超過50款車型亮相。其中7款全球首發車型中，包含了5款新一代智能網聯汽車，吹響了大眾汽車規模最大的智能網聯汽車「集結號」。大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆表示：「在上海車展，我們全面開啟戰略成果的‘交付模式’。憑藉新一代智能網聯汽車，我們全方位融入中國客户所處的數字化、智能化的生態系統。」

上汽通用同樣在今年上海車展期間發佈了一系列關於未來的產品和技術。如，凱迪拉克正式發佈旗下高性能V系列首款純電車型LYRIQ-V。 同時，凱迪拉克還發布了一系列即將於量產車型上投入應用的業內領先技術，包括首款艙內隱藏式激光雷達。首款應用車型VISTIQ，搭載英偉達 NVIDIA DRIVE AGX 車載計算平臺，擁有運行NVIDIA DriveOS的DRIVE AGX Orin系統級芯片算力，並基於與Momenta的合作，採用一段式端到端大模型，實現無高精地圖的L2級輔助駕駛功能。

「本土化」則是外資車企們在今年車展的另一主題詞。

保時捷於2025上海國際車展正式宣佈，其中國研發中心已完成戰略性架構升級，全新投建的上海辦公新址計劃於今年下半年正式投入運營。保時捷方面表示，此次整合實現了「本土研發、本土採購及本土質量控制」三位一體的重大升級，意味着保時捷對中國市場研發戰略的重新定義。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

日產全球首款插電式混合動力皮卡Frontier Pro PHEV迎來全球首秀，這是日產首款在中國設計、研發和生產的全球皮卡車型，由鄭州日產中日研發團隊共同打造。為滿足中國市場需求，日產汽車正在加速導入均衡的產品組合，到2027年夏季，日產汽車將投放10款新能源汽車，其中日產品牌從5款增加到9款。

不過，合資品牌同樣沒有放棄燃油車的佈局。比如，新福特F-150猛禽和福特烈馬復古特別版正式首發亮相。其中，新福特F-150猛禽不僅在外觀設計上煥新升級，採用賽事同款設計，還搭載3.5T V6雙渦輪增壓發動機與10速手自一體變速箱，動力性能上進一步提升。林肯全新一代領航員正式上市，新車共推出3款車型，指導價格為125.8萬~145.8萬元。

另外，探究個性化的小眾市場也是一些車企的選擇。比如，smart在車展上發佈了三款新車。其中，全新#5 BRABUS 超能版正式迎來中國上市，新車限時到手價32.99萬元。此外，#5 超長續航豪華四驅版也在車展上正式發售，限時到手價為27.99萬元。

供應鏈企業聚焦輔助駕駛

在主機廠發佈新品競速的同時，一批供應鏈提供商涌現並走向臺前。

在智能輔助駕駛解決方案領域，博世方面稱計劃於年底前在高快路及城市記憶行車輔助駕駛方案中上線端到端模型。

博世工作人員告訴記者，隨着中國市場對於輔助駕駛需求的快速增長，博世已與五家中國的主機廠就高快路及城市記憶行車輔助駕駛達成合作，大部分項目將於今年落地量產，另一個面向海外市場的項目將於2026年第一季度實現量產。「2024年，博世在中國獲得的未來五年新業務中，有65%與智能化及電氣化解決方案相關。」上述博世工作人員透露。

作為本土車規芯片企業，芯馳科技推出了AI座艙SoC芯片X10，並計劃在2026年開始量產。與此同時，芯馳面向區域控制器、電驅和動力域控、高階輔助駕駛三大應用場景，全面更新高端智控MCU產品E3系列。

圖片來源：每經記者 黃辛旭 攝

作為底盤技術供應商，採埃孚在今年上海車展上，展示了純電控制轉向和制動系統、控制懸架系統在內的完整底盤產品。採埃孚工作人員向記者透露，這一輔助駕駛系統的亮點是融合AI大模型與算法，擺脫對高成本激光雷達與大算力平臺的依賴，它基於模塊化架構設計，可以大幅降低硬件成本，也能夠快速適配不同汽車平臺。

商湯絕影發佈「端到端智駕技術方案R-UniAD」的實地部署版本和「開悟世界模型2.0」，其UniAD端到端方案預計於今年第四季度在東風汽車量產上車；元戎啟行宣佈與火山引擎達成深度合作，在提供算力支持基礎上提升AI算法訓練效率，加速VLA（Vision-Language-Action）模型的迭代，並聯合車企共同打造AI汽車；佑駕創新（02431.HK）則發佈了記憶行車量產方案與座艙大模型智能管家BamBam，該記憶行車量產方案基於輔助駕駛域控制器iPilot 4打造，搭載地平線征程6E芯片，能以80TOPS高效算力支持行泊一體，目前該產品已獲定點，並將於今年第三季度完成量產交付。

動力電池領域，寧德時代帶來了「驍遙雙核電池」「鈉新電池」和「第二代神行超充電池」三款新品；億緯鋰能發佈了OMNI全能電池的「原位升級計劃」，可將研發時間縮短至3～6個月，研發費用降低80%；星星充電展示了兩兆瓦閃充產品；欣旺達發佈了新一代BMS產品「智能電芯2.0」並展示了全場景電池產品。

圖片來源：每經記者 黃辛旭 攝

在電動化、智能化的浪潮下，如何在輕量化、安全性、成本效益及快速響應市場之間尋求最優解，成為行業重要議題。在此背景下，華菱安賽樂米塔爾汽車板有限公司（VAMA）和華安鋼寶利投資有限公司（GONVVAMA）在本屆上海車展期間發佈了「馭簡」多零件集成解決方案。該方案不僅能夠有效減輕車身重量，提升汽車的整體性能和安全性，還能顯著降低生產成本，提高生產效率。

值得一提的是，今年恰逢上海車展創辦40周年的重要里程碑。從最初引進國外車型的"技術櫥窗"，到如今成為新能源與智能網聯汽車的全球首發陣地，上海車展完整見證了中國汽車工業從"市場換技術"的跟隨者，到電動化、智能化賽道領跑者的歷史性跨越。

在2025年這個具有特殊紀念意義的"超級派對"上，這場行業盛會，不僅將重新定義中國車市的年度走向，更將向世界展示"中國智造"在汽車產業變革中的創新話語權。