奧迪的牌，被極氪先翻了

文源：源Auto

作者：潘卓倫

「為什麼奧迪不大膽一點把A6 Avant給國產呢？」

在知名汽車UP主@極速拍檔-Jacky近日發佈的一條新車試駕視頻中，和他一樣期待全新一代奧迪A6 Avant國產的「瓦罐粉」有很多（旅行車在外國被稱為Wagon，發音近似「瓦罐」），彈幕刷屏。

在旅行車這個細分品類里，奧迪有着獨一檔的地位。以奧迪A4、A6為基礎衍生出的一系列奧迪旅行車，顏值和性能突出，但在國內因為其全進口身份，價格一直高高在上，讓大部分「瓦罐粉」可望不可及。

如果奧迪新一代旅行車能國產，相信會成為這個德系傳統豪華品牌難得的「爆點」。畢竟，奧迪在國內的市場表現，已經連續N年墊底BBA。

可惜，這招殺手鐗，被極氪先洞察到了。

「極氪007 GT 限時權益價19.99萬元起！」

4月15日，極氪科技集團CEO安聰慧官宣品牌第二款旅行車正式上市，其官方指導價甚至比三廂轎車版低7000元。這樣的定價策略，甚至比蔚來當年的旅行車ET5T與三廂轎車ET5同價更加激進。

如此看來，在極氪7X和極氪MIX兩款2024款重磅新車之后，極氪還是決定將提拉銷量的重任押注在旅行車賽道上。如果放在別的品牌，這是一個非常冒險的決定，不過在極氪的體系里，恰恰相反。

截至目前，極氪已經推出7款車型，覆蓋三廂轎車、SUV、MPV等主流細分市場，但旅行車依然是極氪體系里的支柱。數據顯示，極氪001從2021到2024年累計銷量超25萬輛，同期極氪品牌累計銷量超過42萬輛。

換言之，旅行車在極氪體系中的銷量佔比接近60%。

在推出極氪007 GT后，極氪旗下兩款旅行車將全面覆蓋20萬-30萬元價格區間。考慮到極氪007 GT的售價更加親民，市場有聲音擔憂這款新車與極氪001之間的關係更傾向於內卷，而非互補，尤其是后者目前享有一定優惠力度，入門款車型與高配極氪007 GT差距不大。

對此，源Auto從深度試駕過極氪007 GT的車評人處瞭解到，兩車在定位上有明顯差異，尤其是內部空間方面，極氪007 GT更適合后排不經常需要載人的用户。「因為車相對緊湊一些，所以開起來（極氪007 GT）也會更靈活。」該車評人表示。

值得一提的是，雖然極氪007 GT的官方指導價比普通三廂版極氪007低，但前者整體配置並未降低，甚至重新設計的多處細節，例如彈出式電動門把手、方向盤、中空扶手區域等更顯高級。另外，極氪007 GT的后排坐姿也會更舒展。

從極氪007 GT的外觀到內飾，可以看出極氪對旅行車的理解比極氪001更加深刻。雖然將極氪在旅行車領域的地位與奧迪作比較還為時尚早，但在國內車市，極氪確是當之無愧的旅行車推廣大使。

如果奧迪要將旅行車國產，要趁早，趕在極氪成為旅行車「大魔王」之前。

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