熱門資訊> 正文
2025-04-13 22:46
當白宮代表美國製造業發動貿易戰時,美國經濟中規模最大、最重要的部分 —— 一個擁有貿易順差而非逆差的領域 —— 正面臨威脅。
在美國關於關税的爭論中,由美國消費者和企業進口商品多於出口商品所導致的貿易逆差受到了所有關注。
但實際上,我們出口的服務遠遠多於從其他國家進口的服務。這意味着美國服務業與全球幾乎所有貿易伙伴都保持着貿易順差,其中包括處於貿易戰核心的國家和地區:中國、歐盟成員國、加拿大和墨西哥。
根據美國商務部的數據,2024 年美國服務業貿易順差增長至 2930 億美元,較 2023 年增長了 5%,較 2022 年增長了 25%。
穆迪分析公司的首席經濟學家馬克・贊迪表示:「服務業企業涵蓋了推動美國經濟增長的所有行業。它們是美國經濟的制勝法寶。我們向世界其他地區大量出口服務,而這些國家也清楚這一點。一旦形勢緊迫,它們就會以此來對付我們。在你進入這些國家之前,它們可以設置貿易壁壘,並實施新的標準。」
這就是為什麼即使關税在未來幾年可能會讓一些製造業崗位迴流,這些美國工廠的崗位可能也無法彌補服務業崗位的流失。
服務業幾乎涵蓋了所有非來自工廠、農場、礦山或油井的產出。它包括零售商、餐館和酒店,以及軟件、互聯網和電信服務提供商。還有卡車運輸公司和航空公司、電影製片廠和媒體公司。此外,學校和醫療服務提供商、律師和會計師也屬於服務業範疇。
服務業長期主導美國就業市場
儘管 20 世紀中期的美國給人的印象是以製造業為支撐,但服務業崗位長期以來一直推動着美國經濟的發展。
1939 年,正值大蕭條時期,美國勞工部開始統計美國的就業情況,當時服務業吸納了私營部門非農業勞動力的 57%。如今,服務業企業提供的崗位佔這些崗位總數的 84%。
在二戰期間,製造業崗位佔私營部門崗位的比例高達 44%,但自那以后這一比例一直在穩步下降。根據美國勞工部的數據,去年,在私營部門員工中,從事製造業的比例不到 10%。這主要是由於自動化的發展以及服務業的增長。貿易在導致製造業重要性下降的原因中,排在第三位,且影響相對較小。
加西亞周四對美國有線電視新聞網表示:「這就是經濟發展的規律。如果你想讓大量美國工人在製造業就業,你幾乎得把經濟拉回到過去。」
服務業崗位面臨風險
即使在汽車行業 —— 許多關税爭端的核心領域,服務業崗位的數量也超過了製造業崗位。美國約有 130 萬名工人受僱於汽車經銷商,而在美國汽車工廠和零部件製造商工作的只有 100 萬人。而且,如果關税如預期那樣減少了汽車的供應並提高了汽車價格,汽車經銷商的崗位數量可能會下降。
對於那些現在其銷往美國經銷商的所有汽車都面臨關税的汽車製造商來説,情況尤其如此,比如大眾旗下的奧迪,它在美國沒有工廠。
密歇根州立大學的商業教授傑森・米勒説:「當總統説‘我不在乎外國汽車是否在美國銷售’時,問題在於我們有美國人受僱於外國汽車經銷商,你這麼説在某種程度上就是在説他們的工作不那麼重要。」
如果其他國家對美國的關税措施進行報復,那也可能會針對美國在海外的服務業。
例如,作為美國電影票房的第二大市場,中國正在考慮對美國出口到中國的電影實施限制。
此外,歐盟可能會對美國銀行在歐盟的自由經營設置限制。歐盟還在考慮對美國科技公司處以鉅額罰款。
歐洲對外關係委員會的高級政策研究員托比亞斯・格克表示:「如果美國做得太過分,(歐盟)可能會加大力度 —— 對硅谷徵收數字税,對華爾街加強監管,或者對美國製藥業的出口徵稅。」
國內業務也會受損
而且,貿易戰以及特朗普政府在移民方面的其他舉措,也可能會減少持學生簽證來美國上大學的人數。
根據國際教育協會的數據,美國大約有 110 萬名國際學生,約佔所有高校學生總數的 7%。他們支付的學費、食宿費不僅對許多學校至關重要,也有助於減少美國的貿易逆差。但特朗普政府已經吊銷了數百個學生簽證,甚至一些不存在失去簽證風險的學生在當前環境下也開始不願意來美國上學了。
預計國際遊客的到訪量也會下降,這可能會讓酒店、餐館以及主題公園等旅遊景點損失數十億美元。
追蹤酒店行業的旅遊經濟公司預測,2025 年美國的國際遊客數量將下降 9.4%,其中來自加拿大的遊客數量預計將下降 20.2%。該公司還估計,國際遊客在美國的消費預計將下降 5%,這意味着僅今年一年美國就將損失 90 億美元。
這與去年年底形成了鮮明對比,當時旅遊經濟公司預計國際遊客數量將增長近 9%,外國遊客的消費將增長 16%。
旅遊經濟公司在一份聲明中表示:「特朗普的政策和言論導致國際遊客對美國的負面情緒有所轉變。」
經濟衰退風險
周三,達美航空公司表示,預計今年下半年美國民眾的出行量將會減少;該航空公司將削減原計劃在 2025 年增加的座位數量,並將通過自然減員的方式削減員工數量。首席執行官埃德・巴斯蒂安表示,他現在認為經濟衰退很可能會發生。
而且,在貨物運輸方面,就業崗位將會減少,或者薪資也會降低。根據美國勞工部的數據,美國卡車運輸行業僱傭了 150 萬名員工,倉儲和存儲行業則僱傭了 180 萬名員工。
美國最大的港口 —— 洛杉磯港的執行董事吉恩・塞羅卡表示,通過洛杉磯港運輸的貨物中,約 40% 來自中國或運往中國。他預計,由於關税的影響,今年下半年該港口的貨物吞吐量將下降 10%。
他説:「我們不會看到大規模的裁員。但工作量將遠低於以往的正常水平。」
不過,對服務業崗位最大的威脅來自關税引發經濟衰退的可能性。一旦經濟衰退發生,手頭拮据的美國人會減少消費,企業可能會倒閉或縮減業務。
贊迪説:「因為我們是服務型經濟,所以服務業會首當其衝。醫療保健、教育、金融服務等各個行業在經濟衰退中都會受到衝擊。」