崔東樹：常規燃油車價格持續上升 新能源車均價近期逐步下降

智通財經APP獲悉，4月13日，乘聯會祕書長崔東樹發文稱，根據乘聯數據，3月乘用車市場零售194萬輛，同比增長14%，環比增長40%；今年以來累計零售512萬輛，同比增長6%。3月零售處於歷年3月零售歷史高位，1-3月恢復正增長，市場表現較強。3月新能源乘用車市場零售99萬輛，同比增長38%，環比增45%；1-3月累計零售242萬台，增長36%。常規燃油車價格持續上升，市場萎縮在中低端很明顯，而高端萎縮慢，而新能源車的均價近期逐步下降，目前的2025年3月是15.6萬元，價格下降明顯，體現新能源車消費的活躍。

1、乘用車價格越降價越貴

影響價格變化的主要是結構變化的影響。近幾年的車市均價呈現持續上升的態勢，2019年乘用車零售均價是15.1萬元，一路上升到2023年均價是18.3萬元，2024年均價是17.7萬元，2025年1-3月均價是17萬元。萎縮的市場纔會均價持續上升，蓬勃發展的市場是平穩和降價的市場。常規燃油車價格持續上升，市場萎縮在中低端很明顯，而高端萎縮慢，因此從2019年的15萬元上升到2024年的18.3萬元。2025年1-2月春節期間的均價降低到18萬元，3月回升到18.3萬元，中低端需求羣體買車少了。

而新能源車的均價近期逐步下降，從2023年的均價18.4萬元，下降到2024年的均價17.1萬元，目前的2025年3月是15.6萬元，價格下降明顯，體現新能源車消費的活躍。

前幾年乘用車銷售均價是不斷上升態勢，2024年下半年受到報廢更新和以舊換新補貼政策促進，中低端的銷量提升明顯，因此出現均價降低，由於中國私車普及相對落后，均價降低推動市場的全方位發展，有利於車市的普及和規模提升。

3月的入門級電動車和插混銷量佔比提升，導致3月均價17萬元，相對2024年均價的17.7萬元有所下降。近幾個月均價下降的結構性原因是入門級純電動的佔比提升，價格較高的特斯拉和混合動力及增程式的佔比下降，形成結構性拉動，同時原有的燃油車也出現平均銷售價格下降情況，而且燃油車的入門級表現也有改善。

2、乘用車市場價格段銷量結構

根據乘聯數據，前幾年全國零售市場的價格段結構走勢是持續上行，高端新能源車型銷售提升明顯，中低價車型銷量減少。2024年隨着報廢更新政策推動，車市的中低端市場回暖，中低價位消費回升。

5萬元以下車型2021-2022年較2020年的佔比持續上升，主要是微型電動車的銷量貢獻。但2023年以來又持續下降，2025年的5萬元以下車型的銷量佔4%，較2024年上升1個百分點。5-15萬元的傳統車型的銷量下滑與新能源車的增長抵消后，增長的趨勢仍存在。

15-20萬元車型市場份額持續上升，增長較快。20-30萬元車型2024年國內零售佔比17%，今年是15%，相對平穩。

近幾年30萬元以上車型的各類段佔比均持續上升，但2024年開始下降，2025年佔比下降明顯。自主高端化突破體現乘用車新能源增長帶來高端化發展趨勢明顯，但傳統豪華車下降的趨勢較嚴峻。

高端化體現的是普通消費不強，百姓消費是根本，高端消費強，車市總體較弱。

3、乘用車級別市場銷量結構

近期新能源車滲透率最高的是小車，3月的微型車滲透率100%，A0級小型車達到66%，A級的新能源提升較快，滲透率達到37%。

B級車新能源滲透率提升放緩，增程式類車型表現一般。C級車的新能源滲透率大幅提升，體現高端電動化的優勢明顯。

4、乘用車的新能源車結構

純電動新能源車國內零售持續高增長，插混的表現近三年表現突出，增程持續小幅增長。傳統乘用車的銷量出現持續下行壓力。

2024年的新能源車佔比達到48%的較強比例，2025年3月的新能源車滲透率有51%，未來幾個月的新能源車貢獻度仍將持續上升。

5、2024年各類動力的價格銷量結構

目前全國乘用車的10-30萬元是核心主力車型市場的特徵，這主要是傳統燃油車佔比較高。傳統車與新能源車中差異比較大，而在插電混動中的結構是中檔相對集中的。

6、2025年3月各價格段的內部動力的銷量結構

在價格段市場內，動力分佈式相對是不均衡的。其中在5萬元以下市場的純電動表現最為強，而增程式電動車是在高端市場表現分佈相對是最強，而混合動力是在20-30萬元表現相對較強。

傳統燃油車是在15-20萬元表現相對較強，30萬以上市場表現也很強，形成了差異化分佈的特徵，尤其是混合動力的分佈相對較窄，屬於中高價區間的產品為主。而插電混動屬於主流車型為主的，10萬元級表現優秀。年初的低端市場改善明顯，這也是消費較好，低端增長大。

7、各類車企的產品份額變化

2025年1-3月豪華車均價36.7萬元，較2024年增0.1萬元；合資品牌17.3萬元，較2024年持平；新勢力23.3萬元，較2024年降3.8萬元；自主車企均價12萬元，較2024年降0.7萬元。

2025年自主品牌表現很好，新能源全面發力，純電動與狹義插混表現均很好。總體看高端油電混動較差，新勢力的結構波動較大，增程表現較好，純電動的市場逐步走強，共同分流燃油車市場，3月自主燃油車佔自主比例達到40%。