特斯拉在銷量暴跌的情況下進軍沙特阿拉伯

　　要點

普華永道的數據顯示，2024 年，電動汽車僅佔沙特汽車總銷量的 1%。

沙特阿拉伯正在發展本土的電動汽車製造業，並且持有總部位於加利福尼亞的電動汽車製造商 Lucid Motors 的多數股權。

特斯拉進軍沙特阿拉伯之際，這家汽車製造商正面臨銷量暴跌的局面，同時其首席執行官埃隆・馬斯克在特朗普政府中扮演的有爭議角色也遭到了強烈反對。

　　特斯拉正在沙特阿拉伯首次開展銷售業務。這個石油資源豐富的王國，其漫長的沙漠高速公路上跑的大多是耗油量大的 SUV，而且在數百英里的範圍內都找不到充電樁。

　　這家美國電動汽車製造商希望，在阿聯酋等周邊國家取得的成功，以及該地區雖然規模較小但數量不斷增長的電動汽車買家羣體，是未來需求的積極信號。

　　這一時機也值得注意 —— 特斯拉將於 4 月 10 日在利雅得舉辦其發佈活動，然后於 4 月 11 日在利雅得、吉達和達曼開設快閃店。這一活動時間早於外界普遍預期的美國總統唐納德・特朗普預計於 4 月對沙特阿拉伯、阿聯酋和卡塔爾的訪問，不過目前這一訪問尚未得到官方證實。

　　與此同時，這家汽車製造商正面臨銷量暴跌的情況，尤其是在歐洲，原因是特斯拉創始人兼首席執行官埃隆・馬斯克在特朗普政府中扮演的有爭議角色遭到了強烈反對。

　　特斯拉網站上宣佈此次進軍沙特市場的聲明中寫道：「探索我們全球暢銷的車型陣容，步入一個由太陽能驅動、由電池維持、由電動汽車行駛的世界。通過賽博出租車（Cybercab）體驗自動駕駛的未來，認識我們的人形機器人擎天柱（Optimus），我們將展示人工智能和機器人技術的未來發展。」

　　儘管沙特以石油財富的堡壘而聞名，但它對電動汽車並不陌生 —— 自 2019 年以來，沙特的主權財富基金 —— 公共投資基金（Public Investment Fund）一直是總部位於美國的豪華電動汽車公司 Lucid Motors 的大股東。2023 年，Lucid 在沙特開設了其第一家汽車製造工廠。

　　沙特還通過公共投資基金與富士康的合資企業，開發本土製造的電動汽車品牌 —— 希爾汽車（Ceer Motors）。希爾計劃於 2025 年在中東市場進行銷售。

　　進軍電動汽車製造領域是沙特 「2030 願景」 的一部分，這是沙特為實現經濟多元化、減少對石油依賴而開展的大規模行動。

　　沙特很可能將特斯拉進入其市場視為推進其既定目標的舉措。作為使利雅得市排放量減半這一更廣泛戰略的一部分，沙特計劃到 2030 年將首都利雅得 30% 的汽車轉變為電動汽車。

　　來自中國的競爭

　　中國電動汽車製造商比亞迪（BYD）也已經進入了沙特市場，這意味着特斯拉在一個仍然規模較小的市場中面臨着來自比亞迪和 Lucid Motors 的競爭。普華永道諮詢公司的一份報告顯示，2024 年，電動汽車僅佔沙特汽車總銷量的 1%。

　　標普全球汽車（S&P Global Mobility）中東歐和中東及非洲地區汽車銷售預測總監塔蒂亞娜・赫里斯託娃（Tatiana Hristova）周三在接受美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）的《走進中東》節目採訪時表示：「特斯拉不會是這個市場的先驅者。在其他國家，它常常是第一個進入的，但在沙特，情況不再如此。」

　　她説：「比亞迪汽車在市場上是有知名度的，即使它們不是市場上唯一的電動汽車…… 所以這將是一個艱難的開端。」 標普預計，在特斯拉進入沙特市場后的頭兩年（包括今年），該公司在沙特的銷量將達到 1 萬至 1.5 萬輛。

　　赫里斯託娃補充道：「在那之后，它肯定會面臨來自本土製造的競爭對手以及中國汽車的非常激烈的競爭。」

　　進軍沙特市場也表明，馬斯克與沙特此前緊張的關係有所緩和。在此之前，特斯拉幾乎進入了除沙特之外的所有海灣國家。

　　根據普華永道中東地區去年的消費者調查數據，「沙特阿拉伯超過 40% 的消費者正在考慮在未來三年內購買一輛電動汽車。」

　　沙特的充電樁數量稀少，但該國新成立的電動汽車基礎設施公司計劃到 2030 年在全國範圍內建設 5000 個快速充電樁，報告稱。

　　赫里斯託娃指出，沙特國內 「有一批一直在等待特斯拉的潛在客户」，這對特斯拉在當地的首次亮相來説是另一個積極信號。

　　她説：「我們預計，未來幾年特斯拉汽車會有一定的良好需求。我總是説，‘得不到的才更想要’。」