超級大暴跌日：滿屏-10%、-20%+，智能汽車股砸出黃金坑

北京時間4月7日，受到美國在2日開始徵收「對等關税」、以及中國宣佈對美所有進口商品加徵34%關税影響，包括黃金、比特幣，以及歐美日韓等各國股票在內的全球資產相繼下跌的影響，A股和港股也迎來了大暴跌。

是日，A股跌停2902家、盤中跌停超過3200家，市場5380只個股的下跌中位數超過10%。前期漲幅較大的北證50盤中跌幅一度超過21%。

港股方面，恆生指數收盤跌幅為13.22%、恆生科技指數跌幅為17.16%。

在如此市場影響下，智能汽車相關個股跌幅同樣巨大。

同花順A股汽車整車板塊跌幅為9.02%，除了中國重汽、宇通客車、中集車輛、賽力斯、廣汽集團外，其余18個整車股跌停，即便是全球新能源汽車銷量冠軍比亞迪A股也跌停了，而港股上市的比亞迪（01211.HK）跌幅為15.90%。

由於港股沒有漲跌幅限制，因此跌幅更為驚人。

阿里巴巴的收盤跌幅為17.98%、PE僅為15.33；京東集團收盤跌幅為15.51%、PE僅為8.37；美團收盤跌幅為14.95%、PE為21.62；中興通信收盤跌幅為17.97%、PE僅為10.41。

估值如此的中國資產跌幅都如此之大，這些公司，除了中興通信，海外業務佔比其實並不高，可見今天市場情緒的宣泄是多麼的劇烈。

在港股上市的智能汽車相關股票跌幅如下：

小米集團（01810.HK）收盤跌幅為20.59%（從歷史新高的59.45港元，跌到今天收盤為36.45港元，用了十二個交易日，累計跌幅為38.69%）；小米集團下跌還和小米SU7三人死亡的事故有關，今天是小米成立十五周年，雷軍時隔四天才簡簡單單發了一條微博，沉默這對於擅於營銷的雷軍來説，是挺不同的但是正確的；

地平線機器人（09660.HK）收盤跌幅為21.96%（從今年2月27日創下的歷史新高的10.38港元，跌到今天收盤價為4.62港元，用了27個交易日，最近六個交易日更是六連跌累計跌幅為39.69%），對於地平線來説，更大的考驗還在即將到來的4月25日解禁日；

知行科技（01274.HK）收盤跌幅為28.65%（3月17日，知行汽車科技宣佈爲了更好反應公司的業務範圍，新切入機器人領域，因此更名為知行科技，不過，更名后的知行科技累計跌幅為53.33%，市場並不對知行科技進軍機器人業務買賬）；

速騰聚創（02498.HK）收盤跌幅為24.32%（這又是一家受益於機器人業務，以及主業為激光雷達的美股上市公司禾賽的盈利財報影響，以及本身激光雷達交付規模擴大，速騰聚創從2024年8月的10.82港元一路上漲到2025年2月25日的53.50港元，最新收盤價為27.85港元）；

黑芝麻智能（02533.HK）收盤跌幅為26.76%（在今年2月10日解禁，解禁日當天收盤跌幅為39.56%，截至今日收盤累計跌幅為60.93%，值得一提的是，今天收盤價15.16港元是黑芝麻智能的歷史新低）；

佑駕創新（02431.HK）收盤跌幅為18.08%（五個交易日前，佑駕創新創新了上市以來的股價新高39.50港元，今日收盤價為26.50港元，五個交易日累計跌幅為32.91%，對於佑駕創新來説，更大的考驗和其IPO基石投資人地平線機器人一樣，在於解禁，值得一提的是，佑駕創新也和同為智駕供應商的知行科技一樣，宣佈進軍機器人領域）。

零跑汽車（09863.HK）收盤跌幅為24.62%（作為剛拿下3月新勢力銷量冠軍的零跑汽車，在上個交易日創下歷史新高58.45港元的情況下，今日跌幅依舊達到了24.62%）。

其他三家在港股上市的新勢力：小鵬汽車（09868.HK)收盤跌幅為20.29%、理想汽車（02015.HK）收盤跌幅為17.85%、蔚來（09866.HK）收盤跌幅為14.78%。

值得一提的是，蔚來收盤價為24.50港元，創下了在港股上市以來的新低，而在今天，蔚來集團宣佈完成發行價為29.46港元的1.37億股新股，獲得40.3013億港元。而蔚來港股僅有今日和上個交易日收盤價低於發行價。

至於在美股上市的智駕產業鏈公司，如小馬智行（PONY）最新收盤價6.41美元也是創下了上市以來的新低（距離2月21日創下的歷史新高23.88美元，大概過了一個半月）、文遠知行（WRD）最新收盤價11.23美元也是創下了上市以來的新低（而在2月18日創下了上市以來的歷史新高44.00美元，也是過了大概一個半月），兩者最新收盤價也都破發了，更大的考驗同樣是解禁日。

另一個最近火爆的港股智駕股就是禾賽（HSAI），上個交易日收盤跌幅為9.27%，收盤價為16.01美元，距離3月11日創下的解禁后新高的24.18美元，跌幅為36.59%，相比這一輪盈利行情的起點4美元左右的股價，還是累積了相當可觀的漲幅。

美國挑起的全球關税戰，其中汽車行業加徵25%的關税，通用和福特的跌幅相對小，只有幾個點的跌幅，因為他們的PE分別是6.11和6.48，這樣的估值已經足夠低了。

對於中國智能汽車來説，正面臨走出去的關鍵時刻，關税戰是逆全球化的，因此，對中國智能汽車造成的困難會更大一些。但，長期來看，中國智能汽車肯定是可以走向全球的，那就必然會催生市值更高的公司，而這一次的下跌，或許是提供了進場的機會。