扒一扒低空經濟2萬+採購數據，湖南最活躍，小地方的機會來了

轉自：桔子財經

齊魯晚報·齊魯壹點 記者 蔡宇丹

低空經濟落地場景在哪里？是不是真實的需求？近日，賽迪顧問整理了2024年低空經濟採購數據庫，獲得20975條低空經濟相關產品及服務的有效採購數據，其中湖南、新疆的低空經濟採購活躍度居全國前列。這些來自B端的訂單，一定程度反映出各地低空經濟的發展狀況。

1. 湖南、新疆低空經濟採購活躍度居全國前列

根據賽迪顧問低空經濟採購活動數據庫（V3.0）統計，低空運營場景的細分領域相關採購活動中，行業應用和城市應用相關產品及服務的採購較多，分別佔比37.8%和35.1%，合計佔比超過七成；低空文旅領域採購佔比為18.3%，顯示出一定採購需求；應急救援和低空運輸領域的採購相對較少，佔比分別為8.3%和0.5%。

依據賽迪顧問統計，農林植保是2024年低空經濟中行業應用中最活躍的細分場景，採購量達3103條。

行業應用中，農林植保是最為活躍的細分場景，可以説，農林植保撐起了低空經濟的「訂單主力」。東北作為重要農業基地，農林植保的採購佔比達81.6%，領跑全國。

城市安全作為智慧城市的重要組成部分，是低空經濟在城市應用中最活躍的細分場景，採購量達2785條。

目前，全國已有超過30個省份將低空經濟納入2025年政府工作報告，將其列為推動新質生產力發展的核心引擎。各地資源稟賦不同，發展低空經濟的着力點也不同，從採購數據中可見一斑。

根據賽迪顧問統計，低空經濟相關採購最為活躍的TOP10省份，為湖南、新疆、江西、安徽、黑龍江、山東、四川、廣東、江蘇和浙江，其中湖南省低空經濟相關採購活動數量達3163條。

這些省份主要圍繞低空運營服務和低空飛行器製造展開採購的，其中低空運營服務在各省採購中佔比均超過一半，低空飛行器製造採購佔比約在30%至40%左右。

湖南在這個採購活力榜單中領跑並非偶然。2020年9月，湖南成為全國首個全域低空空域管理改革試點省份，借改革試點，湖南在全國首發了一系列有關低空空域管理的政策和行業規範。

這些政策紅利，推動了湖南在應用創新的探索上走在前面。去年8月，小鵬匯天飛行汽車旅航者X2在長沙飛越湘江，這是全國首個飛行汽車跨江運行場景首飛。

2025年1月，用無人機送外賣的湖南民企智航飛購完成天使輪融資。這家成立於2022年8月的企業，目前已經在長沙開通了多條低空物流應用航線，每單價格50元左右。除了餐飲外賣外，智航飛購還進行了血漿等醫療急件運送、景區內無人機配送等服務，今年還將在融線性巡檢及低空產業諮詢等方面延伸業務。

湖南省在2024年政府工作報告中提出，要用好全域低空空域管理改革成果，力爭到2025年全省低空經濟領域規模以上企業超20家，低空經濟總產值達1600億元左右。

作為湖南發展低空經濟的主力軍，株洲定下的目標是，2025年力爭實現通航產業產值突破千億大關。株洲是我國重要航空工業基地，也是湖南省全域低空空域管理改革試點的核心區。如今，在「株洲造」動車組外，「株洲造」又增添了輕型運動飛機這張新名片，由山河星航研製的

「阿若拉」輕型運動飛機目前在國內市場佔有率達75%，已成為多家通航公司運營的首選機型。

2．新疆招商引資的「金字招牌」

低空經濟能否爆發，有賴於大規模應用。作為低空經濟中潛力巨大的應用場景，低空+旅遊在新疆已經成為一個屢經驗證的剛需領域。賽迪顧問的2萬+採購數據顯示，新疆超四成的採購活動圍繞低空飛行服務展開。

新疆是農業大區、資源大區、旅遊大區，應用場景非常豐富。廣袤的草原、浩瀚的沙漠、雄奇的峽谷，如今，低空飛行體驗已成為新疆旅遊最酷炫的打開方式。

國內多家通用航空公司在這個黃金賽道上展開了角逐。新疆自治區文化和旅遊廳資料顯示，截至目前，新疆有20家低空旅遊景區，獨特的旅遊資源吸引了中通航翔湖南通用航空有限公司、四川省中藍通用航空有限責任公司、河北北直通用航空股份有限公司等十余家通用航空公司在天山大峽谷、福海縣烏倫古湖海上魔鬼城、賽里木湖等景區開展多種低空飛行遊項目。

新疆也是國內空域面積最大的省份之一，空域面積約180萬平方公里，佔全國1/6，通用機場的新基建成為新疆一大剛需。新疆是國內運輸機場數量最多的省份（27個）。根據規劃，到2035年新疆將建成A2級以上通用機場累計達98個，密度達到每10萬平方公里5.9個。

正是因為佔據突出的資源優勢，如今，低空經濟已成為新疆招商引資的「金字招牌」。3月27日，喀什低空經濟考察團就到位於山東平邑的山東字節信息科技有限公司考察招商，后者主要從事無人機領域的研發、製造、服務、培訓等工作。

3.區縣「上桌」

2萬+採購數據，反映出各地搶抓低空經濟的熱度。但爭搶「低空+旅遊」這個黃金賽道的，不止新疆這個旅遊資源大省。

3月22日，東營墾利區黃河入海口航空飛行營地正式啟用。這個春天，被低空經濟催生出的飛行基地，成為各地打造文旅新IP的最新抓手。

在小紅書，賬號「泰山航空」發佈的「花200萬買兩架飛機是一種什麼體驗」的視頻引發網友熱評。這個被廠家快遞到家的飛機，就是文章前頭提到的「阿若拉」輕型運動飛機。這個「土豪家庭」，就是剛開門營業不久的泰山通航飛行基地。

這個「廠家把飛機快遞到家，像拼裝玩具一樣給飛機裝上翅膀」的視頻引發網友連環發問：好想去學開飛機，考個飛機駕照多錢？這架飛機多少錢？我也想整一架；到中石化給飛機加油可以嗎？翅膀不怕裝反了嗎？

加滿一次油可以飛1200公里；考一個初級飛機運動執照7.8萬，最快一個月就能拿駕照，一下拉近了普通人和低空經濟的距離，也讓考個飛行駕照在國內火起來。一旦拿到由民航局和國家體育總局授權簽發的運動類飛行執照，學員可以在俱樂部體驗飛行，航線獲批后能在國內200余個通用機場降落。

浙江一家飛行俱樂部的負責人表示，他們2020年起正式招收學員，當年報名人數只有20人左右，但目前學員已超過200人，有將近70人拿到了飛行執照。

刺激消費要有新供給，在低空經濟上有了具體體現。近日，浙江省交通廳、浙江省財政廳聯合發佈了浙江省低空經濟先飛區試點名單。從浙江省這份先飛區名單，既有杭州余杭區這樣的主城區，還有安吉、泰順、開化、青天這樣的縣，更有舟山羣島一些海島，全面覆蓋了各類不同區域。浙江通過試點「先飛區」，進行積極探索，形成場景豐富、商業模式成熟的低空經濟試驗區，再進行大範圍複製。

低空經濟的起飛，給了中國的區縣一個探索新經濟的寶貴機遇。賽迪顧問統計的這個TOP20榜單中，除了長沙、合肥、濟南等省會城市外，很多非區域中心城市的採購活躍度也相當高。

2024年11月29日，泰安汶河新區泰山通用航空（山東）汶河飛行基地啟動。這個飛行基地目前已開通泰安（泰山）—水城淮北—安徽黃山航線，正在籌備泰山—青島、泰山—黃河入海口等航空觀光線路。

隨着這個飛行基地落地，泰山汶河新區正在升級文旅產業，藉助緊鄰泰山的絕佳位置，推露營文化；同時落地商業運載火箭製造項目，進軍空天經濟。

「這是汶河新區競逐未來產業新賽道的重要一步。」汶河新區經濟發展科相關負責人説。