報告：紐約市徵收擁堵費並未減少網約車出行

　　1月的出行數據顯示，儘管有報道稱交通流量減少，但紐約市徵收擁堵費並未減少網約車在曼哈頓中央商務區的運營。

　　根據機構對紐約市出租車和轎車委員會數據的分析，全紐約市約有四分之一的Uber和Lyft接送服務發生在擁堵區，與徵收擁堵費之前一個月的情況類似。一半以上的出租車接送服務發生在收費區。

　　目前的徵收擁堵費計劃適用於所有車輛，對於進入曼哈頓60街以南的行程，網約車每趟收費1.50美元，出租車每趟收費0.75美元。

　　2022年初，紐約州曾對出租車和租賃車輛徵收專項擁堵附加費，對出入曼哈頓96街以南區域的網約車徵收2.75美元，對出租車徵收2.50美元。

　　這項附加費和更廣泛的擁堵收費計劃目前都是生效狀態，成本以更高車費的形式轉嫁給乘客，但Lyft在1月為受影響的行程提供了1.50美元的優惠。

　　徵收擁堵費是否會影響未來幾個月收費區內的網約車出行模式尚有待觀察，而該計劃本身也前途未卜。

　　目前，紐約市的網約車出行數量已接近疫情前水平，網約車數量超過8萬輛，而出租車僅1萬輛，但只有2%的行程為共享出行。對可持續交通運輸的倡導者而言，這一趨勢可能令人擔憂，因為它預示着擁堵和排放仍將持續。