收盤：美股連續第二日下跌 市場聚焦特朗普汽車關税影響

       北京時間3月28日凌晨，美股周四收跌。三大指數連續第二個交易日下滑。美國總統特朗普宣佈對進口汽車全面加收25%關税，並威脅實施更廣泛的貿易關税。美國第四季度GDP增長2.4%高於預期。

　　道指跌155.09點，跌幅為0.37%，報42299.70點；納指跌94.98點，跌幅為0.53%，報17804.03點；標普500指數跌18.89點，跌幅為0.33%，報5693.31點。

       市場擔憂貿易摩擦升級，避險情緒與通脹預期共振下，貴金屬板塊集體走強，現貨黃金盤中突破3060美元，衝上歷史新高，白銀也升穿34美元。

       科技七巨頭漲跌不一，英偉達跌超2%；蘋果反彈超1%，特斯拉盤中反彈超7%后回吐多數漲幅。

       汽車板塊普跌，沃爾沃汽車集團收跌7.57%，通用汽車跌7.36%，極氪ADR跌3.76%，保時捷P911跌2.62%。蔚來收跌5.69%，該公司宣佈擬以每股29.46港元的價格配售股份，發行不超過1.1879億股A類普通股。

       中概指數繼續逆市上漲，收漲超1%，阿里、京東漲超2%。

       Applovin跌20.12%，賣空者渾水稱做空該公司。

　　美股周三收跌。在白宮傳出即將徵收汽車關税的消息后，三大股指均觸及盤中低點。

       摩根士丹利財富管理市場研究和策略團隊負責人Daniel Skelly表示：「周三的市場表現提醒我們，儘管美股最近出現反彈，但由於特朗普關税與貿易政策的不確定性揮之不去，波動性將持續存在。

　　Skelly還認為：「下周的關税截止日期可能更像是談判的起點，而不是結論，因此市場可能難以直線上漲。」

　　特朗普汽車政策將顛覆美國汽車行業

　　受到特朗普汽車關税影響，通用汽車周四收跌7.3%。福特汽車下跌3.8%，斯特蘭蒂斯下跌1.2%。

　　周三晚間，美國總統特朗普宣佈對「所有非美國製造的汽車」徵收25%的關税，該關税將於4月2日生效。

　　特朗普長期以來一直在討論對貿易伙伴國家徵收對等關税。他在周三表示，他的報復性關税將在他的整個第二個任期內一直生效。

　　受到特朗普言論影響，通用汽車、福特汽車及Stellantis等汽車生產商普遍走低。

　　美國總統特朗普宣稱將對所有進口到美國的汽車徵收「嚴厲的」25%關税，並對關鍵汽車零部件徵收高達25%的關税。分析師稱，這一政策將顛覆美國的汽車行業。

　　隨着新車價格上漲，車企利潤率下降。與此同時，考慮在2025年購買二手車可能是最明智的。

　　特朗普的汽車關税將於4月2日生效。結果比華爾街預期的要糟糕。特朗普最初的計劃是對加拿大和墨西哥的進口商品徵收25%的關税，部分作為對兩國芬太尼進口的懲罰。

　　據瑞銀分析師約瑟夫·斯帕克（Joseph Spak）估計，對汽車和汽車零部件徵收25%的關税，可能會完全抹去福特汽車和通用汽車2025年的利潤。

       摩根大通分析師瑞安·布林克曼（Ryan Brinkman）周四寫道，通用汽車和福特都面臨「重大的盈利風險，因為嚴厲的關税似乎比以往任何時候都更有可能」。他估計汽車關税將使這兩家公司的成本增加820億美元，這相當於每輛新車的成本大約增加5000美元。

　　通用汽車在美國銷售的汽車中約有45%來自國外，主要來自加拿大和墨西哥。福特約20%的車輛來自進口。

　　總體而言，美國在2024年進口了超過700萬輛汽車，其中大部分來自墨西哥、日本、韓國和加拿大。

　　汽車製造商並不是唯一受到影響的公司。更高的成本通常意味着更高的價格，從而抑制了對經銷商的需求。

　　摩根大通分析師Rajat Gupta在周四的一份報告中寫道：「隨着時間的推移，對所有進口汽車以及進口零部件徵收25%的關税，在短期和中期無疑對汽車零售生態系統不利。

　　零售商也面臨阻力。成本轉嫁可能會使每輛車的平均價格增加約5000美元。美國的新車平均價格約為48000美元。然而，二手車的平均價格接近 26，000 美元。

　　古普塔補充道：「二手車不會面臨相同的進口關税。新車和二手車之間的差距可能會擴大。在二手車停車場可能會有更划算的交易。最終，情況會有所調整。我們預計通脹對新車的影響將立即以類似的數量滲透到二手車。」

　　特朗普關税加劇對全球和美國經濟增長的擔憂

　　但特朗普本周關於關税將「比對等跟寬松」的言論，還是讓投資者松了一口氣。特朗普周三表示，4月2日起生效的關税將「非常寬松」，他願意通過降低對中國關税的方式，來迫使字節跳動出售TikTok在美國的業務。

　　與此同時，特朗普繼續利用關税作為一種談判策略，他在周四威脅説，如果歐盟和加拿大共同努力打擊貿易關税，將對它們徵收「更高」的關税。

　　特朗普暗示將對歐盟和加拿大進一步徵稅，擴大貿易戰，引發報復威脅，進一步加劇了市場對全球貿易和經濟增長影響的擔憂。

　　特朗普在社媒平臺Truth Social發文説：「如果歐盟與加拿大合作對美國造成經濟傷害，那麼爲了保護美國……我們將對它們徵收遠超目前計劃的大規模關税！」

　　作為迴應，墨西哥總統辛鮑姆周四在每日新聞發佈會上表示，該國將對美國於4月3日開始徵收的關税作出迴應。

　　特朗普宣佈這一消息之際，投資者已經擔心他的報復性關税將如何影響更廣泛的美國經濟，而美國經濟已經顯示出一些疲軟跡象。

　　例如，根據世界大型企業聯合會 （Conference Board） 的一份報告，美國消費者信心在3月份達到12年來的最低點，這是對經濟更廣泛的悲觀情緒的最新跡象。

　　在該機構發佈消費者信心指數之前，密歇根大學3月份消費者調查的讀數同樣疲軟。

　　美聯儲前副主席Donald Kohn周四表示，特朗普的貿易戰恐使數十年來抑制通脹的因素逆轉。他稱：「上世紀90年代、80年代和21世紀頭十年幫助抑制通貨膨脹的一些因素將發生逆轉。」

　　德國商業銀行經濟學家Vincent Stamer和Bernd Weidensteiner警告，在美國宣佈對進口汽車全面加收25%關稅后，全球經濟正處在破壞性貿易戰邊緣。

　　這兩位經濟學家指出，這項關税將衝擊包括歐盟及其最大經濟體德國在內的多個主要出口方。他們表示，特朗普總統及其高級官員的言論已透露出進一步行動信號，尤其當布魯塞爾及其他國家以報復性關税迴應美國商品時。

　　他們在客户報告中寫道：「最終保護主義壁壘將愈發高築，關税戰爭風險將持續攀升。若我們能遏制上述螺旋式上升態勢，或可避免對全球經濟造成嚴重打擊。」

　　德國汽車工業協會主席表示，關税是「致命的信號」，對全球貿易構成威脅。

　　「由於投資者將關裞與衰退風險聯繫在一起，任何形式的貿易限制都可能引發市場的避險情緒——這正是我們今天看到的情況，」IG Asia市場策略師Jun Rong Yeap表示。

　　經濟數據

　　周四經濟數據面，美國勞工部報告稱，截至1月11日當周，初請失業金人數錄得22.4萬人，為2月22日當周以來新高，市場預期為22.5萬人，前值由22.3萬人修正爲22.5萬人。

　　美國2月批發庫存環比上漲0.3%，預期0.7%，前值0.80%。

　　美國第四季度實際個人消費支出季率終值4%，預期4.2%，前值4.2%。

　　美國第四季度核心PCE物價指數年化季率終值2.6%，預期2.7%，前值2.70%。

　　美國第四季度實際GDP年化季率終值2.4%，預期2.3%，前值2.30%。

　　美國2月商品貿易逆差1479美元，預估為逆差1400億美元，前值為逆差1556億美元。

　　投資者正等待周四公佈的新申請失業救濟人數數據，以及周五公佈的3月個人消費支出價格指數（PCE），該指數是美聯儲首選的通貨膨脹指標。

　　焦點個股

　　據媒體周三報道，加拿大政府近日將特斯拉排除在聯邦電動車補貼計劃（iZEV）未來受益名單之外，並凍結已申請但未發放的補貼款項。這一罕見舉措正值特朗普政府宣佈對加拿大鋁材徵收10%關稅后的第72小時，被視作加方在新能源領域的針對性反制。

　　受到特朗普關税影響，汽車股普跌。特朗普宣佈對所有進口汽車徵收25%關税。

　　據知情人士透露，英偉達正就收購雲端AI初創企業Lepton AI進行深入談判，報道稱，這筆交易估值達數億美元。

　　近期有媒體稱，蘋果可能正在考慮一項數百億美元的交易，來提升其在AI領域的競爭力，而標的則是OpenAI前首席技術官Mira Murati所創立的Thinking Machines Lab。該團隊匯聚了超過30名來自OpenAI、Meta和Google DeepMind的頂尖專家，專注於開發多模態AI模型。

　　根據TD Cowen分析師的報告，微軟在過去六個月內取消或推迟了美國和歐洲總計約2吉瓦的數據中心租約，此舉意味着數據中心供應相對於當前需求預測存在過剩。

　　分析師表示，微軟在美國和歐洲的數據中心租賃計劃中，過去一個月內有延期和取消的情況。這些調整主要與微軟決定不再支持來自ChatGPT製造商OpenAI的額外訓練工作量有關。

　　土耳其競爭委員會近日宣佈對蘋果公司啟動正式反壟斷調查，焦點集中在其涉嫌干預經銷商定價及促銷協議的行為。據當地媒體Hurriyet Daily News報道，調查涵蓋電腦、平板等產品的轉售環節，涉及Easycep、HB Bilisim等四家主要經銷商。監管機構指控蘋果可能通過協議人為設定價格，違反《競爭保護法》中關於市場自主定價的條款。

　　券商古根海姆將谷歌母公司Alphabet目標價從215美元下調至190美元。

　　券商傑富瑞將AMD公司評級下調至持有，目標價120美元。

　　銅概念股全線下跌。花旗預計美國將對銅徵收25%進口關裞。

　　豐田推迟在日本福岡縣建設電動汽車電池廠。

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