廣州三家龍頭企業作答低空經濟「起飛」時刻

飛行汽車、空中公交與智慧農業

億航智能EH216-S無人駕駛載人航空器。

　　2025年，「低空經濟」連續第二年被寫入政府工作報告。業內人士普遍認為，低空經濟已迎來「起飛」時刻。

　　作為全國低空經濟企業數量排名第二的城市，廣州如何在這場科技浪潮中搶佔先機？3月18日，華西都市報、封面新聞記者走訪了小鵬匯天、億航智能和極飛科技這三家位於廣州的「專精特新」企業，通過它們的技術突破、商業模式和應用場景，解讀廣州低空經濟產業鏈的佈局邏輯及其背后的產業生態優勢。

小鵬匯天創始人趙德力：

飛行汽車訂單量超5000台

市場需求遠超預期

　　小鵬匯天是小鵬汽車旗下的生態企業，成立於2013年，專注於研發電動垂直起降載人飛行器，目前已發展爲亞洲規模最大的飛行汽車公司。

　　「陸地航母」是小鵬匯天於2023年10月推出的一款分體式飛行汽車，由陸行體和飛行體兩部分組成。陸行體是一輛三軸六輪汽車，飛行體則為純電動有人駕駛飛行器，可實現垂直起降和低空飛行。

　　趙德力説：「十年前，我們開始追逐夢想；十年后，市場已經證明了我們的選擇，低空經濟正迎來‘起飛’時刻。」他講述了從早年的「飛行摩托」到如今「陸地航母」的研發歷程。「如果一切順利，這將是全球首款面向個人用戶量產交付的分體式飛行汽車。」

　　據趙德力透露，自2024年11月在珠海航展首飛以來，「陸地航母」已收穫近5000台訂單，主要來自珠三角地區。「這些訂單是在預訂通道尚未正式開放的情況下完成的，市場需求遠超預期。」

　　「飛行汽車不僅是交通工具，更是生活方式的變革。我們希望通過技術創新，讓更多人享受到低空出行的便利。」趙德力説，「陸地航母」正在高原、高海拔和低温環境進行測試，預計今年年底完成所有測試任務並取得適航證，計劃於2026年上半年開啟交付。

億航智能副總裁薛鵬：

無人駕駛載人航空器

商業化運作即將開啟

億航智能成立於2014年，總部位於廣州，是一家專注於城市空中交通（UAM）解決方案的科技企業。其旗艦產品EH216-S具備遠程聯動功能，可應用於載人交通、空中游覽、物流運輸等多個場景，是全球首個獲得中國民用航空局頒發eVTOL型號合格證（TC）、生產許可證（PC）和標準適航證（AC）的無人駕駛載人航空器。

　　「2024年是低空經濟元年，去年我們全年交付了216架載人eVTOL航空器，總收入超4.5億元，首次實現盈利，成為行業內首家實現商業化盈利的企業。」億航智能副總裁薛鵬介紹道。

　　薛鵬説：「我們在合肥、廣州、深圳等地已建成二十多個運營示範點。目前，運營合格證（OC）是運營商開展商業活動的關鍵前提。」他提出，「2025年將是低空經濟商業化起飛的關鍵一年。我們正在與官方一起梳理規則，幫助運營商打樣，為未來的規模化運營奠定基礎。」

極飛科技公共事務總經理錢姝婷：

一臺無人機可抵80人

智慧農業「解放新農人」

　　極飛科技成立於2007年，是一家以「提升農業生產效率」為使命的智慧農業科技公司。核心產品包括具備全自主噴灑、播撒、航測和運輸功能的農業無人機、農機自駕儀和智能灌溉系統，截至目前，其產品已應用於全球70個國家和地區，服務超過百萬農户。

　　「過去需要80個人才能完成的工作，現在僅需一臺無人機即可完成。」極飛科技公共事務總經理錢姝婷用一組數字概括了智慧農業帶來的變革。

　　據錢姝婷介紹，2024年公司的海外市場份額佔比達到30%，且增速迅猛。「海外市場對我們的產品需求非常迫切。」她説，「巴西、東南亞等地區對農業機械化的需求很高。未來，我們將繼續加強推動低空經濟出海。」

　　談及廣州為何能孕育出這樣一家農業科技企業，錢姝婷認為離不開本地優越的營商環境和豐富的高校資源。「華南農業大學、中山大學等院校為我們提供了強大的科研支持，而政府出臺的一系列政策則為企業成長注入了動力。」

　　華西都市報-封面新聞記者 楊峰 廣州攝影報道