透視吉利汽車最強年報：AI時代的全能型車企呼之欲出

儘管2024年汽車行業的價格戰、淘汰賽激烈，大量車企經營舉步維艱，但仍有強者從中脫穎而出。3月20日，吉利汽車控股有限公司（HK.0175）交出的2024年業績報告，成為「強者恆強」的有力寫照。

全年營業收入達2402億元，同比增長34%；歸母淨利潤166億元，同比增長213%；扣非歸母淨利潤85億元，同比增長52%；毛利率達15.9%；淨現金水平上升40%至398億元。吉利汽車創下公司發展史上最強的業績報告。

就在一年前2023年財報公佈時，吉利汽車控股有限公司行政總裁及執行董事桂生悦對2024年的業績展望還是謹慎樂觀的，他基於前幾年吉利汽車轉型調整的背景，對2024年給出了「希望拐點早日到來」的預期。隨着2024年業績報告出爐，桂生悦的自信心大增。

「吉利汽車已經跟上了中國汽車發展的節奏，也在中國汽車的新發展當中找到了自己的感覺。所以，從這個意義上來講，2024年對於吉利汽車是具有非凡意義的。」桂生悦表示，「2025年將會是吉利汽車真正的、徹底扭轉過去這幾年的頹勢，重新回到發展快車道的真正的轉折之年。」

當下汽車行業的價格戰、技術戰仍在持續升級，競爭焦點從幾年前的電動化過渡到現在的智能化，這一過程中的每一步都考驗着車企的戰略眼光和執行能力。吉利汽車自2019年開啟調整轉型后，從產品到技術、從品牌到生態的新能力在悄然中生根發芽，並在2024年結出豐碩果實。

從2024年第四季度開始，吉利汽車按照吉利控股集團提出的《台州宣言》開啟了轟轟烈烈的戰略整合，極氪與領克合併組成新的極氪科技集團，吉利銀河獨立成為一個新能源品牌，加上吉利中國星系列燃油車，吉利汽車的品牌和產品矩陣變得更為清晰，也更富有戰鬥力。

現在的吉利汽車，在新能源、智能化方面擁有全行業領先的能力，2024年業績的爆發式上揚就是最好的證明。當汽車進入AI智能時代，一個全能型的車企集團即將出現在行業面前。

量價齊升 造血能力突出

桂生悦在業績會上指出了2024年成績單最具含金量的三大方面。其一，2024年公司新能源銷售佔比近50%，銷售總量上升到中國第二，創歷史新高，全面超越新勢力及正在新能源轉型的其他車企；其二，2024年下半年開始，新能源板塊已經開始實現全面盈利，新能源轉型取得初步成功；其三，無論是高端豪華的極氪、全面向寬的領克還是面向大眾的銀河及中國星系列都具有強大的競爭力，且具備盈利能力，跟上了中國汽車發展的節奏。

銷量數據顯示，2024年，吉利汽車銷售新車217萬輛，同比增長32%，超額完成200萬輛年目標。其中，新能源業務表現突出，三大品牌全年累計銷量超88.8萬輛，同比增長約92%，國內市場滲透率連續5個月突破50%。

吉利汽車新能源銷量的大幅提升，來自於吉利銀河、極氪、領克等品牌新能源車型的拉動。吉利銀河在2024年有多款產品成為行業爆款，銀河E5、星願、星艦7等月銷破萬，在主流新能源市場站穩腳跟。2024年吉利銀河合併了幾何汽車、翼真汽車等全新資源，如今已轉變成覆蓋轎車、SUV、MPV、硬派越野全產品品類的新能源品牌。

極氪品牌2024年全年銷量22.2萬輛，同比增長87%。極氪001、009、7X等車型成為各自細分市場的銷冠。領克品牌2024年新能源滲透率達58.8%，領克07 EM-P、08 EM-P維持暢銷，領克Z20也創下訂單量新高。

與銷量增長相比，吉利汽車新能源業務實現盈利是更值得關注的一點。吉利汽車2024年財報顯示，2024年第四季度單季度實現歸母淨利潤27億元，毛利率達17.3%，比第三季度的15.6%增長1.7個百分點。

吉利汽車集團CFO戴永指出，從2024年第三季度末（9月份開始），銀河E5、星願和星艦7這三款新能源產品在當季就實現了盈利，前三個季度的毛利低於10%，但第四季度憑藉這三款產品毛利率超過了10%。新能源雙位數的毛利已接近燃油車的毛利，幫助吉利汽車實現了毛利率的提升。

在當下全行業新能源盈利難的背景下，吉利汽車新能源的盈利具有標誌性意義。這是吉利汽車更高端的品牌定位、更高的單車價格與更好的成本控制和管理能力多因素綜合作用的結果。

在燃油車領域，吉利汽車中國星系列穩居國內自主品牌銷量前列，在新能源領域，極氪與領克的整合帶來協同躍進的新局面。

吉利控股集團總裁、極氪科技集團CEO安聰慧表示，截至 2025年3月20日，極氪與領克的整合工作已取得階段性成果。第一季度研發投入同比降低超20%，產品研發體系協同效應初步顯現；品牌矩陣進一步優化，極氪品牌持續向上突破，領克品牌從品牌、技術，還有車型的數量實現市場覆蓋拓寬；渠道整合、技術共享及管理優化等工作按計劃推進，整體運營效率顯著提升。具體財務數據及運營指標將在2025年5月發佈的季度報告中詳細披露。

極氪和領克的整合目標是：在研發領域，計劃通過資源整合實現研發投入降低 10%—20%，研發費用率由 11% 優化至 6%；銷量方面，致力於整合后兩年內達成百萬級高端豪華品牌目標；成本控制上，通過供應鏈協同預計 BOM 成本降低 5-8%、生產製造節約3-5%；管理效能方面，計劃銷售費用率優化至 8% 左右。

電動、智能共進 全能實力顯現

在新能源汽車領域實現追趕后，吉利汽車在智能化方面的能力同樣受到關注。2024年吉利汽車研發投入達159億元，同比增長13%，飽和式的研發投入主要投向新能源和智能化領域。

在新能源領域，吉利汽車打造的雷神EM-i超級電混技術、神盾短刀電池、極氪第二代金磚電池等技術已成為市場上的金字招牌。在智能化領域，吉利汽車同樣做了大量的前瞻性安排，早在2021年就發佈了「智能吉利2025戰略」，今年正好是這一戰略的收官之年，智能化成果已接連出現。

吉利汽車集團CEO、吉利汽車控股有限公司執行董事淦家閲表示，吉利汽車2021年提出的「智能吉利2025戰略」，旨在打造 「一網三體系」。「一網」即智能科技生態網，圍繞芯片、操作系統、技術數據，就是今天所説的大算力、大數據、大模型，來進行全面發展。

吉利汽車今年3月召開了AI智能科技發佈會，揭示了千里浩瀚智駕及背后全行業領先的大算力和大模型，同時展示了智能座艙、智能架構、數字底盤等智能科技。在智能駕駛成為當前各車企競爭的焦點時，吉利汽車全局性的智能化體系突顯出其巨大的優勢——吉利汽車是全行業唯一一家實現天地空立體化佈局的企業，智能化技術滿足汽車智能化發展的多方面需求。

吉利千里浩瀚智駕，將率先搭載於吉利銀河全系新品，並賦能極氪科技集團推進軟硬件全棧自研，其L3級智能駕駛車型已計劃年底量產交付。人工智能方面，星睿AI大模型與階躍多模態大模型、DeepSeek等完成深度融合，全面優化智能駕駛、安全控制與用户體驗。

桂生悦表示，沒有高算力、大數據、大模型做基礎的智駕終將是空中樓閣。「吉利的目標是在 AI 時代成為具有強大製造能力的科技公司，超越傳統汽車公司概念，以此在未來智能化和自動駕駛領域取得領先地位。我們的戰略安排極具前瞻性，充分考慮到未來汽車向移動智慧體演進的趨勢，是着眼於這一長遠發展前景所做的佈局。」他稱。

就像在新能源領域的爆發式增長一樣，吉利汽車在智能化方面也將展現出驚人的增長力。安聰慧透露，極氪的D2D（車位到車位）高階智能已開始萬輛公測，4 月份將全量推送。D2D 的實現標誌着吉利進入高階智駕第一梯隊。

吉利汽車所建立的智能化大網，在堅持全棧自研的基礎上，還與生態體系內的合作伙伴如千里科技、階躍星辰、星際魅族、時空道宇等協同發展，這讓吉利汽車在AI智能時代具備了更高維度的戰略視野。從新能源到智能化，吉利汽車成為行業中少有的沒有短板的全能型玩家。

新目標引領 未來發展可期

吉利汽車定下了2025年發展目標，將實現271萬輛銷量，其中新能源銷量目標150萬輛。

吉利汽車在2025年開啟新一輪產品大年，將是其實現年度目標的重要保障，全年吉利將推出10 款全新產品及多款改款產品，實現全矩陣覆蓋。

具體來説，吉利品牌全年銷量目標 200 萬輛，將推出 5 款全新新能源車型及多款改款車型。 其中，吉利銀河品牌，除吉利銀河星耀 8 外，還將推出 兩款 SUV 和兩款轎車，覆蓋 A0級到 B+級的新能源產品矩陣。下半年開始，銀河全新產品及改款產品都將全系搭載不同層級的千里浩瀚智駕方案。此外，燃油車也將迭代升級，全面搭載 Flyme Auto 及千里浩瀚智駕方案。

極氪科技集團全年銷量目標 71 萬輛，其中極氪品牌 32 萬輛，領克品牌 39 萬輛， 將推出 5 款全新新能源產品及多款改款產品。

具體來説，極氪品牌將於 4 月推出007 GT，進一步擴充熱銷獵裝轎跑家族，超級電混全球超豪華SUV新旗艦極氪 9X光輝及中大型豪華SUV將分別於第三季度和第四季度推出，持續拓展豪華用户羣體；領克品牌將於第二季度和下半年推出首搭英偉達Thor（索爾）芯片配合全棧自研千里浩瀚智駕 H7方案的領克 900 和一款中大型 EM-P 轎車。

此外，吉利汽車在做好國內市場的同時，將進一步發力海外市場，實現在海外市場的多點突破。

2024年，吉利汽車實現汽車出口41.5萬輛，同比增長57.4%，超過行業平均增速的19.7%。淦家閲表示，受到全球經濟的影響，汽車國際化的競爭也將會較為激烈，同步在國內出口的量的增幅也將會收窄，會面臨着比較大的挑戰。但也有利好點，隨着中國新能源的快速發展，全球市場也將給中國自主品牌及新能源市場帶來比較大的機遇。

2025年吉利的出口目標是46.7萬輛，同比增長12.5%，其中吉利品牌40萬輛，領克和極氪加起來6.7萬輛。吉利汽車將加強在目前優勢市場的快速佈局，同時在幾個重點市場做具體部署。

出口車型方面，吉利汽車將視各區域市場情況而定。在燃油車上，逐步推出全新及改款產品；在新能源上，陸續推出吉利銀河、極氪 7X以及領克 08 EM-P 等多個新能源產品，全面提升產品競爭力；對於全球各區域市場，吉利汽車將實現全面突破，其中中東市場要衝擊中國品牌第一；泛歐及東歐和非洲市場要力爭中國品牌前三；亞太市場，出口銷量突破 10 萬量級，增速超 100%；拉美市場方面，預計出口銷量增速超 100%。

在歐洲市場，吉利汽車將會以領克和極氪為主，加快領克歐洲化戰略，藉助沃爾沃資源快速擴大在歐洲市場的優勢，年底將實現 150 家 4S 店渠道的推廣。

淦家閲表示，在國際化進程中，吉利汽車秉承產品「走出去」、供應鏈「走進去」、品牌技術服務「走上去」的原則，堅持「一國一策」，在國際化產品的智能化和網聯化方面要領先於行業，並持續加強。吉利作為全球化企業，擁有眾多全球的資源。例如在韓國與雷諾的合資公司打造的車型，2024年銷量出色，使雷諾在韓國的銷量排名從第 8 位提升至第 3 位，單車成為細分市場標杆，充分體現了吉利產品和技術在全球發達國家汽車領域的強大競爭力。在拉美及南美，吉利與雷諾還將開展諸多合作。

汽車行業的發展是一場馬拉松賽事，比拼的是企業的發展韌性。在過去多年里，吉利汽車憑藉完備的體系能力成長為自主車企龍頭，中間也遭遇過新能源轉型的陣痛，而當走過風雨，吉利再度建立起向上生長的能力。面對新階段的行業競爭，吉利汽車認為，自身最大的優勢在於戰略整合、戰略聚焦、戰略協同帶來的協同效應，通過規模化、通用化的佈局，將帶來成本方面的大幅降低，因此在2025年也將交出更佳的成績。