港股午評：三大指數下挫 科技股、內險股普跌 比亞迪股份、零跑汽車齊創新高

格隆匯3月20日丨港股三大指數集體下挫，恆生科技指數一度跌至2.5%，午間收跌1.68%，昨日再度刷新階段新高的恆生指數、國企指數均下跌1.18%，市場情緒表現謹慎。

盤面上，作為市場風向標的大型科技股集體下跌拖累大市走低，其中，百度跌超4%，京東跌3.5%，美團跌近3%，騰訊、阿里巴巴跌超2%，快手跌近2%，網易跌超1%，小米飄綠；內險股下跌明顯，新華保險跌超5%，眾安在線、中國平安、中國太保均跌超4%；體育用品股、嬰童概念股、乳製品股、啤酒股等消費概念跌幅明顯，DeepSeek概念股、AI醫療概念股、家電股、中資券商股、紙業股紛紛走低。另一方面，車企扎推入局人形機器人賽道，汽車股持續上漲，比亞迪股份、零跑汽車齊創新高；港口及海運股逆勢拉昇走高，中遠海能大漲近9%領銜，半導體股、石油股、黃金等有色金屬股表現活躍。

板塊方面

汽車股持續上漲 比亞迪股份、零跑汽車齊創新高。消息上，北京今年將舉辦人形機器人的「一會一賽」 其中全球首個人形機器人半程馬拉松下個月開跑。據統計，截至目前，已有近20家主機廠或通過自研、或通過合作模式已經或即將涉足人形機器人領域。包括特斯拉、小米集團-W 、 吉利汽車、廣汽集團、蔚來、理想汽車、零跑汽車等。 高盛研究報告預測，到2035年全球市場規模可能達到380億至2050億美元。何小鵬亦在3月18日小鵬汽車2024財報電話會上表示，具身人形機器人以及與汽車產業更深度的融合，將是小鵬汽車「三條增長曲線」之一。 有業內人士分析認為，車企在機器人領域的佈局不僅是爲了尋找新的增長點，更是爲了在未來的智能產業中佔據一席之地。

海運股強勢 中遠海能漲近9% 東方海外國際漲近3%。消息上，長江證券研報指，過去兩年，油運運價整體中樞高，卻旺季不旺。除了實際需求和補庫改善不明顯，「影子船隊」對於油運需求的侵蝕也是主要原因之一。當前，在俄烏衝突結束和美國對伊制裁趨嚴的預期不斷升溫下，原油貿易格局或面臨重構，油運景氣周期將形成閉環。 高盛此前發佈研報稱，OPEC+表示由4月起恢復增產，每月單日增加13萬至14萬桶。相信油價下跌及庫存低於歷史平均值，可能會刺激備貨活動。該行看好中遠海能，認為潛在的原油補貨可能成為運費率和股價上行催化劑。

3月LPR維持不變，內房股普跌，金輝控股跌4.4%。消息面上，3月LPR(貸款市場報價利率)維持不變。人民銀行公佈3月LPR顯示，一年期LPR維持3.1%；5年期以上LPR維持3.6%。

個股方面

打響人形機器人「平民化」第一槍，越疆盤初再度漲近10%。消息面上，公司日前發佈具身智能機器人Dobot Atom，實現「靈巧操作+直膝行走」雙突破，可執行跨場景、多臺協同、複雜操作泛化任務。Dobot Atom公佈售價19.9萬元起，打響人形機器人「平民化」第一槍。這也標誌着全尺寸人形機器人正式進入19.9萬元價格帶，量產時代或將提前到來。據悉，這款機器人目前已經接到了客户訂單。

萬國數據大跌近12%，Q4收入遜預期。公司公佈，截至去年12月底止第四季度淨收入增加9.1%至26.9億元，不及預期；季度經調整EBITDA同比增長13.9%至12.98億元；季度純利41.75億元，2023年度同期虧損31億元，因期間終止經營業務產生利潤42.8億元，每股盈利2.81元，而期內持續經營業務的淨虧損為1.7億元。 萬國數據2024年全年純利33.7億元，2023年度則虧損43億元，每股盈利2.29元，淨收入增加5.5%至約103億元，持續經營業務淨虧損降至7.7億元。

恆大汽車一度暴跌22%創階段新低，4月1日起停牌。消息面上，公司昨晚公告，將於2025年3月31日(星期一)舉行董事會會議，藉以(其中包括)批准一項公告，公佈公司及其附屬公司截至2024年12月31日止年度的年度業績的刊發將推迟至該日期之后，即為香港聯交所證券上市規則第13.49(1)條規定該等業績的截止日期。鑑於上市規則第13.50條的規定，公司將向聯交所申請其股份自2025年4月1日(星期二)起暫停買賣，以待刊發其2024年度業績。