理想汽車調整AI業務：將推出L4智駕機器人 做AGI時代的蘋果

理想汽車（02015/LI）2025年一季度目標是營收234億-247億元，同比下降3.5%-8.7%；毛利率預計19%，交付量8.8萬-9.3萬輛，同比增9.5%-15.7%。美東時間3月14日，理想汽車發佈2024年第四季度財報電話會。

理想汽車創始人兼CEO李想在電話會上宣佈，「理想汽車今年會發布兩款全新的純電SUV。我們的首款純電SUV理想i8將在7月發佈，理想i6也會在下半年發佈。」他表示，這兩款車型的推進節奏類似於2022年推出的L9和L8，意味着理想的純電戰略將加速。

此前，理想MEGA因續航焦慮、高定價及外觀爭議等問題，市場表現不佳，2024年僅交付約1.3萬輛，2025全年的銷量預期為1萬-1.5萬。

吸取MEGA的經驗，理想汽車正在大規模擴建超充網絡。2025年一季度，理想汽車預計會完成超過2000個超充站，在7月份理想i8發佈的時候建設完成超過2500個超充網絡。

除了電動化，李想緊接着描述了他對汽車智能化的規劃。李想認為，低階自動駕駛類似於昆蟲或低等動物在學習開車，而目前推出的「端到端+VLM」更類似於猴子開車，必須配合人類簡單輔助指揮。

2024年10月，理想汽車OTA6.4推出「端到端+VLM」智駕系統，端到端大模型類似於擁有駕駛肌肉記憶的「老司機」，而VLM視覺語言模型是讓理想汽車長了雙人類「眼睛」的「副駕教練」。今年1月，理想汽車更新OTA7.0全城市覆蓋端到端。

「雖然能力提升了很多，但是仍然無法達到人類頂級職業司機的水平。」李想直言，他對如今理想汽車剛剛推出的端到端大模型自動駕駛並不滿意，「‘端到端’和‘VLM’還處於兩個不同的腦系統，每個腦系統都不夠強大。」

《財中社》注意到，短期目標是給純電車增「續航」，3-5年甚至更長遠，李想的重心放在了AI業務方面，他決心帶理想汽車走向機器人時代。

李想認為，理想汽車的角色是做AGI時代的終端企業；類比手機時代的蘋果和安卓系統，蘋果代表的是垂直整合的終端，「蘋果全家桶」可以包攬整個行業作業，而理想汽車也要做類似蘋果一樣的終端企業。

李想推演了AGI終端企業的方向，認為未來將會需要三類機器人，即L4級別自動駕駛的空間機器人，與人合體、增強人能力的機器人，及人形機器人。「我認為這三類終端機器人，或者説AGI機器人，它們會把用户的生活做得非常完善，就好比今天我們在使用蘋果設備的時候，會有Mac、iPhone、iPad及Apple Watch等一系列產品。」三類機器人類似於蘋果幾款產品擁有生態互聯和互補性。

「它（理想汽車）要像真正的人一樣去工作。」李想稱，可以把理想汽車想象成AGI終端機器人，他有感知、決策、推理、執行及反饋的能力。

近日，小米集團（01810）、小鵬汽車（09868/XPEV）、蔚來汽車（09866/NIO）、廣汽集團（601238/02238）等多家整車上市公司，紛紛宣佈正式佈局人形機器人市場。據方正證券研報，車企加速佈局人形機器人賽道，全球18家車企已入局。

除了整車廠想進擊機器人，中國乘用車智駕計算方案市場市佔率第一的地平線的子公司地平線機器人（09660）也早早佈局機器人行業。

此外，理想汽車銷售與服務高級副總裁鄒良軍表示，2025年是理想汽車的出海元年。公司海外市場的授權經銷商工作也已經逐步開展，正在招募一批高質量、有經驗的授權經銷商加入。

一年前的2024年2月，鄒良軍表示理想會在海外堅持直營模式。一年后，或許出於直營模式難以出海的考慮，理想汽車還是選擇了授權經銷。理想汽車目前在中亞、亞太等市場都取得階段性出海進展，公司將增加在拉美、中東及歐洲市場的投入。