智駕平權時代到來 消費者對智駕功能的期待從「嚐鮮」轉向「可靠」

來源：環球網

2025年，智能駕駛行業迎來關鍵轉折點。高通SA8620P芯片百萬訂單落地，意味着高階NOA功能正從豪華車型的專屬配置，向15萬元級主流市場快速滲透。數據顯示，搭載SA8620P的車型中，15-25萬元價格帶佔比達 68%，城市NOA功能搭載率從2023年的12%飆升至2024年的35%。某汽車電商平臺調研顯示，消費者對智駕功能的支付意願已從2022年的5000元提升至2024年的1.5萬元。

在消費者看不見的芯片戰場，高通正以4nm製程改寫遊戲規則。SA8620P的30W功耗與20TOPS算力組合，實現了 "每瓦算力" 的行業標杆。這種能效比優勢直接轉化為消費者體驗：搭載該芯片的車型在城市NOA場景下，系統響應速度提升30%，極端工況識別準確率達98.2%。更重要的是，低功耗設計讓車企無需額外增加散熱系統，為車內空間優化騰出更多可能。

在100TOPS算力的中端芯片鬥獸場內，高通SA8620P優勢顯著。從算力上看，高通SA8620P的等效算力達到 128TOPS，與地平線J6M相當，高於英偉達Orin N的84TOPS。在芯片製程上，高通SA8620P做到了4nm，均小於地平線J6M、英偉達Orin N的7nm 製程，並且功耗可以做到30W以內，在芯片計算性能、集成度上表現更為強勁。這些特性投射到芯片功能上，相對於地平線J6M、英偉達Orin N支持輕量級行泊一體的中階智駕能力，高通 SA8620P能夠實現輕量級的城市NOA及代客泊車功能，可以將智駕功能滲透進15萬級中端車型。

高通的量產節奏優勢正在創造消費紅利。相比地平線J6M的四季度量產計劃，SA8620P提前半年上車，讓車企能夠在2025年上半年集中推出搭載高階智駕的新車。例如，東風日產N7車型將城市NOA功能價格壓至1.2萬元，較競品低30%；比亞迪秦L則實現了 "全系標配高速NOA"。這種價格下探直接刺激了市場需求 —— 某車企銷售數據顯示，搭載SA8620P的車型訂單中，智駕功能選裝率高達85%。

另外，有消息稱，高通SA8620P智駕方案由Momenta負責算法落地，而Momenta作為國內高階智駕的頭部玩家，目前已與多家車企展開合作，包括廣汽埃安、上汽智己、以及比亞迪等，在普及高階智駕方面Momenta也一直走在行業前列，率先將城市NOA功能搭載到主流車型上，讓更多消費者體驗到智能駕駛的便捷與安全 。

智駕平權時代的到來！首先消費者對智駕功能的期待從」嚐鮮「轉向」可靠「，要求車企在算法迭代與數據安全上持續投入。其次，芯片同質化競爭加劇，高通、地平線、黑芝麻等企業需在差異化服務上破局。