「補血」加速商業化落地 Robotaxi「第一股」小馬智行擬赴港二次上市

財聯社3月14日訊（記者 劉陽）在美敲響Robotaxi第一鍾后，期待加速商業化落地的小馬智行正計劃赴港二次上市。

3月14日，財聯社記者從多位知情人士處獲悉，小馬智行正在準備啟動港股上市計劃，「目前（該計劃）尚處於初期探討階段，但較小馬智行預計的衝擊（港股）時間有所提前。」其中一位知情人士透露。

「公司暫無赴港二次上市計劃。」對於上述消息，小馬智行官方迴應稱。

去年11月，自動駕駛初創公司小馬智行正式登陸納斯達克，股票代碼「PONY」，成為Robotaxi「第一股」。正式上市前，小馬智行擴大了其IPO規模——從原計劃的1500萬股ADS擴至2000萬股，增幅33.3%；發行區間為每股ADS 11美元至13美元。在這一強勁需求的推動下，小馬智行最終以每股13美元的發行價上限，成功發行2300萬股ADS，參與認購的基石投資者包括北汽集團、新加坡交通運營商康福德高等。

「自去年起港股IPO就已經突破‘冰點’快速復甦，而隨着今年以來港股市場的回暖，更吸引了越來越多的內地企業。」在上述知情人士看來，港股市場作為國際金融中心，具備成熟完善的資本市場與法律體系，能夠吸引全球投資者的目光。「通過雙重上市模式，企業不僅可以拓展融資渠道，還能顯著提升品牌曝光率，進而增強國際影響力，有助於品牌全球化戰略的推進。」

數據顯示，截至3月13日收盤，恆生科技指數今年以來已累計漲超28%。此外，在汽車領域，造車新勢力蔚來、理想、小鵬均已先后完成了赴港二次上市。

招股書顯示，2022年、2023年以及2024年前三季度，小馬智行分別實現營收6839萬美元、7190萬美元、3951萬美元，其中去年前三季度營收同比增長85.5%，但近三年累計虧損約3.67億美元。

小馬智行CEO彭軍透露，小馬智行何時實現盈利取決於其推出自動駕駛出租車的速度，如果考慮到當前的監管進展和技術發展，產能爬坡速度可能會更快，「公司可能在2029年之前實現盈利。」

今年以來，Robotaxi的商業落地進一步提速，智駕公司開始嘗試走出城區測試路段，打通鏈接交通樞紐的高速路段，以拓展商業運營範圍。3月13日，小馬智行正式開通北京南站往返北京亦莊的Robotaxi服務，這也是北京市區首次開放火車站場景的自動駕駛出行服務。稍早前的2月21日，小馬智行開通廣州自動駕駛示範運營專線，覆蓋市中心、白雲機場和廣州南站。據悉，該公司已獲北京、上海、廣州、深圳Robotaxi運營許可，目前擁有超250輛Robotaxi及190多輛Robotruck，已累積近4000萬公里的全球自動駕駛路測里程，其中全無人駕駛路測里程近400萬公里。

「公司希望在今年推出1000多輛自動駕駛出租車，並計劃在未來三年內讓1萬多輛自動駕駛出租車上路運營。」彭軍表示，小馬智行正在與主要汽車製造商合作，以加快自動駕駛出租車的生產並擴大其車隊規模，「我們去年與北汽集團、廣汽集團以及豐田汽車建立了合作關係，今年將面向大眾市場推出三款車型。這三款車型將於今年年中上市，生產規模和低成本將有助於支撐自動駕駛出租車業務的利潤率。」

3月11日，北汽藍谷在互動平臺表示，目前北汽和小馬智行已圍繞自動駕駛車規級套件研發、車型生產、底盤冗余安全設計、座艙體驗創新等方面進行合作。根據國家智能網聯汽車行業下一階段的發展路徑，雙方將推動落實L4車型量產公告認證，並規劃圍繞更多未來車型開展合作。「目前極狐阿爾法T5 Robotaxi車型還處於測試階段，預計年內面向國內市場推廣。」

至3月14日美股收盤，小馬智行股價報收12.81美元。按照計劃，3月25日小馬智行將對外披露2024年業績。