京東外賣「滿月」，商家、消費者、騎手這樣説……

■按：

實探京東外賣現況，撒錢、免傭、上社保管用嗎？

自2月11日京東正式宣佈上線外賣業務以來，在外賣市場激起不小波瀾。

爲了快速開拓市場，京東先是宣佈對商家實行0佣金策略，隨后又承諾為全職外賣騎手繳納五險一金，甚至承擔騎手個人部分的社保費用。

事實上，自2017年餓了麼合併百度外賣后，外賣市場僅剩美團與餓了麼兩個主要玩家。京東此時發力外賣業務，能否攪局？

外賣業務上線至今一個月，京東用來吸引商家和騎手的兩大利器又是否有效？

商家：有熱情、缺訂單    

作為外賣平臺的后進者，京東打出的第一張牌是「0佣金」，爲了吸引商家入住，京東外賣表示2025年5月1日前入駐的商家，全年免佣金。據瞭解，美團外賣商家的佣金率為6%～8%，餓了麼則幾乎與美團持平。

美團、餓了麼「二分天下」的局面究竟能否從此打破呢？

經過一個月的走訪，多位商家向《消費者報道》記者明確表示希望接入京東外賣。

一位遼寧單體餐飲商家向《消費者報道》展示的截圖顯示，其門店在外賣平臺上一份豬腳飯加辣的訂單加上包裝費總計31.9元，扣掉給平臺的1.4元佣金（佣金比例7.0%）和10元配送服務費，以及給用户補貼的12元等，實際收入只有8.59元。他認為，不管未來佣金多少，目前免一年佣金則省一筆費用，同時多一個渠道也可能會多一些訂單。

根據一名嘗試申請入駐的商家提供的截圖，目前在京東外賣，商家端需要承擔的費用只有基礎費送服務費3元，其他費用如距離、重量、時段收費等均為動態調整。

2月20日，據京東方面公佈的數據，京東外賣上線一周后，部分城市訂單量增長超100倍，已有近20萬餐飲商家申請入駐。

《消費者報道》記者注意到，2月11日起，小紅書、抖音等多個社交平臺以及招聘網站，密集涌現了大量招募京東外賣地地推員的消息，「180元/單，輕松日入千元」……一時間吸引大量人入場。線上地推app「任推邦」顯示，截至3月11日，僅該平臺參與京東外賣推廣的人數已達15.4萬人，地推單價從2月初的170元/單上漲至190元/單。

爲了形成差異化優勢，京東外賣力推「食品安全與品質外賣」，要求入駐商家必須是有堂食的餐飲品牌且大眾點評評分≥3.8分或高德、抖音等其他平臺≥4.0分，以此避開外賣行業一直被詬病的小作坊、幽靈外賣商家的情況。

與美團、餓了麼相比，目前京東外賣入駐的商家數量和種類都較少，主要是連鎖品牌，包括瑞幸、Tims、霸王茶姬、陶陶居、古茗、袁記雲餃等。

以廣州珠江新城某寫字樓定位為例，記者通過京東App的秒送頁面可以進入京東外賣，在2月11日、2月19日、2月25日與3月11日四天統計了入駐的門店數量，分別為30家、67家、96家與357家，但在357家入駐門店中，不少是重複的品牌。    

對於入駐的商家來説，目前面臨的情況是單量太少。

廣州一家餐飲店店員告訴《消費者報道》記者，該門店上線京東兩天，一共只接了三單。另據一名咖啡店店主在社交平臺上貼出的信息顯示，其門店一天在外賣平臺的訂單量分別為餓了麼170單，美團150單，京東1單。

據悉，目前京東外賣除了極少量店鋪的外賣由商家自送，大部分店鋪由達達秒送的騎手負責配送。多名達達騎手向《消費者報道》記者反映，目前來自京東外賣配送訂單較少。

一名在鄭州的騎手透露，「大部分時間接單頁面都是白板（沒有任何可接的訂單）。」另外一名廣東達達騎手分享的訂單截圖顯示，2月23日，他在達達平臺一共完成了16單，其中只有2單來自京東外賣。

同時，京東外賣重點推廣城市範圍也在不斷調整。據瞭解，京東首批業務覆蓋39個重點城市。上線兩周后，多名地推人員向記者透露，該業務已經向全國開放。

根據任推邦最新消息，自3月1日起，京東外賣業務的可推廣城市縮減至125個城市的主城區，縣城及縣級市暫不開放。例如，合肥市蜀山區仍可推廣，但肥西縣、巢湖市等區域暫不支持。

消費者：常超時、售后難

外賣消費者對價格敏感度高，過去外賣平臺常常採取減免配送費、發放優惠券或紅包等方式爭奪市場份額。數名受訪消費者向《消費者報道》記者表示，使用任何平臺對他們來説並沒有差別，「哪個便宜就用哪個」是普遍觀點。

2月11日剛啟動外賣平臺時，京東推出了「滿8減7」、「滿6減5」等不同力度的滿減券、運費減免等營銷活動。2月27日，京東加大補貼力度，表示即日起面向京東認證的大學生用户和京東PLUS會員推出「10元/20元餐補隨機領」優惠活動，每晚8點即可隨機領取，餐補優惠的使用範圍包含京東外賣平臺上線的所有餐飲外賣門店。

不過就目前而言，在配送時效這另一關鍵要素上，京東外賣與另外兩家平臺仍然有不小差距。

有不少網友在社交平臺上反饋在京東外賣下單后遭遇嚴重超時、「等了40分鍾沒有騎手接單」、訂單超時后「平臺、商家、騎手一個都聯繫不上」等情況。數名消費者向記者反映，當前，京東並未在外賣服務上設立專屬售后客服。他們遇到訂單超時等問題會遭遇聯繫不上人工客服或是需要等到較長時間才能解決問題的情況。

「11點下單的麻辣燙，平臺預計11點55分送達，最后超時了一小時才收到。」2月26日，有網友在社交平臺上發帖稱，其在京東外賣平臺上的張亮麻辣燙麻辣拌（湖北二師店）下單了一份麻辣燙，超時了一個小時才送達。她向《消費者報道》記者提供的截圖信息顯示，配送騎手從鄭師傅、羅師傅、洪師傅、陳師傅，最終換到了丁師傅，該訂單仍未送達。

在訂單超時半小時后，該網友嘗試聯繫騎手和平臺客服未果，申請退款卻被商家以「訂單已送出」為由拒絕。最終只能繼續等待，直到13點才收到穿着餓了麼制服的騎手送來的餐品。

騎手：訂單量更關鍵

公開數據顯示，截至2023年，美團佔據市場份額約為65%。2024年第三季度，美團收入936億元，同比增長22.4%，即時配送訂單量達70.77億筆。同時，美團正以低價策略持續推動訂單增長，通過「拼好飯」「神搶手」等產品，三季度訂單同比增幅達12%。

餓了麼市場份額佔比約為35%。其背靠阿里巴巴集團，依託高德地圖、支付寶流量入口及88VIP會員體系提升用户粘性，同時專注佈局縣域市場，形成差異化競爭。

京東進軍外賣市場，除了商家數量，外賣騎手規模也是核心要素之一。

據國信證券分析，強大而高效的即時配送履約能力是美團外賣最核心的競爭力。目前京東與兩大平臺在運力上相比有着較大差距。公開數據顯示，2023年，美團有745萬名有接單收入的騎手，餓了麼活躍騎手超過400萬。

根據達達2023年財報，達達的騎手團隊主要由兼職眾包人員組成，也包括來自外包配送機構的騎手，截至2023年底，達達快送平臺上的活躍騎手人數超過120萬。

除了商家和消費者端，京東需要持續在騎手端推出吸引策略。顯然，京東也意識到這個問題。    

2月19日，據京東方面稱，自2025年3月1日起，將逐步為全職騎手繳納五險一金，為兼職騎手提供意外險和健康醫療險。2月24日，京東進一步發佈公告稱，未來一段時期簽約的外賣全職騎手繳納五險一金的所有成本，包含個人所需繳納部分，全部由京東承擔，覆蓋現有騎手和新加入的騎手。

美團隨即迴應，稱正在搭建騎手社保信息系統，預計2025年二季度開始實施，逐步為全職及穩定兼職騎手繳納社保。餓了麼也表示，早在2023年2月已啟動藍騎士社保繳納試點，並持續加大對穩定騎手的專項補貼力度和覆蓋範圍。

不過，對於「上社保」一事，騎手卻有不同的看法。一名有兩年經驗的騎手告訴《消費者報道》記者，他所在的幾個騎手羣里，「95%的騎手都不希望被購買五險一金。」因為他們擔心到手的收入在扣掉五險一金后，會無法覆蓋基本生活開銷。比起「上社保」，他更希望拿到現金補貼，如房補、車補、餐補。

同時，也有騎手錶示，做哪家主要取決於訂單量，並不取決於有沒有社保。也有眾包騎手認為，外賣平臺只會給駐店配送的騎手購買五險一金。

2月28日下午，京東與首批京東外賣全職騎手代表舉辦簽約儀式。從官方發佈的圖片來看，首批簽約享受京東全額繳納五險一金社保成本的全職騎手共15人。京東表示，自3月1日起，京東外賣的全職騎手們，都將與京東簽署正式的勞動合同。

目前來看，面對美團與餓了麼的激烈競爭，京東外賣在履約能力、用户體驗以及商家數量等多方面都有不小挑戰，京東能在多大程度上改寫外賣行業的格局，仍是個未知數。