「協同作戰飛機」發動機進展研究

　　目前，美國空軍「協同作戰飛機」（CCA）發動機研究正處於積極推進但尚未完全定型的階段，在需求探索、合作研發和測試評估等方面均有進展。本文對該領域相關公司進行的研究進行了整理。

　　美國空軍相關進展

　　2023年，美國空軍宣佈「協同作戰飛機」發動機推力範圍為3000~8000磅（13.34~35.59千牛），但這並非最終要求。符合此要求的類發動機包括威廉姆斯FJ44-3AP（推力3000磅/13.34千牛）和羅羅F137發動機（推力為7600磅/33.81千牛）。

　　2024年7月18日，美國空軍發佈「協同作戰飛機」發動機研究招標；7月底，美國空軍推進局局長約翰·斯內登在俄亥俄州代頓舉行的生命周期工業日會議上表示，在不久的將來在再授予「協同作戰飛機」推進系統研究合同，但尚未確定性能需求與規格；並於8月2日收到相關反饋。

　　2025年3月3日，美國空軍授予總部位於科羅拉多州的蜂巢（Beehive）工業公司一份「協同作戰飛機」發動機原型研究項目合同。作為研究的一部分，該公司將評估1000磅（4.45千牛）推力級的增材製造發動機架構。此前，該公司已經贏得了製造一型3D打印200磅（0.889千牛）推力級發動機的軍事合同。

　　發動機公司相關進展

　　1．羅羅公司2020年8月，羅羅公司「自由工廠」（Liberty Works）完成一款為小型發動機全新設計核心機的台架試驗，此次測試成功為未來針對有限使用壽命推進系統市場的小型發動機演示項目奠定了基礎。

　　2024年6月5日，羅羅公司和ITP航空公司在德國柏林航空展（ILA）上宣佈，將聯合改進「珍珠」系列公務機發動機，以為「協同作戰飛機」提供動力。雙方將通過調整進氣道、涵道比，甚至發動機尾噴管實現對該系列發動機的改型，以滿足機身要求，但並未披露擬議「珍珠」發動機改型的推力級。另外，雙方簽署諒解備忘錄，計劃在未來18~24個月內實現發動機概念成熟，6年內完成生產、製造和認證，並最終配裝「合作式作戰飛機」。

　　2．通用電氣公司2024年7月22日，通用電氣（GE）航空航天公司與克拉託斯防禦與安全解決

　　方案公司旗下的克拉託斯渦輪技術公司（Kratos Turbine Technologies）簽署諒解備忘錄，將合作開發和生產小型經濟型發動機GEK800，為無人機系統、「協同作戰飛機」和類似平臺提供動力。該發動機最初由克拉託斯公司開發和地面測試，根據協議，雙方共同完成了剩余的開發工作。同年9月底，克拉託斯公司完成該型發動機測試相關工作，展示了創新的發動機結構和關鍵技術。目前該團隊計劃繼續開發當前的發動機，並計劃於2025年在俄亥俄州埃文代爾的通用電氣航宇公司測試室進行高空測試。

　　3．普惠公司普惠公司的「短吻鱷工廠」（GatorWorks）也概述了開發小型低成本渦輪風扇發動機的計劃，但尚未透露具體細節。

　　4．蜂巢工業公司相比之下，蜂巢工業公司的研究項目聚焦於美國空軍「協同作戰飛機」「增量1」階段最小推力的三分之一到二分之一之間的推力水平。爲了與這些行業巨頭競爭，蜂巢工業公司引入一種基於增材製造的顛覆性新工藝。

　　5．印度斯坦航空有限公司2025年1月11日，印度斯坦航空有限公司宣佈，已經完成「協同作戰飛機」「勇士」（Warrior）發動機運行演示，並預計今年將進行首次飛行。「勇士」是一型單發無人駕駛飛機系統，是印度斯坦航空有限公司「戰鬥編隊系統」（CATS）自主作戰飛機計劃的關鍵組成部分之一，可與印度空軍的有人戰鬥機配合使用。

　　其他類似無人機動力裝置