Eve Holding projects first eVTOL flight by mid-2025 with $14B pre-order backlog

收益電話洞察：Eve Holding，Inc.（EVEX）2024年第四季度

首席執行官Johann Bordais強調，該公司在開發eVTOL技術方面取得了穩步進展，並於2024年實現了關鍵里程碑，包括全面工程原型的推出和認證工作的重大進展。他強調了原型的組裝和地面測試已經完成，預計將於2025年中期進行首飛。

該公司2024年融資2.7億美元，確保了4.29億美元的穩健流動性狀況。這筆資金支持正在進行的研發、在巴西建立陶巴特製造工廠以及其他運營需求。

首席財務官愛德華多·庫託（Eduardo Couto）表示：「我們4.29億美元的流動性狀況，相當於2024年現金消耗的三倍，為推進認證計劃提供了信心。「他還提到，該公司本季度投資了3400萬美元用於項目開發，並報告2024年第四季度淨虧損4000萬美元。

預購積壓包括約2，800架飛機，價值140億美元，代表了9個國家28個客户的承諾。

該公司計劃在2025年中期之前試飛其全尺寸工程原型並啟動飛行測試活動。該認證流程目前正在與ANAC和FAA一起進行，旨在到2027年實現類型認證。

首席財務官Couto概述了2025年2億至2.5億美元的現金消費指導，這是由於研發費用增加和對生產設施的初始投資。

Eve Holding報告稱，2024年第四季度的研發支出為3400萬美元，全年總計為1.3億美元。本季度SG&A支出為600萬美元。

該公司今年的現金流消耗達到1.41億美元，與1.3億至1.7億美元的指導範圍一致。

年底流動性總額為4.29億美元，2024年新增2.7億美元資金支持。

Savanthi Syth，Raymond James詢問了2025年的現金消耗趨勢。首席財務官Couto迴應説：「我們預計現金消耗將增加到2億至2.5億美元，主要是由於eVTOL的加速發展。"

傑富瑞（Jefferies）的艾倫·佩奇（Ellen Page）詢問了預購積壓的小幅減少。首席執行官Bordais解釋説：「這種減少是由於特定的客户情況，例如Wideroe Zero被Norwegian收購，從而降低了城市空中交通的優先順序。"

Canaccord的Austin Moeller詢問了認證標準的協調問題。ANAC首席執行官Bordais表示，ANAC正在積極與全球權威機構合作，以實現一致性，減少各國認證之間的顯著差異。

分析師們表達了略微積極的基調，重點關注Eve在認證方面的進展以及儘管市場充滿挑戰但其強勁的流動性狀況。問題反映出對該公司實現其雄心勃勃的時間表的能力持謹慎樂觀態度。

管理層保持自信及建設性的基調，尤其是在發展里程碑及財務規劃方面。首席執行官Bordais反覆強調公司專注於提供可靠和成熟的產品。

該公司報告2024年第四季度末的流動性較高（4.29億美元，而2024年第三季度為3.05億美元），這得益於本季度籌集的新資本。

認證時間表略有調整，目前預計將在2027年進行類型認證，反映了完善的開發時間表。

由於特定的客户情況，預購積壓飛機從2，900架減少到2，800架。

管理層將認證視為一項關鍵挑戰，強調與ANAC和FAA的持續合作以協調合規標準。

分析師的問題凸顯了對現金消耗以及延迟認證對預購收入實現的潛在影響的擔憂。

Eve Holding正在穩步推進其啟動商業eVTOL業務的目標，目標是2025年中期實現首飛，認證時間軸將延長至2027年。憑藉4.29億美元的穩健流動性狀況和140億美元的預購積壓，該公司處於有利地位，能夠應對認證和運營準備方面的挑戰。Eve TechCare和Vector空中交通管理等戰略舉措強調了其對城市空中交通的整體方法。

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