F1新賽季本周澳大利亞揭幕、上海站下周登場，收下這份最完整觀戰指南｜速説

轉自：上觀新聞

3月14日，國際汽聯世界一級方程式錦標賽（F1）將時隔五年，再度於澳大利亞墨爾本阿爾伯特公園賽道揭幕。

作為賽季首個「背靠背」的一部分，中國大獎賽也將在下周登場。《上觀新聞》特約作者結合季前測試所收集的現場信息，為大家制作出一份最完整的F1賽季觀戰指南。

A Academy （F1學院賽）

作為F1與FIA（國際汽聯）所全力扶持的女性方程式賽事——F1 Academy將首度來到中國辦賽。除2025賽季揭幕戰將於上海國際賽車場舉辦外，季前測試也已在滬舉辦。中國知名網紅「鐵豆（師煒）」獲得參賽外卡，將與來自世界各地的「最快女性」對決。

B Bortoleto （博託萊託）

時隔七年，F1再迎巴西籍正賽車手。20歲的博託萊託近兩年的職業生涯可謂平步青雲，接連斬獲FIA F3和FIA F2年度冠軍，實現「三級跳」。作為極具潛力的新秀，卻將在本季駕駛圍場競爭力最低的索伯C45賽車，這會上演怎樣故事？不過，他的經紀人——費爾南多·阿隆索一定深有體會，能給出不少建議——24年前，「頭哥」在墨爾本首秀時則駕駛場上最慢的米納爾迪賽車。

C China（中國）

F1中國大獎賽將於3月21日-23日在上海國際賽車場舉行。F1「衝刺賽周末」的設置配上F1學院賽、亞洲保時捷卡雷拉杯和SRO GT4杯，車迷們將享受一個激情滿滿的速度周末。另外，今年的大獎賽周末中還將有另一位中國車手的身影。來自深圳的謝詠霖將代表Hitech GP出戰FIA F3。

D Doohan （杜漢）

作為本季的「準新秀（已在去年阿布扎比大獎賽完成處子秀）」——MotoGP傳奇車手米克·杜漢之子——傑克·杜漢的新賽季則充滿壓力。外界盛傳去年曾在威廉姆斯擁有亮眼表現的阿根廷車手弗朗科·克拉平託可能會隨時取代其在Alpine的二號車手位置。從季前測試看，即將在主場作戰的杜漢只有快速進入節奏，纔可避免被Alpine執行顧問弗拉維奧·布里亞託雷所換下。

E Entertainment （娛樂性）

上賽季末，F1 CEO斯蒂法諾·多梅尼卡利曾稱：「F1已是世界上規模最大的體育娛樂盛事——超越世界盃足球賽和奧運會，當然也必將保持30年！」的確，隨着國際奢侈品巨頭LVMH路威酩軒集團成為官方合作伙伴，這場「體育秀」新賽季勢必更娛樂，更奢華！

F Fastest lap no point （最快圈沒分）

本賽季起，獲得最快圈速的車手將不再獲得獎勵分（1分）。

G Grove is Back （格洛夫歸來）

連續多年的沉淪后，老牌勁旅威廉姆斯終於有望迴歸競爭前列。從季前測試看，總部位於格羅夫的傳奇車隊取得大幅進步，考慮到中游車隊近年來數次在亂戰中殺出，贊助和車手陣容都有升級的「藍隊」有望登上闊別已久的領獎台。現在看小塞恩斯的選擇不差哦？

H Hamilton in Red （紅色漢密爾頓）

F1「七冠王」劉易斯·漢密爾頓穿上「紅袍」，開始為法拉利效力。「劉爵士」究竟能否在馬拉內羅贏得自己的第八座車手世界冠軍獎盃？幫助「躍馬」再度贏回世界冠軍獎盃，要知道這是阿隆索、維特爾等世界冠軍們都未曾做到的事。我們仍需等待老漢逐步熟悉意大利車隊。「紅色漢密爾頓」的影響力有多大？最近一期《時代雜誌（Time）》就以他為封面。

I Inter-team battle （車隊內戰）

隊友向來是每位車手的頭號對手。在賽車相同且數據相對公開透明的對等條件下，不敵隊友等於有失顏面。本季，步入個人第三季的奧斯卡·皮亞斯特里若能再進一步，必將向隊友蘭多·諾里斯發起挑戰。爲了爭奪事關世界冠軍，橙色團隊必將迸發出激烈火花。同時，夏爾·勒克萊爾與劉易斯·漢密爾頓這對新搭檔之間的比拼也頗受關注。

J Juniors on the way（更多新人在路上）

本賽季是近年來新秀元素最多的一年，同時FIA F2、F3陣中仍有多位新星涌現。其中最值得關注的要數阿維德·林布拉德（Arvid Lindblad）。被稱為「太孫」的英國車手近年來火速躥升，僅17歲就已晉升FIA F2，同時也已積攢到足夠超級駕照積分。考慮到紅牛陣營換人頻繁，只要林布拉德能延續出色表現，至少Racing Bulls的席位離他已不遠。

K Kimi Antonelli （基米·安東內利）

天賦？年齡？下一位絕對巨星？被大量話題圍繞的基米·安東內利本周終於迎來自己的F1首秀。考慮到意大利車手「空降」梅賽德斯席位，能否在頂尖車隊的重壓下保持冷靜，18歲小將的成績是否比肩外界的期望還有待觀察。當然，相信安東內利知道自己要做的就是耐心面對眼前的一切。

L Lawson （勞森）

命運兜兜轉轉，利亞姆·勞森將身披紅牛戰袍開啟首個完整F1賽季。然而，馬克思·維斯塔潘身旁的席位一直以來如同「燙手山芋」，新西蘭車手能否開習慣一輛專門為4屆世界冠軍打造的賽車，將決定23歲新西蘭小將的F1生涯走向。挑戰也等同機遇，勞森是將抓住千載難逢的機會，還是步前人的后塵——很快從F1離場？

M Movie （大電影）

《F1》電影將在今夏上映。布拉德·皮特領銜的全明星陣容、漢密爾頓身為製片人的加持、還有比賽現場實地取材的真實度，《F1》是近年來最令人期待的賽車電影，也是F1在利用《極速求生（Drive to Survive）》成功拓展新市場后的又一新嘗試。電影是否好看還等觀眾在上映后的反應，在好萊塢式劇情化渲染下，F1或許會被更多人所瞭解和喜愛上。

N New Driver Cooling kit（全新車手降温套件）

新賽季，車手冷卻套件被正式引入。當FIA官方天氣預報顯示空氣温度將超過31攝氏度時，「高温有害」警報拉響——車隊必須強制為車手配備降温套件，同時規則的比賽最低車重提高 5 公斤（從800公斤升至805公斤）。但從奧康等車手的反饋看，這套系統不僅會因安全帶的束縛，增加疼痛感，還會增加背部的體積，導致無法進入座椅。根據當前天氣預報，這個新套件大概率會在墨爾本首秀！

O Old cars run （舊車試跑）

雖然車隊每年最多可進行20天的舊車試跑，但他們的正式車手只能參與其中的四天，並且累計里程不得超過1000公里。這是否意味着中國車手周冠宇今年可以多爽幾次「躍馬」舊車？

P 「Pit-lane start」 new regulation （「維修區發車」新規）

今年，從「維修區出發」的車手必須參加暖胎圈（除非發生不可抗力），然后重新進入維修區並駛向維修區出口。這點與前幾個賽季不同——車手可留在車庫直至比賽起步。這一調整將令維修區發車車手的可能獲利（在突然的天氣變化中更換輪胎、省下暖胎圈消耗的燃油）再無蹤跡。

Q Quite before the storm （暴風雨前的寧靜）

作為2026 F1新規登場前的最后一季，本季已有不少重大事項發生：凱迪拉克成為第十一支F1車隊，「F1技術大神」阿德里安·紐維履新阿斯頓·馬丁車隊，以及Alpine將在本賽季后拋棄自家的雷諾動力單元轉而使用梅賽德斯動力單元。

R Racing Bulls （紅牛二隊新名字）

紅牛二隊又更名了！車隊從去年的RB（過渡隊名）正式更名為Racing Bulls（賽牛）。

S 75th Anniversary （F1 75周年紀念）

今年是F1創辦的75周年，一系列F1特別活動將依次展開。例如：2月18日在英國倫敦O2中心所舉辦的新賽季揭幕儀式——F175 LIVE。這一創舉受到圍場內外的諸多好評。

T Two Mandatory stops in Monaco （摩納哥強制「兩停」）

為提高近年來非常無聊的「一停」摩納哥大獎賽的比賽質量，FIA決定正賽中，每輛賽車必須強制「兩停（進站）」。即必須至少使用三套輪胎。若是於地比賽則至少使用兩種不同配方的輪胎。

U Upgrade Games （升級遊戲）

2026年劇變在即，本賽季多支車隊或採取保守的升級策略，以節省預算和資源。中游車隊可能在夏休前就完成今年賽車的最后升級，而爭冠車隊則需在2025和2026之間取得平衡。但若大多數車隊都選擇放棄本賽季，后半程的精彩程度恐將大打折扣。

V Verstappen‘s fifth World Champion（維斯塔潘的第五座世界冠軍獎盃）

維斯塔潘將開啟爭奪「五冠王」的征程，若成功衞冕，荷蘭人將比肩邁克爾·舒馬赫，成為F175年曆史長河中第二位斬獲「五連冠」的車手。然而，面對日漸強勢的邁凱倫雙雄，以及潛在法拉利和梅賽德斯的追趕，荷蘭車手將在2025賽季面對不小挑戰。

W Wings Test （翼片檢測）

針對邁凱倫首創的「Mini-DRS」概念，FIA在前后兩翼上更新了技術規則。尾翼在DRS關閉時的槽口將被縮小，且明確DRS只得有開啟與關閉兩種模式，任何「中間態」將被杜絕。揭幕戰起，賽車尾翼將實施更嚴格的柔性測試，以確保新規實施。

X X*%^ （髒話）

FIA主席穆罕默德·本·蘇拉耶姆去年掀起了一陣「講文明」之風，對各類「犀利評論」頗有微詞。今年，車手們的公共言論將有更嚴格的監管，違者的初始罰金就高達4萬歐元，嚴重者甚至將面臨禁賽和罰分。圍場內大多對此持反對態度——在比賽前后，精神高度緊張的車手很難完全做到言論自審。新賽季，誰會成為第一個「倒黴蛋「？而這項充滿爭議的新規又會引發多少爭論，請各位拭目以待。

Y Yuki’s Final Chance? （角田的最后機會）

本田與紅牛的合作即將進入尾聲，日本車手角田裕毅的未來也撲朔迷離。即將開啟效力紅牛二隊第五個賽季的日本車手將面臨全新挑戰——以「一號車手」身份帶領車隊作賽，車隊領隊勞倫·麥基和本田方面表示最終表現將決定其F1生涯走向。

Z Zhou（周冠宇）

農曆蛇年首個工作日簽約法拉利擔任儲備車手，新賽季只能作壁上觀的中國車手能否獲取重返正賽車手資格的「鑰匙」？按當前局勢看，他唯一能實現「再就業」可能的車隊就是新加入F1的凱迪拉克車隊——畢竟其經紀人格拉厄姆·洛登剛擔任這支新車隊的領隊。

錢俊，通過現場採訪上海F1賽事，被賽車運動的激烈競爭和背后故事吸引，如今成長為中國報道國際賽車運動最前線人士：同時擁有F1、WRC世界拉力錦標賽和Formula E全年採訪證，為亞太範圍內的多家知名媒體提供圖文報道。

2018年被選入國際汽聯媒體工作小組（亞太區唯一成員），業界地位得到認可，並擔任「上觀新聞運動+」欄目撰稿「速説」專欄作者。

原標題：F1新賽季本周澳大利亞揭幕、上海站下周登場，收下這份最完整觀戰指南｜速説

欄目主編：陳華 文字編輯：陳華 題圖來源：特約作者 錢俊 圖片來源：特約作者 錢俊

來源：作者：特約作者 錢俊