在巴塞羅那，華為説：「AI和5G的蜜月期要來了」

一年一度，全球通信行業的頂級盛會，MWC 2025（世界移動通信大會）於3月3日在西班牙巴塞羅那正式開幕。 

2025年3月3日，在MWC25巴塞羅那期間舉辦的產品與解決方案發佈會上，華為董事、ICT BG CEO楊超斌發佈了以AI為中心的網絡解決方案（AI-Centric Network）。

對於ICT（信息通訊）廠商來説，AI掀起的應用生態繁榮，背后帶來的流量使用躍升，是新的業務增長機會，當然，這一切的前提都是在網絡基座，提供更紮實、快速的傳輸能力。

楊超斌也談到，華為AI-Centric Network通過加強網絡能力實現全域連接、提升智能化水平實現面向應用的運維運營新範式，打造一張堅實的ICT網絡底座。

華為董事、ICT BG CEO楊超斌；圖片由華為提供

具體來説，全域網絡連接，是通過AI與網絡的深度協同，智能編排網絡路由、帶寬等資源，為智能應用提供確定性SLA保障；通信大模型加速躍升智能化水平，實現預測式主動運維、應用級感知優化及千人千面精細化運營，提升運維運營效率及用户體驗。

再者，以AI為中心網絡為業務重塑，在個人層面，通過帶寬、時延、可靠性的精準匹配，實現不同場景差異化體驗升級。

「AI技術正在以超乎每個人想象的速度發展，AI應用和創新井噴式涌現。人類正史無前例地大規模生產tokens，過去8個月，日均TOKEN使用量增加了33倍，其中付費的TOKEN增加了15倍。預測2030年tokens消耗帶動的流量將超過當前移動互聯網接入總流量的3.5倍。網絡架構技術和能力亟需創新滿足AI時代的需求。」華為董事、ICT BG CEO楊超斌表示。

在巴展現場，華為也在展臺上搭建了遠程駕駛時駕駛艙真實環境，用户可以看到華為松山湖園區實時運行的L4級無人車（從松山湖到巴塞羅那兩地距離有15000KM），得以現場體驗L4自動駕駛無人車的商用場景。

智能涌現在現場瞭解到，這臺車部署了10+攝像頭和2個激光雷達，基於單車部署的這些傳感器，車端的小模型可以對它感知到的道路情況進行實時推理。

通過5G網聯，能夠讓無線通信的時延從原本的上百ms降低到穩定低於20ms，讓回傳的畫質從480P升級到1080P，用更低的時延和更高的速率讓無人車的運行速度從5~10km/h升級到30~40km/h，實現更高的運行效率。

從ICT領域的應用成熟度來説，華為之所以展示遠程駕駛的實時場景，也是想向業界傳達，基於5G-A賦能的車路協同（V2X）將成為運營商獲取更大商業成功的新機會。

華為展臺演示的實時駕駛艙    圖源：企業授權

從應用側來看，AVP等應用的爆火已經點燃市場。基於5G-A網聯確定性低時延、大帶寬的實時監控和遠程控制，讓無人泊車真正實現遠距離控制，帶動地停從流量窪地走向流量高地。

2023年，華為與上海移動聯合打造了金橋5G-A車聯網樣板點，論證了基於5G廣域網絡實現V2X業務的可行性。當前北京、武漢等城市已經確定投資百億級人民幣推進「車路雲一體化」，未來3年將出現30余城市，成為運營商toV市場的新機會。

不止交通領域，MWC2025期間，華為舉辦了行業數智化轉型峰會，期間，華為聯合全球各行業客户，面向71大場景，發佈83個全球行業數智化轉型樣板點，包括公共事業、政務、教育、金融、電力、交通、油氣、化工、零售等十大行業數智化解決方案。

從文本交互、語音交互到多模態交互，AI技術不僅提升了交互的實時性與便捷性，更催生了諸多創新應用。例如， AI語音助手承載在雲手機上，發揮語音交互優勢，提升適老化體驗，守護身心健康，幫助老年羣體越過「數字鴻溝」。

面向上述需求，網絡需要持續優化時延保障能力。運營商通過5G SA、5G-A網絡部署，引入CUPS (Control and user plane separation，控制和用户面分離）、動態GBR (Guaranteed bit rate，保證比特速率) 等創新技術，不僅能有效降低基礎時延，更能滿足不同應用場景對網絡時延的差異化、確定性需求。

華為高級副總裁、ICT銷售與服務總裁李鵬表示，過去一年，在產業夥伴和全球運營商的努力下，5G-A已經進入規模發展的新階段，5G-A與AI相伴相生，將給運營商的DOU與ARPU帶來雙位數的增長。