2月6家物流科技公司市值漲超10% 滿幫市值連續4個月上漲｜未來商業—物流產業市值榜第47期

作為長期深耕上市公司領域、關注新經濟發展的財經專業媒體，每日經濟新聞旗下智慧物流研究院、每經未來商業智庫自2021年5月起，每月定期推出「未來商業－物流產業市值榜」。未來拓展範圍將主要聚焦「電商物流」「消費供應鏈」和「物流科技」涉及的各環節相關上市公司。

雖然環比1月末，物流產業總市值漲幅相對不大，但24家物流公司市值集體上漲，還是給新一年的物流資本市場打了一針「強心劑」。特別是11家物流科技公司，市值在2月迎來久違的集體上漲。稍顯「消沉」的近一年時間里，今天國際（SZ300532）也超過優博訊（SZ300531），坐穩物流科技公司市值之首，來到了物流市值總榜第13位。

邁入3月，快遞貨運也迎來傳統淡季，7家快遞、貨運公司登上2月市值跌幅榜，不過各家跌幅並不明顯。「通達系」一開年就火藥味十足。最新快遞經營業績顯示，1月，申通快遞（SZ002468）單月業務量和收入近幾年來首次反超韻達股份（SZ002120）。

在第四十七期報告中，我們通過對31家物流及其相關產業上市公司2024年2月市值數據持續追蹤，從產業格局、總市值排名、漲跌幅、物流科技子榜等維度，進行物流產業市值分析。

2月，31家物流公司構成的物流產業總市值環比1月回升3.6%，總市值增加253.4億元（人民幣，下同），截至月末為7282.9億元。

頭部物流公司方面，2月，順豐控股（SZ002352）市值上漲6.13%，月末再回2000億元市值大關，達到2080.2億元。最新快遞經營業績數據顯示，順豐1月速運物流業務實現營業收入207.63億元，同比增長6.47%，業務量13.3億票，同比增長15.95%；供應鏈及國際業務方面，1月實現營業收入55.14億元，同比增長13.55%。

2月，中通快遞（HK02057）市值微跌0.86%，月末市值為1091.7億元；滿幫（YMM）2月市值再度上漲4.26%，月末市值為897.9億元。我們注意到，滿幫市值已連續4個月上漲。

最新業績數據顯示，滿幫2024年實現營業收入112.4億元，同比增長33.2%；非美國會計準則下實現淨利潤約40.2億元，同比增長43.7%。此外，滿幫2024年全年履約訂單量為1.97億單，同比增長24.1%。

市值總榜排名第四的京東物流（HK02618），2月市值也上漲4.35%，月末市值為832.5億元。2月，順豐、中通、滿幫三頭部市值佔比為55.88%，較1月上升了0.1個百分點。

2月，31家物流公司中有24家物流公司市值上漲，9家漲超10%。其中，海晨股份（SZ300873）以30.28%漲幅居首，月末市值為49.6億元。德馬科技（SH688360）緊隨其后，漲幅達到20.51%。1月，德馬科技市值也有12.06%漲幅。

德馬科技2月末發佈的2024年業績快報顯示，2024年度實現營業總收入15.42億元，同比增長11.41%；實現歸母淨利潤1.26億元，同比增長44.05%。

我們注意到，在經歷去年一整年市值低迷期后，2月，11家物流科技公司市值終於迎來了久違的集體上漲。除德馬科技外，今天國際、東傑智能（SZ300486）、蘭劍智能（SH688557）、音飛儲存（SH603066）、中科微至（SH688211）2月市值漲幅也均超10%。

其中，今天國際2月市值上漲15.13%為59億元，截至月末繼續穩坐物流科技公司市值之首。其也是物流科技上市公司中唯一一家市值超50億元的公司。

而閃送（FLX）在經歷連續4個月市值下跌后，2月回升10.14%，月末市值為43.9億元。

2月，31家物流公司中僅7家市值下跌，且跌幅相對不大。1月跌幅超10%的安能物流（HK09956）2月市值再度下跌5.6%，維天運通（HK02482）、德邦股份（SH603056）市值也分別下跌4.35%、4.13%。

不過業績方面，安能物流在2月初發布了2024年全年業績盈喜公告。公告顯示，安能物流預計2024年度經調整利潤將不少於8.3億元，較2023年同比大幅增長約62.8%，營業收入預計同比增長約16%，毛利預計同比增長44%。

「通達系」快遞公司方面，2月韻達股份市值下跌3.98%。我們注意到，2月公佈的A股四家快遞公司1月經營業績顯示，申通快遞單月業務量和收入近幾年來首次反超韻達。

數據顯示，申通快遞1月實現快遞服務業務收入41.69億元，同比增長5.11%，完成業務量20.23億票，同比增長11.77%。而韻達股份1月快遞服務業務收入40.69億元，同比下降8.36%；完成業務量20.13億票，同比增長2.86%。韻達在公告中解釋稱，業務量和同比增速受春節跨期因素有所影響。

根據去年全年業務量計算，我們注意到，韻達與申通2024年的快遞業務量差距約11億票，平均每日差距僅約300萬票。2023年，兩家快遞公司的業務量差距還是約14億票，2022年時則一度達到約47億票。今年1月，通達系「搶三」大戰迎來反轉。

不過，申通后續能否穩住業績增長，韻達能否扭轉局勢，都還有不確定因素，這場「搶三」常規賽還將繼續。新的一年，快遞市場增量難尋的現狀依然沒有改變，眼前最要緊的，或許還是挺過3月、4月快遞物流淡季。

*編者注：

我們深知，無論一個行業、還是一家上市公司的健康指標構成，都一定是特別系統化、複雜多元的，高質量發展目標任重道遠。未來，我們還將不斷豐富數據、子榜單維度，旨在更全方位洞察、記錄中國物流行業上市公司發展歷程和市值健康度，多視角多維度地對物流行業、快遞物流上市公司的數據進行挖掘、分析與論證，推動中國快遞物流更好地邁向高質量發展的新時期。我們更加守望以快遞物流上市公司巨頭為引領效應的全行業的共同進步，更好地助力構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，更好地滿足人民美好生活需要，更好地服務經濟社會發展大局。

（本期數據來源：東方財富）