特斯拉、小米汽車「正面剛」！華為、比亞迪、理想等企業加入「混戰」

轉自：中國商報

中國商報（記者 雷珂馨 文/圖）近日，智能駕駛領域迎來兩大科技巨頭的重磅消息：特斯拉在中國市場分批次推送了其備受矚目的FSD（完全自動駕駛）功能，而小米汽車也同步更新了智能駕駛系統，新增多項功能。兩大品牌的智駕比拼愈發火熱，也為消費者帶來更多選擇和期待。

隨着智能駕駛領域競爭升級，消費者將迎來智駕新體驗。

特斯拉、小米齊發智駕功能

2月25日，特斯拉開始分批次為客户推送2024.45.32.12版本的軟件更新，本次OTA軟件更新主要新增了城市道路Autopilot（自動駕駛輔助）功能，包括識別紅綠燈、自主變道、識別交叉路口等。

據瞭解，特斯拉本次推出的FSD自動智能輔助駕駛功能仍需駕駛員全程監控，本質上依然屬於L2級別的輔助駕駛。儘管如此，特斯拉智能駕駛功能的加速入華仍然在國內自動駕駛市場引發震盪，也讓自動駕駛行業的競爭變得愈發激烈。

與此同時，小米汽車也在2月25日發佈了智能駕駛系統的新版本。小米創辦人、董事長兼CEO雷軍發佈微博稱：「小米SU7 1.5.5 OTA已經開始推送，新增18項功能，18項體驗優化。車位到車位，小米智駕再進一步。」

小米方面表示，小米汽車的端到端全場景智能駕駛覆蓋高速公路、城市快速路、複雜城市道路以及停車場等場景。

兩大科技巨頭上演「強強對決」，在同一天時間先后發佈智能駕駛相關內容，車企們參與智能駕駛功能競賽的熱情也在不斷升高，這一趨勢引發了行業內外的廣泛關注。

一位不願具名的汽車業內人士向中國商報記者表示，隨着智能駕駛技術的不斷發展，市場競爭日益激烈。特斯拉在智能駕駛領域一直保持領先地位，但是隨着中國車企的崛起和技術的不斷進步，特斯拉也面臨越來越大的競爭壓力。小米作為新興勢力，在價格上或更具優勢。企業能否針對國內市場和交通情況進行本土優化，是其能否贏得消費者的關鍵。

對於特斯拉FSD智能駕駛功能入華一事，小鵬、理想、阿維塔等車企都表達了「互相交流、不斷進步」的態度。2月25日，小鵬汽車董事長何小鵬在社交平臺上表示：「歡迎特斯拉FSD來到中國，也期待整個智能駕駛行業有更多的交流和促進」；2月26日，理想汽車CEO李想發文稱：「特斯拉一直是我們在智能電動車領域學習的好榜樣」；阿維塔科技總裁陳卓也表示：「強強碰撞，才能不斷精進，希望有機會能夠相互切磋體驗，取長補短，共同推動智能駕駛的發展，推動全民智駕。」

車企智駕比拼愈發火熱

除了特斯拉和小米以外，多家車企也在積極佈局智能駕駛領域。華為、比亞迪、理想、小鵬等企業都在不斷推動智能駕駛技術的革新和升級。

華為憑藉ADS 3.0高階智駕方案，加速佈局智能駕駛賽道；比亞迪推出「天神之眼」高階智能駕駛系統，推動「智駕平權」；理想汽車推送高階智能駕駛系統ADMaxV13.0，進一步升級智能駕駛功能；小鵬汽車以AI鷹眼視覺方案為核心，將高階智能駕駛功能下沉至15萬元級別的車型上。這些企業的加入，使智能駕駛領域的競爭變得更加激烈和多元化。

何小鵬曾公開表示，AI技術在消費者未來購車決策中的權重將接近50%，成為影響消費者選擇的關鍵因素。隨着AI大模型時代的到來，未來10年中國汽車主流品牌可能僅剩下7家，年銷售100萬輛將成為AI汽車的「決賽入場券」。

中金公司研報顯示，2025年智能駕駛行業或將迎來兩大發展主線，即智駕普惠與高階突破。一方面，高階智能駕駛技術有望下探至10萬至15萬元級別的車型；另一方面，頭部智能駕駛企業將不斷推進技術升級，推動智能駕駛從L2+級向L3和L4級突破。

隨着技術的不斷進步和市場的日益成熟，智能駕駛將成為未來汽車行業的核心賣點和標配功能。天使投資人、資深人工智能專家郭濤對中國商報記者表示：「在消費體驗上，消費者將能夠以更低的價格享受到如高速NOA、代客泊車等高階智能駕駛功能，這將降低事故風險、提升駕駛安全性。需要注意的是，消費者也可能面臨供應鏈風險以及低配版智能駕駛實際效果不佳等問題。」