42萬股民目瞪口呆，格力電器，跌落神壇！

針對格力部分門店改名「董明珠健康家」，網上有人提出了質疑：

雷軍會不會將「小米之家」改名「雷軍之家」？

要知道，就股權來説，董明珠只是格力電器（000651.SZ）的職業經理人，但小米絕對是雷軍的小米；就影響力來説，雷軍的影響力早已經破圈，成為國人皆知的網紅企業家，民營企業家的典範。

關於改名這事，DeepSeek是這樣回答的：

第一，從戰略意圖角度來説，目的是爲了品牌年輕化、加碼佈局健康賽道，探索渠道革命與新零售，同時優化流量成本；

第二，從個人IP綁定角度來説，這是一把雙刃劍，短期存在信任背書和情感聯結，但長期面臨品牌延續和輿情隱患；

第三，從風險角度來説，改名並非是全部門店同步，這就導致品牌形象割裂，另外，新的招牌被吐槽「土味審美」，在審美層面存在爭議。

在DeepSeek看來，格力此次更名是戰略轉型的激進嘗試，短期內能快速獲取流量和關注，但長期需要解決三個矛盾：個人IP與企業品牌的平衡、年輕人需求與傳統形象的衝突、多元化野心與核心業務依賴的博弈。

我們認為，從「格力專賣店」到「格力舒享家」再到「格力董明珠店」、「董明珠健康家」，格力一直在尋求突破和轉型品牌，格力是真着急了。

時間回到2013年底。

在央視頒獎禮的對話環節，雷軍提出「小米5年內營業額超過格力電器」的賭約，董明珠則當場應戰，並將賭注從1億元加碼至10億元。

結果大家都知道，格力獲得了這場賭注的勝利。

但是，在那之后，格力則遭遇危機。

業績方面。2019年-2020年，格力電器淨利潤兩連降，2024年也未回到2019年同期水平。

市值方面。2021年至2022年，格力電器遭遇腰斬，儘管此后有所回升，但是，也僅僅是停留在2018年水平。也就是説，格力電器裹足不前，已經長達七年了。

尤其在造車這件事上，暴露了與小米之間的差距。

2021年8月，在經歷了幾年的掰扯后，銀隆新能源成為格力電器的控股子公司，並更名為「格力鈦新能源」，開啟了造車之路。

與此同時，雷軍也官宣造車，賭上所有聲譽All in造車。

一開始的時候，無論是格力還是小米造車，資本市場都不看好，但是，雷軍讓所有質疑者閉上了嘴。

最新的數據是，小米SU7這款車的交付周期長達34周，也就是8個月時間。更可怕的是，小米目前的新增訂單量仍高於實際交付，交付周期仍在拉長。考慮到小米YU7即將上市，小米汽車的成功已經毋庸置疑。

反觀格力鈦新能源，已經消失在大眾視野很久了。

截至2025年1月22日，小米集團（01810.HK）的市值1.3萬億港元，約合人民幣1.2萬億元，格力電器的市值2300億元。

儘管説，從2024年前三季報的淨利潤來看，小米仍不及格力電器，但是，資本市場不會無緣無故給高估值，巨大的是市值差已經說明了資本市場的態度，小米已經遠遠跑在了前面。

注意，如今的小米，正式殺入格力的腹地。

近日，小米的首款中央空調，已經開啟盲定，即將正式上市，並且喊出了小米空調2025年進入中國第三的目標。

這樣一來，格力面臨的壓力勢必激增。

事實上，在空調領域，格力已經顯現出了頹勢。

在格力電器的2021年財報中，有這樣一段話：

「根據《產業在線》2021年家用空調內銷銷量數據，格力空調以37.4%的份額排名行業第一，連續27年領跑。」

但是，從2022年開始，這句話就消失了。

2024年上半年，格力電器「空調」營收是779.6億元，而美的集團（000333.SZ）該業務的收入是1015億元，差距相當明顯。

或許，無論是核心業務護城河的鞏固，還是多元化業務的拓展，格力都應該向小米全面學習。