空客CEO：若關税影響美國交付，將優先滿足非美客户需求

財聯社2月21日訊（編輯 趙昊）周四（2月20日），空中客車首席執行官傅里（Guillaume Faury）表示，如果關税政策擾亂了公司在美進口，這家歐洲飛機制造商可能會優先向非美客户交付產品。

傅里在接受媒體採訪時談到公司業績時説道：「我們有來自世界其他地區大量需求，因此，如果我們在向美國交付時遇到非常重大的困難，我們可以進行調整，提前給其他非常渴望飛機的客户交付產品。」

傅里稱，「這些關税迫在眉睫，但我們具體什麼都還不知道。我們既不清楚會否有關税，也不清楚何時徵收，也不知道關税會產生什麼樣的影響。所以我們隨時準備作出相應的調整。」

傅里

上周，美國總統特朗普簽署行政命令，宣佈對所有進口至美國的鋼鐵和鋁徵收25%關税，不利於飛機制造等相關下游產業。特朗普還要求美國相關部門確定與每個外國貿易伙伴的「對等關税」。

儘管如此，傅里提到，空中客車公司近年來已採取行動，不僅從美國購買更多配件並在美銷售大量飛機和直升機，而且還將部分生產基地設在當地，「所以我們有很多潛在的靈活性。」

其中就包括位於美國阿拉巴馬州莫比爾的一個大型產出基地，該基地擁有兩條A220和A320系列噴氣式飛機的總裝線，另一條美國生產線正在建設中，用於生產面向美國市場的A320和A321。

據瞭解，許多美國大型航空公司都是空客的客户，包括美國航空、達美航空、美聯航和捷藍航空。

傅里説道：「歸根結底，這個行業很大程度上是一個相互依存的北大西洋生態系統——關税會對雙方都造成傷害。因此，我希望也相信，我們不會受到關税的重大影響。」

傅里稱，儘管存在這些不確定性，但空客還是預計2025年將能交付820架商用飛機。

空客在業績報告中表示，由於其供應鏈面臨挑戰，A320和A350系列飛機的增產將面臨短期壓力。A350新貨機型將推迟至2027年下半年上市。

傅里承認，空客仍然受到一系列供應鏈問題的阻礙，這些問題限制了公司提高產量以及解決8000多架噴氣式客機訂單積壓問題的能力。

2024年全年，空客調整后息税前利潤為53.54億歐元，同比減少8%。由於航天項目支出13億歐元，導致該部門調整后息税前利潤為負，虧損5.66億歐元。

傅里稱，太空是「我們正在遭受痛苦的領域」，因為有來自SpaceX等的競爭，以及公司對一些已被證明很難的技術進行投資，「我們低估了現實風險，」公司正在重組該部門並努力解決現有問題。