全民智駕浪潮來襲，造車新勢力開啟新競逐

2025年的智駕競逐中，比亞迪和長安汽車已率先出招，點燃了「智駕平權」之火。傳統車企之外，以理想、小鵬、蔚來、小米等為代表的造車新勢力也在智能駕駛的浪潮中加緊探索步伐。

小鵬汽車年底推出L3級別自駕軟件，目標成為AI汽車公司領軍者

2月12日，小鵬汽車（09868.HK）董事長、CEO何小鵬在納米AI搜索舉辦的「百車行動」活動上表示，要做一款2萬美元的頂級智駕產品。何小鵬認為，下一個十年，高階智能駕駛的滲透率會從2%提升至50%，甚至是80%至90%。

2月10日，何小鵬在微博上透露，小鵬汽車將在2025年年中推出V6全新大版，即準L3級別的高階自動駕駛技術，這也是全面超過FSDV13能力的開始版本；到2025年底，小鵬汽車計劃推出真正的L3級別自動駕駛軟件（需要車端硬件數倍提高芯片算力和存儲）和硬件冗余能力的自動駕駛。

當前國內造車新勢力中，小鵬汽車在智能駕駛方面處於頭部地位，公司是第一批實現高速智能駕駛、第一個實現城市智能駕駛、第一個實現多城市無圖駕駛、第一個在中國實現端到端大模型落地的汽車品牌。

面對AI「端到端」大模型時代的到來，2024年8月，小鵬汽車宣佈升級為「小鵬AI汽車公司」。何小鵬表示，未來十年，小鵬汽車將專注於AI技術與大製造的結合，致力於成為AI汽車公司的領軍者。

同年11月，小鵬汽車發佈小鵬鯤鵬超級電動體系、小鵬圖靈AI智駕體系，以及小鵬天璣AIOS三大重磅技術，合力構成了小鵬AI汽車體系。其中，小鵬汽車自動駕駛品牌正式升級為「小鵬圖靈AI智駕」，該體系以AI大模型為核心，涵蓋了自研的雲端和車端大模型、面向大模型開發的AI芯片和底層架構。

智能駕駛進展方面，2025年1月，小鵬汽車智能導航輔助駕駛（XNGP）的城區智駕月度活躍用户滲透率達87%。

同時，小鵬最新版本AI天璣XOS 5.5.0開啟全量推送，引入「門到門」的智能輔助駕駛系統（ADAS）以及其他先進的智能駕駛功能，例如全球首創的教練車識別與繞行功能。此次更新為車主帶來了在包括停車、高速公路和城市道路在內的多種場景中無縫切換的智能駕駛體驗。

在今年2月5日召開的廣東省高質量發展大會上，何小鵬談及未來的發展趨勢與路線時表示，小鵬汽車將繼續堅持長期主義，走「軟件+硬件」的全棧自研道路，以AI賦能和推動產業變革。

智能駕駛競逐開啟，造車新勢力加緊探索步伐

隨着汽車行業智能化下半場的快速到來，造車新勢力們在智能駕駛領域加緊了探索步伐。

智能駕駛進程方面，今年1月16日，理想汽車（02015.HK）宣佈其最新的OTA 7.0系統開啟全量推送，標誌着理想汽車成為中國首家實現高速城市全場景「端到端+VLM（視覺語言模型）」技術推送的車企。此次更新涵蓋了理想AD Max V13.0系統，官方稱「挑戰零接管」。   

據介紹，此次升級引入了行業首創的智能駕駛AI推理可視化功能。用户可通過中控屏實時瞭解AI的思考和執行過程，特別是在限時公交車道、丁字路口和學校路段等複雜場景下，這一功能可大大增強用户對系統的信任感和安全感。OTA 7.0的新增功能還包括智能歸位轉向燈、泊車場景多項交互優化以及垂直/斜列車位智能泊出等。安全方面，理想汽車升級了ELK緊急車道保持能力，增強了車輛在突發情況下的應對能力。該系統還升級了大霧天氣高速智駕策略，新增VLM識別雪天場景和R-MAI后向誤加速抑制功能，確保在惡劣天氣和倒車場景下的行車安全。

2024理想AI Talk訪談節目上，理想汽車董事長兼CEO李想表示，理想的核心任務不是汽車的人工智能化，而是人工智能的汽車化，並將推動人工智能普惠到每一個家庭。其表示，公司已經確定將人工智能作為核心發展方向，並投入大量資源進行研究和發展。

國聯證券研報顯示，理想汽車AI佈局的增強能力階段、成為助手階段、Agent階段分別對應智能駕駛中的L3、L4、L5功能。理想汽車當前版本採用「端到端+VLM」的雙模型架構，預計2025年完成L3智能駕駛功能的上車。未來，理想汽車有望將VLM部署到車端芯片，讓自動駕駛具備應對未知場景的邏輯思考能力，通過更強的認知和思考能力實現L4智能駕駛。

智能駕駛一直是跨界造車的小米集團（01810.HK）董事長雷軍非常重視的新車賣點。小米汽車的智能駕駛堅持全棧自研，小米SU7全系標配全國都能開的高速領航、一鍵代客泊車和智能泊車輔助等高階智能駕駛功能。

2024年世界智能網聯汽車大會上，雷軍指出，小米汽車在2025年的研發投入預計將超過300億元。其強調，小米的目標是進入智能駕駛的第一陣營。

2024年11月召開的廣州車展發佈會上，雷軍宣佈，小米智駕進入HAD（小米超級智能駕駛）新階段。其介紹，小米HAD全面接入小米端到端大模型，上限大幅度提高，同時下限有保障，實現了「上車就能用，車位到車位」的全場景智能駕駛。端到端大模型的加持大幅提升智駕的能力與體驗，並將助力小米智能駕駛進入第一梯隊。

今年2月5日，小米汽車「車位到車位」端到端全場景智能駕駛先鋒版萬人團活動開始陸續推送，可實現自動過閘機、ETC，以及環島通行、窄路繞行和全程無斷點等功能。

2024年12月，蔚來（09866.HK）發佈全新AES（自動緊急避讓）功能，成為繼理想汽車、小鵬汽車之后國內第三家實現該功能量產的車企。該功能通過Banyan·榕3.1.0版本軟件推送，搭配升級后的通用障礙物預警及輔助（GOA）系統，全面提升行車安全性。

蔚來品牌智能駕駛運營報告顯示，2025年1月，蔚來AES功能正式全量推送，在全行業首個實現同時響應汽車、二輪車、行人目標，首個實現夾心場景下防追尾，覆蓋速度範圍也是行業最廣。 

此外，零跑汽車（09863.HK）‌部分車型已實現高速智能領航輔助及城市導航輔助巡航智駕功能。公司計劃在2025年內推出基於「端到端智駕大模型」的城市智駕功能。