1分鍾2元？車主吐槽太貴！新能源車這項收費引爭議

轉自：新聞廣角泉媒體

近日

出租車司機李先生來電反映

他在泉州市區江濱南路附近

一充電站充電后

因超時未離開

被運營方按照每分鍾兩元的標準

收取了200元的「佔位費」

簡直是「充電刺客」？

李先生質疑

這樣的收費實在太貴

運營方的收費標準是否符合相關規定

「超時佔位費」OR「充電刺客」

李先生所説的理想超充站位於市區江濱南路附近，站內共6支充電槍，對應6個停車位。李先生回憶，1月28日凌晨兩點多，當時正值春節假期，因為要停工返鄉，李先生便把車停到站里充電，打算充滿電后，當天一早啟程。沒想到，在李先生要將車子駛離時，賬單信息顯示他超時停車222分鍾，除了充電所需支付的16元以外，還要支付200元的佔位費。

車主 李先生：「我天天都在那邊充，之前都沒有發現這個問題，臨時嚇了我們一大跳，怎麼變成一分鍾要兩塊錢了，這個收費太不合理了，哪怕他那邊有明碼標價也不合理，一分鍾佔用費要兩塊錢的，這個太不合理了。」

記者注意到，該充電站入口處，便貼有收費標準的告示，其中對「超時佔用費」做了描述，收費標準為2元/分鍾，單次最高200元。不過李先生表示，該告示並不明顯，尤其是夜間充電時，更是很難注意到。

車主 李先生：「那個不知道什麼時候貼上去，我們都沒有注意，平常我們天天在那邊充，有時候白天有時候晚上，有時候一天充兩三次，都沒有發現這個問題。」

對此，記者聯繫了理想汽車充電站的客服人員，對方表示，「超時佔用費」的收取已經試運行了多月。近日，理想汽車發佈公告，宣佈將在所有城市的理想超充站陸續開始收取充電樁超時佔用費。根據公告，如果用户在充電結束后15分鍾內，未將充電槍插回充電樁，將被收取超時佔用費。同時，爲了避免用户被誤收超時佔用費，理想汽車將在充電完成、充電結束后10分鍾及充電結束后15分鍾這幾個時間點，通過小程序、短信、電話等多種方式，提醒用户及時將充電槍插回充電樁。

理想汽車充電站客服人員：「一共發了4條短信、1條語音短信，這邊的話也確實是帶來不便了，但是這個真的是沒有辦法，因為理想充電站其實我們以前沒有佔用費的，但是用户反饋太多佔用的情況。」

此外，客服人員表示，李先生的賬號在1月20日已經使用了一次「超時佔用費」限免權益，當時，李先生超時停放了17分鍾。因此，在1月28日李先生再次出現這個情況時，便需要支付費用。

理想汽車充電站客服人員：「我們定價的話是根據市場的供求關係和生產運營成本的因素的，是不屬於實行政府指導價或者政府定價的一個範疇的。是公司這邊根據用户情況來制定的。」

理想汽車方面表示，這些超時佔用費將用於超充站的日常管理和維護升級，以確保充電設施的持續高效運行。

「超時佔用費」的收取，引發市民和網友的熱議。這其中，有車主吐槽相關提示不醒目、不同品牌收費差異太大，也有部分車主認為，「佔位費」能勸退霸佔停車位的行為，很有必要。

市區九灌路的特斯拉超級充電站總共有8台設備，6台超充樁，2台快充，6台超充充電樁的停車位都安裝了地鎖，車主要充電前需要先掃碼降鎖。充電站現場有2塊提示牌，面積都不大，儘管上面有標明超時佔用費的收費標準，但僅用小號字體呈現，不仔細看很難看清。而有的品牌的App或小程序上相關收費提示也不夠醒目。此外，有車主表示，以超時的分鍾數來計費，弱化了對高額佔用費的心理預期。

停車場保安 蔣先生：「最多的有一個收了四百多，他不知道啊，這個佔用費不是目的，它的目的就是讓你充滿電就走，這個特斯拉的它是專用的，特斯拉的充滿電它就自動斷電了就報警了，它就會響，但是他自己不開走也沒辦法呀。」

現場，記者遇到特斯拉車主陳女士，儘管已經抵達特斯拉超充站，陳女士依然選擇用旁邊的特來電進行充電。陳女士表示，自己家里有充電樁，很少在外面充電，考慮到特斯拉超充站可能帶來的高額佔用費，她便選擇更優惠的品牌。

特斯拉車主 陳女士：「當然是選擇超時佔用費比較便宜的，就是擔心那邊會超很多錢，所以選擇這邊有封頂的啊。特斯拉標準有點高，沒封頂的，然后你一分鍾6塊4，也就等於我如果超了半個小時，就要180元，很貴誒。標準超級無敵離譜。作為一個特斯拉的車主我也不能接受。」

此前，便有網友曬出在特斯拉超充站超時后的鉅額賬單，有的高達上千元。多起案例顯示，車主因超時佔用被收取數百甚至上千元費用，遠超充電費本身。某投訴平臺 【下載黑貓投訴客户端】上，有關超時收費的投訴條數已有數百條。

市民 洪先生：「可以合理地收，但是幅度太大了，很多車主都接受不了，因為你現在開電車，本身就考慮出行成本比較低嘛。」

與其他品牌，如小鵬汽車1元/分鍾、蔚來汽車0.5元/分鍾，且均設封頂相比，特斯拉的超時佔位收費標準更高，但同時也提供更嚴格的觸發條件，僅當空閒車位≤50%時收費，且充電結束后5分鍾內挪車免費。

位於鯉城區江濱南路的特來電汽車充電站，於2023年10月投入使用，由於部分司機充完電后卻不及時拔槍挪車，影響了其他車主充電，特來電汽車充電站也開始收取超時佔用費，充電完成超過30分鍾未拔槍，超時佔用費收費標準為0.15元每分鍾，封頂30元。對此，許多車主表示理解和支持。

市民 陳女士：「也就是説，我今天在這里一天，就是30塊，我覺得是合理的，可以的。」

記者注意到，部分特來電充電站點已用顯眼大屏，提示已開啟超時佔用費的收取，提醒車主充電完成后及時挪車。

泉州特來電新能源有限公司工作人員 王鴻輝：「我們APP上也有這個功能，就是充滿電的話，小程序上會顯示一個電已充滿，提醒挪車，正常30分鍾以后沒有拔槍，就會開始收取超時佔用費。」

需要提醒市民朋友的是，新能源汽車充電樁佔位費是依據車輛是否超時佔用充電車位來收取的，而不是簡單地以拔槍或出站為判斷標準。

有市民表示，適當收取「超時佔位費」可以理解，特別是對於有迫切充電需求的車主，充電站「即到即充」、「即充即走」，才能實施實現高效運轉。但是景區、超市、醫院等區域，考慮到車主實際情況，則應調整其收取的方式或金額，減輕車主出行成本。也有部分營運車輛車主表示，一天需要多次到充電站充電，應當給予他們這部分羣體適當的優惠。

出租車司機：「我們有時候下班了充到早上，你看現在要交那些超時費，我們就不合算了。」

據瞭解，目前，國內尚無統一的超時佔位費行業標準或法規，不同企業可根據自身策略定價。但企業自主定價可能導致「亂收費」風險。例如，西安等地明確表示，若收費過高可向監管部門投訴。此外，部分用户建議根據充電樁空置率實施「階梯式收費」，而非一刀切的高價策略。雖然收取佔位費是行業趨勢，但更應加強提示和收費透明度。