特斯拉上海儲能超級工廠投產 有望帶動產業鏈加速聚集

特斯拉上海儲能超級工廠正式投產。

Megapack外形就像一個白色集裝箱，最大重量超過38噸。 公司/供圖

　　證券時報記者 梅雙

　　特斯拉再次迎來「全球矚目時刻」，這一刻與儲能業務有關。2月11日，特斯拉上海儲能超級工廠舉行投產儀式，首臺超大型商用電化學儲能系統Megapack下線。

　　這是特斯拉在上海臨港投建的第二座超級工廠，也是特斯拉在美國本土之外投建的首個儲能超級工廠，於2024年5月開工建設，用時僅7個月竣工完成，再度刷新了「特斯拉速度」和「上海速度」。

　　特斯拉預期，2025年公司能源存儲產品的裝機量將同比增長至少50%。特斯拉上海超級儲能工廠的投產不僅是特斯拉全球佈局的重要一步，也是中國新能源產業發展的關鍵推動力。受訪人士向證券時報記者表示，依託中國本土供應鏈的優勢，特斯拉Megapack的生產成本有望大幅降低。與此同時，上海儲能超級工廠的投產將帶動上下游企業聚集，進一步完善儲能產業鏈。

　　1 本季度開始產能爬坡

　　特斯拉上海儲能超級工廠佔地約20萬平方米，面積相當於30個標準足球場大小。工廠內設焊裝、塗裝、總裝等主要製造工藝，配備了先進的自動化生產設備和先進的管理系統。

　　工廠所生產的Megapack，是特斯拉新一代超大型商用電化學儲能系統。產品單體重量約30噸，超過一個集裝箱。所謂儲能系統，好比一個「超級充電寶」。它可以改變電力系統傳統的即發即用方式，在用電低谷時充電、在用電高峰時放電，有利於促進新能源開發消納和電力系統安全穩定運行。

　　據悉，新建成的特斯拉上海儲能超級工廠，規劃年產Megapack1萬台，儲能規模近40GWh。在投產儀式現場，首臺超大型商用電化學儲能系統Megapack從上海儲能超級工廠成功下線。Megapack外形就像一個白色集裝箱，最大重量超過38噸，單個可以存儲超過3900度電，相當於65輛Model 3后輪驅動版的電池容量，也相當於一輛Model 3后輪驅動版行駛超過3.9萬公里。

　　投產儀式上，特斯拉公司能源與充電業務副總裁麥克·斯耐德（Mike Snyder）表示：「我們致力於打造能源產品與電動車協同，來實現我們的願景：加速世界向可持續能源的轉變。今天，我們在這里共同慶祝上海儲能超級工廠投產，它將於本季度開始產能爬坡，助力特斯拉開拓更多市場。」

　　臨港新片區管委會高科處處長陸瑜介紹，特斯拉與臨港的二次合作，是對臨港營商環境的深度認可。此次在與特斯拉上海儲能超級工廠項目的合作中，臨港不再只是快速響應，而是主動參與項目進程，主動為企業設計整個建設計劃，對拿地到施工的所有中間環節一一梳理，才實現了「特斯拉速度」的再次刷新。

　　2 儲能業務毛利率攀升

　　特斯拉早在成立之初就已經對儲能產業進行佈局。2015年開始，特斯拉在美國推出Megapack和Powerwall等產品，分別面向大型工商業儲能和家庭儲能市場。

　　2023年，特斯拉儲能裝機總量達到了14.7GWh，是2022年的兩倍以上，公司能源發電與存儲業務的利潤幾乎翻了四倍。特斯拉公佈的最新財務數據顯示，2024年公司儲能業務收入達到100.86億美元，同比增長67%。這一增長幅度遠高於公司整體營收的增長率，表明儲能業務已成為特斯拉的重要增長極。同時，特斯拉儲能業務的毛利率在2024年也有所提升，由18.9%提高至26.2%。

　　特斯拉創始人馬斯克此前表示，可再生能源的未來有賴於大規模儲能。特斯拉Megapack儲能系統可以支持高達千兆瓦時規模的低成本、高密度公用事業及商業項目。靈活性也是Megapack儲能系統的一大特點，它隨時能與電池模塊、逆變器和温度系統集成安裝，幫助電網更加穩定、可持續運行。

　　設計層面，特斯拉也為各電池模塊匹配了專屬逆變器，每臺機組均已經過大量測試，內含集成安全系統、專業監測軟件等，大幅提升能源利用效率和安全性。同時，Megapack電池還可通過OTA（空中下載技術）空中升級實時更新，持續優化功能。

　　特斯拉上海儲能超級工廠是其在美國本土外的首個儲能超級工廠項目。對比特斯拉美國的儲能工廠，上海儲能超級工廠更具生產成本優勢。上海儲能超級工廠的投產或將進一步推動儲能業務成為特斯拉新的增長極。

　　「中國的儲能產業鏈比較全，供應商比較多，特斯拉可以挑選最佳的合作伙伴，也可以把成本壓到比較低。」北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔向證券時報記者分析，特斯拉儲能產品供應給中國的量比較大，有規模經濟效應，特斯拉在儲能領域的經驗也很豐富，再加上品牌影響力，這些優勢會讓特斯拉在中國市場如魚得水。依託中國本土供應鏈的優勢，特斯拉Megapack的生產成本有望大幅降低，從而提升產品競爭力和利潤率。

　　3 促進產業鏈協同發展

　　上海儲能超級工廠的投產是特斯拉儲能業務的里程碑，也是產業鏈協同發展的新起點。「希望通過上海儲能超級工廠帶動更多上下游企業在上海落地生根。」特斯拉對證券時報記者表示。

　　上海儲能超級工廠能否複製特斯拉上海超級工廠的「鮎魚效應」尚待觀察，但可以預知的是，儲能工廠將同超級工廠一樣帶來產業鏈聚集。據悉，特斯拉上海超級工廠目前零部件本土化率已超過95%，在華簽約的本土一級供應商超過400家，其中60多家供應商進入特斯拉全球供應鏈體系。特斯拉上海超級工廠平均每30多秒就有一輛整車下線。

　　「特斯拉得以高效迅猛發展，中國供應鏈的參與功不可沒。同時，特斯拉在中國市場的成功，也帶動了上下游產業鏈供應鏈的迅速發展，促進了上下游合作共贏。」特斯拉表示。

　　中國電池工業協會儲能分會副祕書長張健分析指出，以生產新能源汽車的特斯拉上海超級工廠為代表，用市場換技術，帶動本土產業鏈發展，可以實現多贏。特斯拉上海儲能工廠的投產，可以促使國內相關企業進行技術升級，在此過程中，儲能產品價格體系很可能會調整，短期對一些企業業績有一定影響，但是從長期看，特斯拉上海儲能工廠對帶動中國儲能產業鏈上下游企業發展是具有積極意義的。

　　4 儲能市場競爭或加劇

　　當前，新型儲能產業及應用規模不斷壯大。《中國儲能電池行業發展白皮書（2025年）》顯示，2024年全球儲能電池出貨量達到369.8GWh，同比增長64.9%，其中中國企業儲能電池出貨量為345.8GWh，佔全球儲能電池出貨量的93.5%，中國企業出貨量全球佔比進一步提升2.6個百分點。

　　在中國和全球的儲能產業方面，中國相關產業整體也在全球保持領先。有券商研報指出，中國儲能產業鏈具有製造、成本和市場等優勢。特斯拉在中國上海建設儲能工廠，一方面看中了中國的規模製造、快速響應優勢，能夠快速補齊Megapack產能短板；另一方面利用中國完備且成本低廉的儲能系統產業鏈優勢，能夠降低Megapack生產成本。

　　盤古智庫高級研究員江瀚認為，上海儲能工廠的Megapack項目將有助於提升特斯拉在儲能領域的競爭力。特斯拉電動汽車在中國市場銷量很大，客户有充電需求，Megapack產品可以首先在特斯拉自家的充電場站應用。

　　還有市場分析指出，儲能市場競爭激烈，各家企業在技術研發、產能擴張、市場開拓、項目執行、商業模式創新等方面展開全方位競爭。隨着政策驅動、技術進步以及成本下降，市場準入門檻逐漸降低，新進入者增多，競爭將進一步加劇。