Can-AM Factory賽車手凱爾·錢尼（Kyle Chaney）在2025年鐵錘之王賽上贏得歷史性勝利

QC，ValCourt，2025年2月10日/美通社/--BRP Inc.(多倫多證券交易所股票代碼：DOO)(納斯達克股票代碼：DOOO)的標誌性品牌Can-AM在加利福尼亞州約翰遜河谷舉行的2025年錘子之王大賽上創造了歷史，凱爾·錢尼成為第一位在改裝后的UTV中贏得4400無限級冠軍的車手。Chaney和他的副車手Terry Madden在他們的CAN-Am Maverick R賽車上以精準和毅力駕馭着無情的地形，比他們最接近的競爭對手提前30分鍾越過了終點線。這一勝利代表着CAN-AM歷史上的一個里程碑，因為4400無限級在歷史上只有定製的卡車和配備高馬力發動機的四驅車才能獲勝。

BRP的比賽經理Jean-Francois Leclerc説：「我們為凱爾的成就和我們的團隊在這場比賽中所付出的努力感到非常自豪。」「鐵錘之王不同於其他任何混合了高速沙漠地形和技術、岩石峽谷的比賽。我們知道這將是困難的，但我們把一些最好的車手放在隊伍中去爭取勝利。看到小牛R以三倍於馬力擊敗主要汽車製造商的車輛，至少可以説是非常令人欣慰的。」

被廣泛認為是錘子之王周比賽皇冠上的明珠，4400無限大賽由三個不同的圈數組成，每一圈都提出了自己獨特的挑戰，以測試車手的技能和他們的機器的能力。

在排位賽第四名之后，錢尼從第二排開始。他在第一圈一直保持在前六名，然后在第二圈努力取得領先。第三圈需要極高的航海技能，因為這部分賽道直到比賽前一天才公佈，車手們無法進行預賽。錢尼的副駕駛特里·馬登讓他們保持在正軌上，對他們的成功起到了至關重要的作用。錢尼和馬登以7小時53分45秒的成績奪冠，證明了小牛R平臺的潛力。

「我們盡了最大努力，我的船員們把他們的一切都投入到了這件事上。我必須感謝Can-AM和CT Race Worx為我們製造了這款賽車，讓我們在4400米的比賽中與所有頂尖的人戰鬥。我們選擇了一些很好的臺詞，特里在導航方面很棒。第三圈太瘋狂了，我們都不知道我們要去哪里。沒有小路，我們只能一邊走一邊挑選路線，並保持在檢查站附近。我們一整天都在盡最大努力保養這輛車，但你知道，這是一成不變的，它永遠不會停止！「

凱爾·錢尼、科迪·米勒和亨特·米勒是僅有的參加UTV 4400無限賽的車手。CAN-AM與CT Race Worx合作對Maverick R進行了改裝，以滿足4400無限賽車的規格。除了安裝37英寸輪胎所需的底盤調整外，這些車輛保持了普通小牛R的動力系統和幾何形狀。科迪和亨特·米勒也表現出了令人振奮的速度，直到比賽的最后階段，科迪一直排在第二位。不幸的是，由於技術問題，他們的兩場比賽都被縮短了。

除了錢尼在4400無限賽中的成功外，在UTV鐵錘錦標賽的Pro Mod級比賽中，Can-AM車手橫掃領獎台。科迪·米勒獲得了Pro Mod的勝利和第二名，內森·帕克獲得了Pro Mod的第二名和第三名，Paul Wolf以Pro Mod的第三名登上了領獎台。所有三位參賽者都展示了CAN-AM Maverick R.的表現、可靠性和堅韌。

Can-Am賽車手將於4月5日(星期六)在2025年聖菲利佩250大賽上重回賽場。

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