暴漲50%→暴跌50%！智駕明星股黑芝麻智能突然崩了，啥情況？

　　智駕明星股股價坐「過山車」。

　　周一（2月10日），智駕明星股黑芝麻智能盤中大跌，盤初跌幅一度超過50%，隨后跌幅有所收窄，但截至發稿，跌幅仍超30%。

　　值得注意的是，上周四（2月6日）、周五（2月7日）兩天之內，該股股價累計大漲超50%。其中，2月6日，黑芝麻智能漲約12%；2月7日，該股臨近尾盤一度暴漲超55%，收盤時漲幅仍高達37.59%。

　　黑芝麻智能此番暴漲暴跌，或與比亞迪有關。消息面上，今日早間，黑芝麻智能在港交所公告，澄清公司與比亞迪等合作關係無重大變動。此前有消息稱，比亞迪已採用黑芝麻智能的車規級自動駕駛計算芯片，導致其股價一度大幅飆漲。

　　今日晚間，比亞迪將召開智能化戰略發佈會，預計比亞迪的「天神之眼」高階智駕系統將正式推出。此次發佈會是比亞迪繼2024年「整車智能戰略」發佈后，在智能化領域的又一重要佈局。

黑芝麻智能澄清：與比亞迪是日常及一般業務

　　比亞迪本次推出的「天神之眼」備受市場關注。據比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛透露，比亞迪方面對「天神之眼」的定位是「開創全民智駕時代」。在市場看來，「天神之眼」系統的發佈，有可能成為智駕平權的起點。

　　而比亞迪自身股價也能感受到市場對此的關注。2月6日，比亞迪股票直接拉了一個漲停板，這對於一家近萬億市值的公司而言並不多見。2月7日，比亞迪股票繼續大漲超5%；今日，截至發稿，比亞迪股票微漲約0.3%。

　　而黑芝麻智能股價的大幅波動或也與此有關。

　　近日，有市場傳聞黑芝麻智能的智駕芯片已應用到比亞迪騰勢相關車型上，對此，黑芝麻智能彼時迴應稱，「黑芝麻智能的芯片已被比亞迪採用，並已實現量產出貨，具體細節不便透露。」隨后，公司股價在2月6日、7日接連大漲。

　　但在2月10日一早，黑芝麻智能卻發佈了一份澄清公告。公告稱，公司董事會已注意到公司股份於2月7日的價格及交易量出現不尋常波動。近期有部分媒體報道稱公司產品用於比亞迪的汽車，對此，董事會謹此澄清，公司與中國領先的汽車原始設備製造商（OEM）（包括但不限於比亞迪）有長期合作關係，此乃公司的日常及一般業務過程。截至公告日期，有關該合作概無任何重大變動須根據上市規則予以披露。

　　在該澄清公告發后，公司股價今日大幅下挫，盤初一度跌超50%，隨后跌幅有所收窄，截至發稿，仍跌超30%。

　　黑芝麻智能此前的招股書顯示，公司是一家車規級計算SoC及基於SoC的智能汽車解決方案供應商。公司設計了兩個系列的車規級SoC，華山系列高算力SoC及武當系列跨域SoC。作為二級供應商，公司在自動駕駛價值鏈的中游營運，以基於SoC的捆綁式解決方案及基於算法的解決方案的形式提供自動駕駛產品及解決方案。根據弗若斯特沙利文的資料，按2023年車規級高算力SoC的出貨量計，公司是全球第三大供應商。

　　在黑芝麻智能2025年CEO新春致辭中，黑芝麻智能透露，公司華山A1000芯片已成為行業內公認的標杆產品，成功為多款熱門車型實現了量產搭載，如領克08EM-P、合創V09、東風奕派eπ007、領克07EM-P、東風奕派eπ008等，為行業帶來了更加智能、安全的駕駛體驗。

　　而在此前，黑芝麻智能還推出了華山A2000家族，該系列是黑芝麻智能新近推出的高算力芯片平臺，包括A2000Lite、A2000和A2000Pro三款產品，分別針對城市智駕、全場景通識智駕和高階全場景通識智駕而設計。

　　黑芝麻智能表示，A2000家族芯片集成了業界領先的CPU、DSP、GPU、NPU、MCU、ISP和CV等多功能單元，實現了高度集成化和單芯片多任務處理的能力；採用新一代ISP技術，具備4幀曝光和150dBHDR，在隧道和夜間等場景下表現更好，顯著提升了圖像處理能力；單芯片數據閉環能力為算法的迭代和創新提供堅實基礎；原生支持Transformer模型；支持算力擴展，以適應不同級別的自動駕駛需求，產品組合全面覆蓋從NOA到Robotaxi的廣泛應用場景。

高階智駕正在全面到來？

招商證券研報顯示，根據國際汽車工程師學會（SAE）制定的自動駕駛分級標準，高階智駕通常指L2級以上的智能駕駛功能。根據高工智能汽車，2024上半年中國市場乘用車前裝標配搭載高階智駕NOA交付新車58.07萬輛，同比+177%；新能源汽車2024上半年前裝標配NOA已突破10%，達到13.65%，高階智能駕駛上量提速且市場空間廣闊。隨着端到端技術升級、智駕方案成本持續下探，2024年已有寶駿雲朵、小鵬MONA03MAX等20萬以下車型標配搭載城區NOA。伴隨比亞迪率先提出「智駕平權」及其他車企配備相關功能的中低階車型陸續落地，招商證券預計未來兩年高階智能駕駛技術將快速滲透至10萬—20萬元市場。

　　而在2月9日，深藍汽車與華為在重慶正式簽署全面深化業務合作協議。作為普及全民智駕的長期戰略合作伙伴，雙方宣佈將全面推動智能網聯汽車領域的合作，共同研發前沿技術，開創全民智駕新紀元，加速推動智駕平權，引領中國智能網聯汽車產業的未來。根據協議，深藍汽車將加大與華為智能汽車解決方案的合作規模，積極推進乾崑智駕、鴻蒙座艙等智能化技術應用。華為將通過新的合作模式，為深藍提供更具市場競爭力和用户價值的解決方案。

　　華泰證券則指出，目前搭載高階智駕（NOA）的車型主要集中在新勢力以及華為、小米等品牌，2024年銷量約200萬輛，且集中在20萬元以上的車型市場（2024年20萬以上車型佔比僅29%）。其認為智能駕駛發展或沿着特斯拉、新勢力、比亞迪、其他自主品牌、合資品牌、海外主機廠的路徑傳導，隨着比亞迪推動智駕平權，進度有望加速。

　　中信建投也表示，2025年將是智駕實現跨越式發展的關鍵節點，全球車企加速佈局高階智駕賽道。特斯拉計劃今年6月在美國得州推出不需要人類駕駛員監督的全自動駕駛（FSD）版本，並積極推進智能輔助駕駛系統在2025年進入歐洲和中國市場。產業升級浪潮下，車載SoC芯片與域控制器、CIS圖像傳感器、光學鏡頭及激光雷達、高頻高速連接器等核心環節迎來發展機遇。隨着頭部車企技術突破與價格下探形成合力，智能駕駛產業鏈即將進入黃金發展期。