特斯拉、小鵬開年放大招！車市蛇年「價格戰」開打，雷軍立下銷量目標

轉自：中國商報

中國商報（記者 雷珂馨 文/圖）進入2025年，汽車市場的「價格戰」不但沒有平息，反而有愈演愈烈的趨勢。從造車新勢力到傳統車企，各大品牌紛紛加入這場價格比拼戰，通過限時直降、金融方案、置換補貼等多種方式，希望在激烈的市場競爭中搶佔先機。

為吸引更多的消費者，多家車企積極拓寬汽車使用場景，以期為品牌帶來新的增長點。

車企「價格戰」再次開打

2024年，「價格戰」成為貫穿汽車市場全年的關鍵詞。從年初比亞迪打響下調售價「第一槍」，到年中傳統豪華品牌寶馬、奧迪、奔馳等車型價格「反覆橫跳」，再到年末各大車企開啟又一輪「以價換量」促銷，幾乎沒有一家車企能夠在這場價格比拼中獨善其身。

2025年伊始，國內汽車市場「價格戰」再度升級。近期，多家車企紛紛推出各種優惠措施，以吸引消費者購車。

2月5日，特斯拉中國宣佈推出Model 3全系車型的優惠組合方案，消費者在購買Model 3時，可以享受8000元的限時保險補貼，Model 3車型補貼后的售價爲22.75萬元起，消費者還能享受「5年0息」的貸款政策並獲得特享充電權益。

與此同時，小鵬汽車也不甘示弱，在同一天推出了「5年0利息0首付」的購車優惠措施。這一方案最高貼息金額達5.7萬元，覆蓋小鵬X9、小鵬G9、小鵬P7i以及小鵬G6多款車型。

蔚來汽車則在稍早前的2月1日宣佈了「5年0息」的限時金融優惠政策，消費者在購買蔚來汽車時，首付僅需支付20%。

此外，智己汽車宣佈將旗下L6車型起售價下調至18.99萬元，降價幅度為3萬元；廣汽豐田則針對鋒蘭達和威蘭達兩款SUV進行一口價優惠，起售價分別為8.98萬元和12.98萬元，降價幅度最高達4.4萬元。

一位不願具名的汽車業內人士向中國商報記者表示：「多家車企相繼推出大幅優惠措施，旨在爭奪市場份額。從短期來看，‘價格戰’有助於刺激消費者購車需求。然而，從長遠角度考慮，過度依賴‘價格戰’或將影響車企產品的利潤率和研發投入，車企需在短期促銷與長期策略之間找到平衡點，實現穩健發展。」

新車型比拼持續升級

隨着各大品牌旗下新車型不斷發布，2025年的汽車市場競爭愈發激烈。車企紛紛推出創新車型，以技術、品質和價格為「武器」爭奪市場份額。

2月5日，小米集團創辦人、董事長兼CEO雷軍宣佈，小米SU7 Ultra將於2月上市，全年銷量目標為1萬輛。此前，小米SU7 Ultra公佈的預售價爲81.49萬元。

此外，小鵬G7、特斯拉Model Y 煥新版、極氪007 GT等多款新車相繼發佈，吸引了眾多消費者。

1月9日，小鵬汽車推出旗下全新車型G7，新車定位為25萬元級的中型SUV，預計將在第二季度上市；同日，極氪汽車發佈了007 GT的細節圖，該車型計劃在第二季度上市；1月10日，特斯拉Model Y煥新版登陸特斯拉中國官網，同時上線首發版車型，新車預計3月開啟交付。

目前，智能化已成為新車發佈的重要亮點，多家車企紛紛推出搭載最新智能科技的車型，以提升產品的競爭力和用户體驗。

與此同時，車企間的「淘汰賽」還在繼續。2024年，高合、合創、哪吒、極越等多家新勢力車企先后傳出經營狀況不佳的消息。「價格戰」加劇了車市的競爭態勢，也加速了市場的淘汰進程。一些實力較弱的車企在「價格戰」中難以立足，最終被市場淘汰，消失在大眾的視野中。

中國汽車工業諮詢委員會主任安慶衡表示：「未來3—5年，將是新能源汽車行業競爭的分水嶺。在此期間，企業間的技術、產品、交付三大綜合能力競爭將更加激烈。凡是能夠存活下來並發展出色的企業，無不擁有自身的核心技術，這些技術將成為企業參與市場競爭的重要抓手。」