回顧 | 2024年中國快遞十大事件

2024年中國快遞十大事件出爐！

■ 文/記者：苗琳

時光匆匆，又是一年。2024年全國快遞業務量再次刷新紀錄，運行底盤穩固，發展質效不斷提升，高質量發展紮實推進。 

「快遞下鄉」10周年

2014年，「快遞下鄉」工程啟動實施。10年來，我國農村寄遞物流體系從無到有，從初步建立到日漸完善。國家郵政局通過接續實施「快遞下鄉」「快遞進村」等工程，不斷加強農村寄遞物流體系建設，為暢通城鄉經濟循環、降低農村物流成本、鞏固拓展脱貧攻堅成果、全面推進鄉村振興貢獻了行業力量。10年來，「快遞進村」的發展環境持續優化，基礎設施體系不斷完善，發展路徑逐漸清晰，助農成果日益豐碩，實現了經濟效益和社會效益的「雙贏」。2024年，行業會同有關部門推出100個農村電商快遞協同發展示範區和300個快遞服務現代農業示範項目。

國家郵政快遞樞紐啟動建設

2024年7月，國家郵政局聯合工業和信息化部、自然資源部、交通運輸部、商務部、海關總署、國家税務總局、國家鐵路局、中國民用航空局印發了《關於國家郵政快遞樞紐佈局建設的指導意見》。國家郵政快遞樞紐是暢通經濟循環、連通全國統一大市場、引領現代物流發展的戰略性先導性基礎設施，對服務保障現代化經濟體系建設具有重要意義。按照規劃，在全國佈局80個左右國家郵政快遞樞紐，包括15個左右全球性國際郵政快遞樞紐、20個左右區域性國際郵政快遞樞紐、45個左右全國性郵政快遞樞紐。每個樞紐可因地制宜佈局建設1—3個國家郵政快遞樞紐功能區，樞紐功能區由相應城市承載。

《快遞市場管理辦法》修訂施行

2024年3月1日，新修訂的《快遞市場管理辦法》實施。修訂后共9章57條，主要內容包括：明確促進快遞發展的保障措施、建立綠色低碳發展的制度導向、優化快遞市場秩序的規制方式、加強消費者使用快遞服務的權益保護、體現快遞安全發展的制度要求、完善快遞行業治理的制度手段等。其中，「按需投遞」一時成為社會熱議的焦點。《快遞市場管理辦法》第28條規定，不是要求必須上門投遞，而是針對實踐中經常出現的未經用户同意擅自將快件投遞到快遞驛站、智能快件箱的情況，要求快遞企業增強履約意識，按照約定方式進行投遞，在投箱入站前徵得用户同意。對於未經用户同意擅自將快件投遞到快遞驛站、智能快件箱的，《快遞市場管理辦法》第54條規定了對快遞企業的處罰措施，包括警告、通報批評、可以並處罰款等。

快遞反「內卷」行動

2024年8月22日，國家郵政局在上海召開規範市場秩序、提升服務質量專題會議。會議要求深入學習貫徹黨的二十屆三中全會和中央政治局會議精神，聚焦規範市場秩序，提升快遞服務質量，着力打造良性競爭生態，進一步推動行業發展轉型升級和高質量發展。會議要求，深刻把握快遞業改革發展面臨的主要任務，對標對錶黨的二十屆三中全會作出的戰略部署和改革舉措，快遞企業要強化大局意識、風險意識、責任意識，努力構建快遞市場良性競爭生態。一是堅決防止「內卷式」惡性競爭。二是着力提升快遞服務質量競爭力。三是持續提高創新發展能力。2024年9月至12月，全國開展快遞服務質量突出問題專項整治行動，重點聚焦加強快遞末端服務規範管理、規範快遞服務作業流程、提升快遞服務客服質量、強化合規經營意識、維護服務網絡穩定五個方面。

快遞年業務量首次突破1700億件

2024年，郵政行業寄遞業務量和行業業務收入分別完成1930億件和1.7萬億元，同比分別增長19%和11%。其中，快遞業務量和業務收入分別完成1745億件和1.4萬億元，同比分別增長21%和13%，均創歷史新高。年業務量首次突破1700億件，意味着年人均快遞123件。日均處理量4.8億件，最高日處理量達到7.29億件。根據國家郵政局預測，2025年行業仍將繼續保持穩步上升態勢，預計郵政行業寄遞業務量完成2080億件，業務收入完成1.8萬億元，增速分別為7%、6%左右；快遞業務量、業務收入分別完成1900億件、1.5萬億元，增速在8%左右。

無人車加速融入快遞網絡

2024年，在供給側，九識智能、新石器、毫末智行、白犀牛、行深智能等無人車公司推出多款無人配送車產品，部分已投入常態化運營。在需求側，無人配送車應用於城市分撥中心—末端網點、城市網點—快遞員派送端、農村網點—派送端等接駁場景，以及辦公樓、校園、居民社區等訂單集中場所的收派場景，提高配送效率並降低成本。快遞無人車的應用在全國遍地開花。2024年7月，安徽省寄遞物流無人化應用場景試點工作啟動，5個試點城市分別為合肥、六安、蕪湖、安慶、黃山。121條無人車路線正式啟動，每天將有600多輛次無人車投入試點運行。在江蘇，已投入應用的無人快遞車達560輛，無人車配送線路超過200條。郵政、順豐、「三通一達」、極兔、京東物流等快遞企業加速推廣使用無人車。順豐目前在全國投入使用的無人車822輛，覆蓋32個區部。中通全網無人車上路實際運行里程突破百萬公里。

京東淘系互相接入

淘寶支持微信支付，京東支持支付寶支付，京東物流全面接入淘天平臺，菜鳥全面接入京東非自營平臺……自2024年9月以來，以阿里巴巴、騰訊和京東為代表的互聯網巨頭，陸續在支付和物流環節實現互聯互通。自此，中國互聯網長達10余年的「圈地築牆」式的競爭模式結束，通過「拆牆破壁」的方式，逐漸走向開放融合的競合發展模式。對於商家和消費者而言，商家的快遞物流選擇更加多樣化，可以根據自身的需求和商品特點選擇適合的物流服務，從而降低物流成本，提高運營效率。消費者的選擇得以豐富，不再受限於單一的支付方式和物流選擇，能夠更加自由地在不同平臺之間進行購物。

行業首家A+H上市企業誕生

2024年11月27日，順豐控股在香港聯交所正式掛牌上市，成為郵政快遞業首家「A+H」上市企業。其香港IPO的招股價為34.3元港幣，若未行使超配權，順豐募集資金淨額達56.62億港元，成為年內香港第二大規模IPO。港股發行上市后，順豐擬將全球發售募集資金的45.0%用於增強國際及跨境物流能力；35.0%用於提升及優化順豐在中國的物流網絡及服務；10.0%將用於研發先進技術及數字化解決方案，升級供應鏈和物流服務及落實ESG相關措施；剩下10.0%用作營運資金及一般企業用途。

偏遠「包郵區」拓展

2024年，快遞企業不斷增強新疆、內蒙古等偏遠地區的寄遞服務供給，推動快遞業務量快速增長，有效縮小城鄉居民消費服務體驗差距。2024年「雙11」快遞旺季，新疆消費者體驗到包郵的購物樂趣，這一變化迅速成為微博熱搜話題。不僅在新疆，在內蒙古、西藏、甘寧青等部分偏遠地區，以往因地理阻隔、交通不便導致的物流成本較高而未能享受到包郵待遇的中西部消費者，在2024年「雙 11」都正式邁入「包郵年代」。

快遞員權益保障備受關注

2024年，行業持續推進快遞員羣體合法權益保障，推動快遞企業與從業人員簽訂勞動合同、繳納社會保險金，穩定末端派費覈算以及職業培訓等政策要求。「第一批快遞員退休」話題登上熱搜，快遞企業對基層員工權益保障的關注更加深入。退休的快遞員領着養老金，實現「老有所養」和「病有所醫」，過上了有保障的退休生活。以京東物流為例，近年來，京東物流的快遞員、分揀員、司機、防損員等一線崗位中，已有1200多名達到法定退休年齡退休的一線員工領到了養老金。