春節網約車「搶司機」大戰：打車需求激增，平臺高額補貼穩運力｜新春走基層

華夏時報（www.chinatimes.net.cn）記者 盧曉 北京報道

作為春運的末端主要運力，網約車的出行需求大幅提升。據交通運輸等部門預計，今年春運（自1月14日始，至2月22日）結束，出行全國跨區域人員流動量將達到90億人次。

多家網約車平臺預計，今年春節期間，網約車出行需求將提升兩至三成，但另一方面，許多網約車司機也踏上了回家行程，也讓「打車難」成為每個春運都需要面對的難題。1月28日早晨，《華夏時報》記者通過網約車平臺同時呼叫多個車型，約十幾分鍾纔有四五公里外的司機接單，用時比平時明顯更久。

無論是回家過年的傳統習俗還是出門旅遊等新興消費，都使得春運這一「人類史上最大規模的遷徙」面臨着巨大的出行需求。面對出行高峰，網約車平臺們也紛紛通過補貼、上線春節服務費等方式，保障運力和乘車體驗。

網約車出行需求提升

「過年好多司機都回家了，車是比平時少，不過拼車還是相對好叫一點。」面對記者對「打車難」的抱怨，網約車司機季師傅給記者出了個主意。他認為，現在平臺派單都傾向於拼車單，因為要保證充分利用運力。

季師傅今年沒有回四川老家過年。他告訴記者，回老家要開2000多公里太花時間，不如春節留在北京跑車賺錢。今年春運期間他每天跑車大概10個小時，每天能有700多元的流水，刨去油錢等費用，到手大概500多元。

在「打車難」背后，今年春運期間網約車需求大幅增加。滴滴出行數據顯示，春節期間預計打車需求同比上漲25%，春節整體打車高峰將出現在正月初七、初八（2月4日、5日）兩天。

T3出行大數據也預測，春運期間平臺打車出行需求量同比增長將超30%。「受外出務工人羣返鄉以及城市旅遊資源豐富等因素影響，今年山東、安徽等地打車出行呼叫量增幅較大。」T3出行相關負責人對記者介紹，今年春運期間，預計呼叫量同比增速最快的十大城市為菏澤、阜陽、南昌、滁州、桂林、六安、淮南、韶關、泰安、泉州。而為緩解熱門城市以及交通樞紐等重點區域需求壓力，T3出行將積極調配運力資源，降低用户乘車等待時間。

在出行需求增長的另一面，網約車司機對春運收入也有另外的感受。

接受《華夏時報》記者採訪的另一位網約車李師傅是北京本地人，今年春運期間他依然保持出車。他認為，春運期間網約車的訂單量確實變多了，但相比過去幾年，今年春運期間的網約車客單價有所下降。

李師傅告訴記者，2019年春運期間，他每天出車大概能拉到1000元錢，2023年到2024年春運，他每天大概能拉到650元錢，而今年春運期間他每天出車的收入就在500多元錢。對於客單價下降，李師傅認為源於，「平臺之間競爭太厲害，司機也太多，你不跑有的是人跑。」

需要提及的是，嘀嗒出行的數據也顯示，今年春運前三天（1月14日至16日），嘀嗒跨城順風車的平均下單里程為251.3公里，較去年春運同期（1月26日至28日）增加17.7%，而跨城順風車平均車費171元，較去年同期降低2%。

加碼補貼保障運力

據記者瞭解，目前國內網約車市場呈現一超多強格局，除了市場份額領先的滴滴外，發力聚合平臺的美團和高德平臺也虎視眈眈，而在資本市場，去年如祺出行和嘀嗒出行雙雙赴港上市，曹操出行也向港交所遞交招股書，享道出行也傳出2025年IPO計劃。

從業績來看，去年Q3，滴滴當期未經審計財報顯示，當期其營收539億元，同比增長5%，淨利潤9.32億元同比扭虧為盈，其中滴滴中國出行業務收入達481.8億元，佔到滴滴總收入的近九成。

目前如祺出行和嘀嗒出行都尚未發佈去年Q3財報，作為參照，主營順風車的嘀嗒出行去年上半年營收約4億元，同比增長2%，整體經調整后利潤淨額達到近1.3億元，同比增長51.3%，廣汽集團和騰訊共同投資的如祺出行去年上半年營收實現10.37億元，同比增長13.6%，當期淨虧損為3.3億元，同比收窄4%。

伴隨着網約車平臺們的激烈競爭，據《華夏時報》記者瞭解，今年春運期間，多家網約車平臺紛紛通過加碼補貼等方式來提高司機收入，保障運力。

記者從滴滴方面瞭解到，春節期間滴滴將發放超4億元司機補貼，並推出免傭卡、流水加速卡、大轉盤抽獎等活動，此外，滴滴還在出行供需緊張的高峰時段試行上線節假日司機服務費，幫助司機提升接單收入。

T3出行相關負責人也對記者表示，春運期間，打車成功率將下降14%，「出行需求的增加以及春節司機返鄉導致運力下降，是春運期間出行市場供需失衡的原因。」其表示，為保障春運期間運力充足，T3出行會發放超億元司機補貼，以「免傭獎」等形式獎勵上線完單的司機，並在供需失衡時段對司機所有訂單進行實時計價，同時，平臺還會將空駛補償、春節服務費全額給到司機。

季師傅也告訴記者，今年春運期間，他每天出車能比平時多幾十元錢的獎勵，例如特惠快車在規定的時間內拉滿12單獎勵24元，快車早晚每單加3元，拼車單能到手130%的收入等等，「春節出車肯定還是想賺錢，如果平臺獎勵給得多，以后過年留下來的司機也會越來越多。」