小鵬汽車迴應引發地下車庫火災，無解？

1月25日，小鵬汽車公關負責人就山東濟南某小區車庫火災事件發佈微博迴應。該事件發生於2024年1月7日，一輛小鵬汽車因前機艙右前部區域導線短路引發火災，而非電池自燃或質量問題。

火災調查結果

官方技術團隊和用户服務團隊調查確認，事故車輛的動力電池及整車電氣系統未見異常。值得注意的是，涉事車輛曾在2024年3月進行過加裝改裝。儘管小鵬方面表示」冤枉」，但此次火災造成嚴重后果：

9輛機動車完全燒燬

8輛機動車嚴重燒損

部分公共設施設備不同程度受損

過火面積約100平方米

電動車自燃問題引發關注

近年來，電動車自燃問題備受關注。2023年統計數據顯示，全年共發生232起新能源車起火事故，其中54%發生在停車狀態下。這一數據再次引發社會對新能源車安全性的擔憂。

多個城市已出臺禁止新能源車進入地下車庫的規定，以應對自燃高發期的安全隱患。然而，電動車自燃並非某一品牌獨有的問題，而是整個行業面臨的共同挑戰。2023年韓國就曾發生一起奔馳電動車自燃事件，導致40多輛車被燒燬。

行業應對措施

針對此次事件，小鵬汽車表示將積極配合事故調查，加強安全管理與質量監控。專家建議消費者避免自行改裝車輛電路，以防安全隱患。

目前，電動車火災問題尚無徹底解決方案。固態電池被認為是提升電池安全性的關鍵技術，但預計要到2027年才能量產，且成本較高，短期內難以普及。因此，現階段仍需通過以下措施來降低火災風險：

加強電池設計

規範改裝行為

完善充電設施

未來展望

雖然濟南車庫火災並非小鵬汽車的質量問題，但它暴露了新能源車安全性方面的隱患。未來需要行業、企業和消費者共同努力，提升電動車的安全性能，同時加強公眾的安全意識教育。只有這樣，才能在享受新能源汽車便利的同時，最大限度地保障用户安全。